(手機拍照畫質較差，還請各位多多包涵) 註：因為本篇是寫慢車環台，所以8/7、8/8的蒸氣火車行程就跳過 至於池上-玉里段則是搭8/7早班普通車到玉里 之後8/8拍完蒸機後，搭普悠瑪(另外買票)到玉里過夜 -------------------------------------------------------------- 8/9 DAY 4(6)：北迴線+宜蘭線 移動區間：玉里-台北 因為今天要趕不少宜蘭線的站，所以變成玉里要提早出發 05點40分的早班區間車 趁著花東縱谷的晨曦，奔往花蓮 [清晨的玉里站與EMU500] http://ppt.cc/3hD6 [改線後的豐坪溪橋] http://ppt.cc/xUfA 在花蓮吃過早餐後，搭0932的北迴線區間車到和仁站 (本想在搭車前的空檔去花蓮站旁邊的鐵道廣場晃晃 但後來才發現已經移到舊站去了) [花蓮站與中央山脈] http://ppt.cc/T6-s 1010到了和仁，不愧是蘇花的懸崖海岸 站體坐落在懸崖的海濱 站外就只有蘇花公路的砂石車呼嘯而過 旁邊是幸福水泥的工廠 [和仁站旁是水泥工廠的輸送帶] http://ppt.cc/qkIW [站內斗車調車中] http://ppt.cc/zh1O [名山大川般的風景！] http://ppt.cc/p2a1 10點56分又坐南下區間車回到花蓮吃午餐 買了花蓮限定的台鐵野蔬便當 裡面料也算豐富，感覺近年台鐵也有在推陳出新 結合了當地的名產(洛神花、花蓮薯等) 之後又搭上了1313的區間車，前往宜蘭線的中里 中里站可說是小得可憐，月台很窄 自強號之類經過時風壓很強 不過中里站離前後的羅東與二結都非常近(不到1公里半) [花蓮站月台] http://ppt.cc/RFkc [中里舊站房] http://ppt.cc/HLDj [電車進站停車] http://ppt.cc/~IZL [天橋蠻髒的......] http://ppt.cc/3j2W [在站南的平交道拍車] http://ppt.cc/NOvI 在中里走走看看後 上了往頭城的區間車 朝下一個站：四城前進 四城站算是稍具規模的站：兩個島式月台 而站房也是四四方方的 站旁分布著稻田與住家 南北都是直線，快車通過時也很刺激 [四城站站房] http://ppt.cc/hO7u [月台與稻田] http://ppt.cc/efbr [往北望去] http://ppt.cc/aSy~ 不過就在這裡，才發現本來要搭的4195次是週六日停駛 只好放棄原本去頂埔站的打算了 上了1644往北的區間車，我們一路搭到了福隆 在這還有台灣少見的月台便當販賣，我們買了兩個福隆便當 我朋友說有點餓，於是我們倆就在月台上吃起來 不過，我本來是想在下一個點：石城站邊聽濤聲邊吃的 於是我們又各買了一個......(後來覺得很撐......) 1755搭上往宜蘭的區間車 來到隔一站的石城 這裡是宜蘭縣的第一站，也是全台灣最東邊的站 走出站外就是車來車往的北濱公路 而我們就在舊站房旁的石桌椅暫歇 配著太平洋的海浪聲，列車通過聲與公路上的車聲 用著我們這次旅程的最後一個便當 [石城站天橋與舊站房] http://ppt.cc/E2ix [從北濱公路旁眺望月台與太平洋] http://ppt.cc/4Y4Z 18點30分，搭上開往台北的區間車 20點半多，晚了數分的區間車滑進台北站第三月台 而我們的慢車環島，也畫下句點。 這次旅程算是看了台灣鐵道比較少見到的一面 也讓我對於現今的鐵道與鐵道文化發展有了一次重新的省思...... --

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