這是篇搭DR2700型白鐵仔列車的心得筆記，不過不是開心的 我看到的是一款落寞不受重視，且載著些許惆悵的半百火車 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/46245800 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-1326.html == 相較於臺東線電氣化工程的希望未來 在這過程中最黯然惆悵者，大概就是DR2700型列車吧 在東線頤養天年的她，還有多少發揮身手的時間呢？ 取材當日，DR2700型擔當的4675次普快車準時抵達光復站 踏進白鐵仔的車廂，不禁讓我想到先前寫的DL滴淚飛行 這種樸素的內裝，確實不太像是21世紀的服務需求 如果抱著體驗懷舊的氣氛來搭車，應該會很滿足，呵呵 如果白鐵仔的座椅是從1966年使用至今，也有46年歷史了 難怪妥善情形不太好，很容易便能碰上椅墊分離的狀況 其實椅墊分離還不打緊，重點是裡頭的藏污納垢... 嗯嗯，那可能才是DR2700型現在最令人印象深刻的地方 白鐵仔的手開窗戶與卷軸式窗簾，如今也為台鐵罕見的珍品 畢竟擁有這些設計的列車已不多了 未來隨著電氣化與空調車輛的引進，應該也很難再出現 不過在實務上... 如果民眾沒有充分發揮公德心 很可能就會把珍品搞成這個樣子囉，唉唉... 總之，每次搭乘白鐵仔，心中總是會有著些許的無奈 我覺得可惜的是，它目前在臺東線擔當的列車班次很少 偏偏臺東線在某些運輸尖峰的時段，單靠對號車是不夠載的 但即便如此，台鐵似乎也沒有派白鐵仔上場救援的想法 搭乘白鐵仔的列車，有一特點就是可以一窺駕駛室的樣貌 （當然，這邊說的是車尾的駕駛室啦） 當天看到這個畫面，是說列車的ATP系統並未開啟囉？ 列車在夕陽下繼續往北，往花蓮邁進 不曉得在這個倒數計時的階段，還有多少機會能搭白鐵仔？ 無論是以何種身份征戰東西南北，都得謝謝DR2700型列車 在臺鐵路線的各角落，付出了將近半世紀的時間 不過我期許她可以服務得更好、讓旅客們更喜歡 也更樂於接受她在擔當「光華號」的列車之外 還有一個更璀璨光榮的生命歷程 但這可能並非她自己能決定的 要看背後的那個老闆怎麼想吧，唉唉 （待續） == 取材時間：2012-07 -- 杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog --

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