※ [本文轉錄自 mountain 看板] 發信人: [email protected] (阿竹), 看板: mountain 標 題: 丹大林道與萬榮林道的最新狀況 (1999/4) 發信站: 獅子吼站 (Tue Apr 13 13:37:59 1999) 轉信站: Zamenhof!server2.nccu!ctu-gate!news.nctu!ccnews.nsysu!Lion 剛去走七彩湖越嶺 (1999/04/08-10) 回來, 有些路況可以提供. 丹大林道方面, 在台16線 32.96-33.8km 的路段 (青雲檢查哨再進去一點的地方) , 因為路面拓寬的工程, 在 3/16 至 8/12 期間, 近五個月的日子, 每週日到週五的晚上 PM10:00 到翌日 AM6:00 (通常會提早收工) 是全面封閉的. 喜歡開夜車上山的朋友請注意避開這個時段. 我們在 4/8 凌晨兩點抵青雲檢查哨後就進不去了, 只好在外頭睡覺到五點半才進入山區. (日月潭那邊是有路可繞進去, 不過當時我們是覺得睡一覺也好. ) 接著車子可以坐到的地點, 是在海天寺東方約一公里半的地方, 怪手擋道只能步行 (機車可過, 台電自己人要開車進去時只要把怪手舉起來便可.) 從此進入台電施工道 (有從這邊起算的里程碑) , 以前的溪溝營地與避難小屋 (仍完整) 分別在 5.0K 與 9.5K 處的下方, 而在約 11.8K 的地方, 便是可下望七彩湖的岔路口. 施工道盡頭約為 12.5K , 有完整的工寮, 全面的鐵窗, 防盜門, 進不去, 想必部份登山客的行為讓他們領教了不少, 山客不需指望在此過夜就是了. 從七彩湖下到萬榮林道 47K 盡頭約需 5hr (AM8:30 出發, PM4:20 抵, 中途頗多混玩). (大休息時間不計入, 5hr 是拐杖族慢慢走的時間, 落後前鋒的時間有近兩小時) . 萬榮林道方面, 目前只能通車到 36K , 47K-36K 之間路面中斷的地方有十多處, 有些地方高繞起來還挺花時間的. 42K 工寮 (台電的高嶺工作站) 大概自去年十月下旬的颱風後就沒駐人了, 我們 4/9 晚上在那邊過了個舒適的一夜, 屋前還停了台已休息半年的小 march. 37K 工寮有林務局的砍草工人進駐, 30K 有石礦場 (開採期限至 2004/12/19), 利之所趨, 這邊應該是以後萬榮林道可以保證通車的地方. 而萬榮林道的最新路況, 打電話問入口的利華檢查哨應該是最方便的. 在那邊哈啦的時候, 哨長還當場秀 36K 的大坍方的存證相片給我們看. :) -- ▎ ▌﹀ ◢◣~ ＊ ＊ ▋ ﹀ ● ﹋ ﹋ ＊│＊│﹍﹍ 阿竹 █▁▁▁▁▁▃▅▆▇████████████ Ξ Origin: 獅子吼站 <cbs.ntu.edu.tw> ◎ 慈悲沒有敵人．智慧不起煩惱 ◎ -- Origin: 柴門霍夫 IPA.twbbs.org (140.119.143.143)