網誌圖文版：https://milkyrailway.blogspot.com/2026/09/2026_0145451764.html 箱根在江戶時代就是往返關東和關西的重要關口之一。如今透過多種交通工具的串聯，旅 人可以更加輕鬆地通關，也能飽覽沿線的花卉、溫泉和湖光山色。在上一篇遊記中，我搭 乘箱根登山電車拍攝季節限定的繡球花鐵道風景。這一篇我將拿著箱根周遊券，從陸地、 空中與水路，繼續橫越箱根的旅程。 箱根登山纜車→強羅公園 搭乘箱根登山鐵道來到終點強羅車站之後，順著車站指標引導，接下來要搭乘箱根登山纜 車。在臺灣的語境中，「纜車」會想到的是貓空等透過纜索在空中飛的車廂，但接下來這 一段登山纜車的纜索是在地面上，或許稱之為「伏地索道」較不會讓人誤會吧。 箱根登山纜車以兩輛車為一組，外觀看起來和一般的軌道車輛沒什麼差別。從強羅出發到 終點早雲山僅1.2公里，不過高度落差卻超過200公尺，遠遠超過登山鐵道的最大坡度，車 廂內也順應地形呈現階梯狀。纜車的動力則來自早雲山站的捲揚機，並透過地面的纜索牽 引路線上的兩列車廂，透過一組上坡、一組下坡的動能與位能轉換不只節省能源，還可以 提升運輸效率。 來到公園上站下車之後，往南邊走大約一分鐘就到了強羅公園的後門。我向工作人員出示 箱根周遊券後入內。強羅公園的地勢後門高、正門低，整體格局採法式庭園設計。在前方 不遠處的涼亭向下眺望整座公園，五顏六色的玫瑰花散落在灌木叢間；公園的中軸線線上 ，一棵高聳的喜馬拉雅雪松佇立著，成為公園的視覺焦點與象徵。 雖然強羅公園內前低後高，但園內也有規畫無障礙路線，讓我拖著行李箱也能輕鬆地移動 。來到喜瑪拉雅雪松的前方噴水池，左右兩側各有一間咖啡廳提供簡易餐點。由於剛好遇 上玫瑰花季，我便點了一隻應景的玫瑰冰淇淋。 離開公園前的最後一站，我朝著面向正門的左前方的熱帶植物園走。植物園門口前的階梯 上擺滿了紅色、粉紅色、藍色、紫色等不同顏色的繡球花，花叢間還擺置了板凳，吸引不 少遊客駐足在花團錦簇的景象中留影紀念。熱帶植物園的溫室內種植了不少旅人蕉、石蓮 等台灣也常見的園藝植物之外，朱槿、九重葛等花卉也爭奇鬥艷，下次似乎可以帶著喜歡 賞花的家人來走走。 箱根空中纜車→大涌谷 離開公園之後到公園下站，繼續搭乘箱根登山纜車往上走。到了早雲山之後，接下來終於 要坐臺灣人熟悉的空中纜車了！箱根空中纜車全長4公里，從早雲山出發後，到終點桃源 台之前只設大涌谷一站。我跟著其他遊客一同排隊上車，儘管一輛纜車可以承載18人，但 工作人員並不會把車廂完全塞滿。 纜車從早雲山出發之後一路向上飛，腳下的強羅市區越來越小。車廂內開始廣播解說周圍 的景色，據說天氣好的時候可以看到富士山。不過可惜的是這天雲層太厚，富士山並沒有 露臉。 雖然富士山沒有出現，但隨著纜車不斷往上，翻過最高點之後，眼前蓊鬱的森林突然變成 一大片冒著煙的荒蕪山谷。下方的噴氣孔因火山活動而不斷冒出水氣，纜車就好像在這片 山谷上空飛行，壯觀的畫面一時讓我找不到詞彙來形容。不久之後，纜車抵達了海拔1044 公尺的大涌谷站。 眼前所見的大涌谷是3000年前形成的爆裂火山口遺跡。原本我在行前在網路上查到可以預 約專人帶領，近距離遊覽噴氣孔的自然探索路行程。然而當我走下纜車之後，山上瞬間被 濃霧籠罩，連在觀景台看噴氣孔也忽隱忽現。由於天氣轉壞，專人帶領的自然探索路行程 也就被取消了。 無奈的我隨即去尋找大涌谷的名物：黑蛋。當地利用火山的地熱來煮溫泉蛋，而煮熟後的 蛋殼因為吸附了溫泉中的鐵質，經過化學作用之後變成帶粉的黑色。煮好之後的溫泉蛋接 著被裝分在紙袋裡，在大涌谷纜車站外的黑蛋館每日限量販售。來不及買到也沒關係，紀 念品店還有貌似淡水阿婆鐵蛋的黑蛋，可以當作伴手禮買回家（我一不小心就買太多了） 。 箱根海賊船→箱根關所 在大涌谷買了一堆伴手禮之後，我繼續搭上纜車往西邊走。當纜車穿過濃霧往下，坐落於 山間的蘆之湖出現在纜車左前方。不久，纜車抵達了終點站桃源台。走下樓梯理應就能到 蘆之湖岸邊，不過走出纜車的剪票口，排隊要搭船的人已經排到建築物外面去，還好船夠 大還是能夠搭上。 箱根海賊船的船隊一共有三艘，並依序停靠桃源台港、箱根町港和元箱根港，繞蘆之湖一 圈。這次我搭的「勝利號」共有兩層室內空間，3樓以上是露天的甲板區域，讓乘客可以 選在室內，也可以邊吹風邊欣賞蘆之湖的景色。至於靠近船頭的前半部屬於特別船室，得 要另外加價才能站在船的最前頭。此外，剛好這次遇上了箱根海賊船與《我推的孩子》中 的角色有馬佳奈聯名活動，船內除了有相關繪畫與海報，港邊的紀念品店也有周邊商品販 售。 經過大約25分鐘的航行跨越蘆之湖，我在箱根町港下船，前往這天最後一個觀光景點：箱 根關所。為了守護政權、管控人員進出，古代經常會派兵駐守在地勢險要的交通要道上。 自古以來就是往返關東平原和東海地區的重要隘口的箱根，雖然不清楚是從何時開始，但 在奈良、平安時代就有設關所的紀錄。儘管在江戶幕府時代結束之後，關所遭到裁撤而消 失，但近代根據考古和歷史研究，特別將江戶時期箱根關所的樣貌給重建回來。 從港口沿著東海道來到箱根關所，首先看到的入口被叫做「京口御門」，也就是靠近今日 京都的入口，另外一邊則是江戶口御門，兩門之間的道路就是江戶時代的東海道。雖然今 日的東海道已經改到外面的大馬路，但這條古道仍是公用道路，因此也將重建後的箱根關 所參觀區域一分為二。雖然不買票還是可以在通過的過程欣賞建築外觀，但我還是建議可 以買一張門票近距離看看。 箱根關所的格局分成數個番所，包括了職員辦公與生活的空間，也有檢查旅人身體、行李 ，以及關押犯人的牢籠。每個空間都依據當時的功能設置了相對應的人像，方便遊客想像 過往旅人要通關出入江戶得歷經的繁複手續。 在山側番所的後方山丘上，過去做為瞭望台功能的遠見番所也被做回來。我爬上山丘，雖 然理應看得到的富士山依舊躲在雲霧後，但正好遇上海賊船靠港，恰好製造了日式關所和 仿西式帆船同框的趣味瞬間。如果還想認識更多關於箱根關所的歷史，可以憑票再前往不 遠處的箱根關所資料館，裏頭收藏了過往旅人得隨身攜帶交給關所的「手形」，以及相關 歷史文件，值得來好好欣賞。 參觀完箱根關所之後正好到了人家的關門時間，前面的商店街也都配合著一同打烊了。我 回到港口前的公車站等待前往三島車站的公車，以箱根周遊券完成橫越箱根的最後一段旅 程。回顧過去要橫越箱根，不僅路途艱辛，不同的身分也決定了你是否能通過關所，如今 透過鐵道、伏地索道、空中纜車、船和公車，不管是誰都可以像我一樣用兩天的時間拿遊 覽箱根美景，實實在在感受到時代的進步啊！ 造訪日期：2026.6. --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 140.122.53.123 (臺灣) ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/railtour/M.1789714871.A.D6F.html