又者，Apollo太空艙在設計階段希望減低從月球軌道重返時承受的加速度到8G，而 實際上他們也並沒有達到那麼高的Ｇ數。因為在返航中可以操作太空艙姿勢來改變 飛行軌跡，登月計畫達到的最高Ｇ數也只在7G左右。 Table 2: Apollo Manned Space Flight Reentry G Levels http://lsda.jsc.nasa.gov/books/apollo/Resize-jpg/ts2c5-2.jpg 表中Apollo 7 和 9 的Ｇ數特別低，那是因為他們只在地球軌道上測試飛行。 另外就是從月球軌道重返是一段大約15分鐘的過程，在第８分鐘時減速傘才張開， 而前面８分鐘之中太空艙必須從每秒11公里減速到每秒１公里左右，這段時間的減 速有時高達7G（見下圖），是任何降落傘無法辦到的，就算專為太空艙設計的超音 速減速傘也一樣。以前有人看過Apollo 13 以後就問太空艙為什麼只用那麼幾個小 降落傘就可以減速，事實上隔熱盾和太空艙本身的姿勢控制就是重返地球時的主要 減速方法，減速傘只是最終階段的輔助而已。甚至你在最後下降階段看到的也不是 減速傘，而是次音速降落傘。超音速減速傘在一萬英尺左右就會拋棄。 Figure 4: Lunar Orbital Reentry Profile - Apollo 10 http://lsda.jsc.nasa.gov/books/apollo/Resize-jpg/fs2c5-4.jpg Apollo 10 Timeline http://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_10i_Timeline.htm 　 -- -- ┌─────◆ＫＫＣＩＴＹ◆─────┐ ■ KKBOX 可立刻 聽音樂 ■ │ bbs.kkcity.com.tw │ ■■所有想找的歌通通不必等 ■■ └──《From:218.160.86.231 》──┘ ■■■http://www.kkbox.com.tw■■■ --