※ [本文转录自 mountain 看板] 发信人: [email protected] (阿竹), 看板: mountain 标 题: 丹大林道与万荣林道的最新状况 (1999/4) 发信站: 狮子吼站 (Tue Apr 13 13:37:59 1999) 转信站: Zamenhof!server2.nccu!ctu-gate!news.nctu!ccnews.nsysu!Lion 刚去走七彩湖越岭 (1999/04/08-10) 回来, 有些路况可以提供. 丹大林道方面, 在台16线 32.96-33.8km 的路段 (青云检查哨再进去一点的地方) , 因为路面拓宽的工程, 在 3/16 至 8/12 期间, 近五个月的日子, 每周日到周五的晚上 PM10:00 到翌日 AM6:00 (通常会提早收工) 是全面封闭的. 喜欢开夜车上山的朋友请注意避开这个时段. 我们在 4/8 凌晨两点抵青云检查哨後就进不去了, 只好在外头睡觉到五点半才进入山区. (日月潭那边是有路可绕进去, 不过当时我们是觉得睡一觉也好. ) 接着车子可以坐到的地点, 是在海天寺东方约一公里半的地方, 怪手挡道只能步行 (机车可过, 台电自己人要开车进去时只要把怪手举起来便可.) 从此进入台电施工道 (有从这边起算的里程碑) , 以前的溪沟营地与避难小屋 (仍完整) 分别在 5.0K 与 9.5K 处的下方, 而在约 11.8K 的地方, 便是可下望七彩湖的岔路口. 施工道尽头约为 12.5K , 有完整的工寮, 全面的铁窗, 防盗门, 进不去, 想必部份登山客的行为让他们领教了不少, 山客不需指望在此过夜就是了. 从七彩湖下到万荣林道 47K 尽头约需 5hr (AM8:30 出发, PM4:20 抵, 中途颇多混玩). (大休息时间不计入, 5hr 是拐杖族慢慢走的时间, 落後前锋的时间有近两小时) . 万荣林道方面, 目前只能通车到 36K , 47K-36K 之间路面中断的地方有十多处, 有些地方高绕起来还挺花时间的. 42K 工寮 (台电的高岭工作站) 大概自去年十月下旬的台风後就没驻人了, 我们 4/9 晚上在那边过了个舒适的一夜, 屋前还停了台已休息半年的小 march. 37K 工寮有林务局的砍草工人进驻, 30K 有石矿场 (开采期限至 2004/12/19), 利之所趋, 这边应该是以後万荣林道可以保证通车的地方. 而万荣林道的最新路况, 打电话问入口的利华检查哨应该是最方便的. 在那边哈啦的时候, 哨长还当场秀 36K 的大坍方的存证相片给我们看. :) -- ▎ ▌﹀ ◢◣~ ＊ ＊ ▋ ﹀ ● ﹋ ﹋ ＊│＊│﹍﹍ 阿竹 █▁▁▁▁▁▃▅▆▇████████████ Ξ Origin: 狮子吼站 <cbs.ntu.edu.tw> ◎ 慈悲没有敌人．智慧不起烦恼 ◎ -- Origin: 柴门霍夫 IPA.twbbs.org (140.119.143.143)