※ 引述《terra03 (問答無用!!)》之銘言： : 話說 我三年多前跟某位比我的資深助理聊天有聊到捷運的事情 : 他當時就跟我講了一個八卦 聽說翁老大因為鑑於中研院交通太不方便 : 所以很多學生寧願選擇交通方便的N大(跟我講的人說的) : 好像在某個會議上有提出 可以把板南線的延伸不是經由研究院路過來 : 而是從南港的調配場那邊 經過山這樣過來 而且就在活動中心設置捷運站 : 不過這構想太花錢了以外 還有其他PI否決提議 : 有人文社會科學組的PI覺得做研究的人就是要在深山裡之類的(跟我講的人說的) : 總之也是在總總的原因下 不了了之的一個提議 如果是現在的話，其實從未來將通車的信義線延伸的機率似乎比較高， 也就是從東延段的原終點廣慈博愛院，挖過202兵工廠那座山頭進來。 這是因為2008年12月25日，台北市議會有項臨時提案，案由就是： 「為促進產業提昇，繁榮地方發展，建議捷運信義東延線 由廣慈博愛院延伸至中央研究院。 」 議員們有一番討論，幾乎都是贊成：http://0rz.tw/evpnT 決議是：「送請市府研議辦理〈請將相關進度內容列入年度工作報告管控〉。」 詳見：http://www.tcc.gov.tw/meetshow.asp?sno=28641 不過後來市府捷運局在2009年10月14日的工作報告中，有提到評估結果是： 「就目前可掌握之未來發展條件，本延伸案財務及經濟報酬率均為負值， 不具財經可行性，建議視未來生技園區開發及人口進住後之狀況， 以及軍方土地釋出與全面搬遷計畫等後續都市與產業社經發展狀況再適時檢討。」 詳見：http://www.dorts.gov.tw/public/Data/9101413384071.doc 基本上可能有機會進來研究院路的幾條路線： 1.板南線已經好不容易從地下跨過台鐵跟高鐵的路線，從忠孝東路側跑到南港路側， (有沒有發現在昆陽時，捷運建在鐵路的南側，到了南港展覽館時卻變成在北側。) 而且橫科地區有一大片土地規劃要興建高鐵的北部基地， 板南線一去不回頭，中間還有第三者作梗， 很可能就像變心的女友一樣......回不來了。 2.板友提到若直接改從南港機廠(在昆陽跟南港中間)挖隧道過來的話， 就變成等於是類似新北投那樣的支線，可行性不清楚。 3.內湖線決定不進研究院路之後，在這一段的設站位置與路線規劃上， 根本也就往研究院路的反方向而去，到基隆河旁的空地上設置機廠。 除非......像松山機場那段一樣，再拐他一個大彎......才有可能轉回來。 4.信義線東延段延伸，雖然有民意上的基礎，可惜在可行性上被打了回票。 不過看起來未來仍有機會翻案成功，就等待時間醞釀囉~~ 基於以上因素，我是覺得在未來很長......很長的一段時間內， 中研院對外的大眾運輸，基本上還是得靠公車啊...... --

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