又者，Apollo太空舱在设计阶段希望减低从月球轨道重返时承受的加速度到8G，而 实际上他们也并没有达到那麽高的Ｇ数。因为在返航中可以操作太空舱姿势来改变 飞行轨迹，登月计画达到的最高Ｇ数也只在7G左右。 Table 2: Apollo Manned Space Flight Reentry G Levels http://lsda.jsc.nasa.gov/books/apollo/Resize-jpg/ts2c5-2.jpg 表中Apollo 7 和 9 的Ｇ数特别低，那是因为他们只在地球轨道上测试飞行。 另外就是从月球轨道重返是一段大约15分钟的过程，在第８分钟时减速伞才张开， 而前面８分钟之中太空舱必须从每秒11公里减速到每秒１公里左右，这段时间的减 速有时高达7G（见下图），是任何降落伞无法办到的，就算专为太空舱设计的超音 速减速伞也一样。以前有人看过Apollo 13 以後就问太空舱为什麽只用那麽几个小 降落伞就可以减速，事实上隔热盾和太空舱本身的姿势控制就是重返地球时的主要 减速方法，减速伞只是最终阶段的辅助而已。甚至你在最後下降阶段看到的也不是 减速伞，而是次音速降落伞。超音速减速伞在一万英尺左右就会抛弃。 Figure 4: Lunar Orbital Reentry Profile - Apollo 10 http://lsda.jsc.nasa.gov/books/apollo/Resize-jpg/fs2c5-4.jpg Apollo 10 Timeline http://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_10i_Timeline.htm 　 -- -- ┌─────◆ＫＫＣＩＴＹ◆─────┐ ■ KKBOX 可立刻 听音乐 ■ │ bbs.kkcity.com.tw │ ■■所有想找的歌通通不必等 ■■ └──《From:218.160.86.231 》──┘ ■■■http://www.kkbox.com.tw■■■ --