SpaceX再試海上回收火箭：速度過快砸到駁船上 http://news.cnyes.com/20160118/20160118081045492818910.shtml 新浪科技訊 北京時間1月18日凌晨消息，美國太平洋時間1月17日10：42（北京時間1月18 日）2：42），美國SpaceX公司的獵鷹9號火箭從位於加州的范登堡空軍基地按計劃發射升 空，目前一切正常。它將把美國海洋與大氣管理局（NOAA）的Jason-3衛星送入軌道。這 顆衛星將主要用於監測全球海平面的高度變化。 當然，按照慣例，在執行主要的衛星發射任務的同時，此次SpaceX公司也將再次測試其火 箭回收技術。本次將是伊隆·馬斯克的SpaceX公司第四次嘗試在海上平台回收火箭，但不 同的是這次駁船將位於太平洋，而不是此前的大西洋。 馬斯克的嘗試意義重大，它將有望大大降低每次航天發射的報價。一般火箭在發射之后就 會被拋棄，因而屬於一次性使用，造成極大的成本上升，而馬斯克所嘗試的正是將火箭進 行回收，以便能夠再次使用。火箭的造價非常昂貴，SpaceX火箭的報價在6000萬美元到 9000萬美元之間，因此如果能夠對火箭進行回收利用，將會大大降低每次航天發射的成本 。 在經歷了一系列的失敗和挫折之后，在去年12月份，SpaceX公司成功實現了在陸地平台對 該公司“獵鷹”-9號火箭的回收。當時這次成功回收是在美國另一家私營航天企業——亞 馬遜公司創始人傑夫·貝索斯（Jeff Bezos）的“藍色基因”（Blue Origin）實現首次 火箭回收任務之后不久進行的。 SpaceX此次最新發射的主要任務是執行一次政府合同，將Jason-3海洋監測衛星送入軌道 ，這顆衛星具有極高靈敏度，將對全球海平面的變化情況進行監測。 Jason-3衛星是美國和歐洲政府間一系列衛星合作項目之一，其主要目的是用於全球海平 面高度變化的監測。這是一項極為重要的基礎性工作，簡單就像是繪製海平面的“地形圖 ”。從1992年發射的“波塞冬”（TOPEX/Poseidon）開始，一直到目前正在運行的 Jason-1（2001年發射）以及OSTM/Jason-2（2008年發射），這項工作一直連續進行，沒 用出現過中斷。這些衛星的測量數據為科學家們提供了關鍵信息，關於海洋環流的信息以 及全球以及區域性的海平面變化情況，這些都將為我們提供關於全球氣候變暖對海洋造成 影響的線索和證據。 Jason-3衛星搭載的主要載荷是一台雷達高度計。這台儀器將能以極高精度測量全球海平 面高度發生的變化（分辨率超過2.5厘米）。類似這樣長期、高精度的連續海平面高度監 測將被廣泛應用於科學研究以及海事行業，造福社會。 在一份聲明中，美國宇航局介紹：“Jason-3衛星獲得的數據將被用於監測全球海平面上 升的速度，從而了解人類活動對於海洋生影響的程度，為颶風強度預報和海上導航系統提 供支持。” 此次發射的整個過程總體而言是比較順利的，獵鷹-9號火箭從加州范登堡空軍基地準時發 射並按計劃在南印度洋上空釋放了Jason-3衛 星，后者準確進入預定軌道，發射任務取得 圓滿成功。與此同時，按計劃完成使命后下落的一級火箭也成功啟動了緩衝減速火箭，朝 太平洋上停泊的回收平台下 降。在此期間，可能由於海況較差（從直播面中可以看到駁 船存在較為明顯的晃動，海上風力較大），來自海上駁船的直播衛星出現了中斷。此后報 導稱一級火箭 成功抵達了駁船陸平台，但速度過快，“重重”地砸到了駁船上，導致火 箭部分陸支架折斷。 關於對SpaceX此次發射任務的評價，整體必須認為是成功的，因為這次發射的主要任務是 將Jason-3海洋監測衛星送入軌道，這是SpaceX公司與美國政府簽署的發射合同中規定的 任務，在海上回收方面出現的問題也不會影響整體任務的成功。 不過，在上次SpaceX陸地平台回收一級火箭成功之后全世界媒體的歡呼聲中，此次海上回 收嘗試的再次失利警示我們，火箭回收技術難度巨大，距離最終的技術成熟還有相當的一 段距離，可謂前路漫漫，這或許也是每一項開創性技術進步的必經之路。但有一點是可以 明確的，那就是伊隆·馬斯克和他的SpaceX公司顯然已經在這條道路上將所有其他對手們 遠遠甩開。（晨風） --

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