網誌圖文版： http://beijingfox.blogspot.com/2012/02/blog-post_29.html 2011.08 許昌小火車跟四川犍為的嘉陽小火車一樣，皆沿河而行。這一條鐵路、一條河， 不僅相依相伴，更有著命運上的承先啟後。 1960年，在大躍進的浪潮下，鄰近的二十七個人民公社用一個月的時間挖成了 許扶運河，用作防洪、灌溉、航運之用，透過水庫調水，當時真的能通航。只是 當初相信人定勝天的政治工程很快就被氣候和環境所打敗，河水乾枯、斷流，部 分渠道僅剩下空蕩蕩的黃土溝，以及推積在運河邊隨風飄盪的廢棄塑膠袋。 1966年冬，為解決當地百姓出行問題，開始鋪設從禹州到鄲城的單線鐵路。為 了節省經費，採用只有準軌一半寬的窄軌鐵道，局部路段還用上1892年製造的 老鋼軌，這是中國最晚興建的一條窄軌鐵路，也曾是營運里程最長的一條窄軌客運。 運河建築遺跡，上書「自立更生」、「農業學大寨」。 路旁的廠房寫著大大的「祝毛主席萬壽無疆」。 十里店車站。 等待小火車過道口的人們。 抵達扶溝車站。站房上保留著「毛主席萬歲」幾個大字。 扶溝站外的標語。 小火車上沒廁所，抵達扶溝站時，旅客、乘務員、乘警都下車上廁所。 火車又要開動了，列車員打出發車的信號。 連莊車站。 大新車站。 列車員跳下火車。 等待小火車通過的瓜農。 板橋車站。 從雜草淹沒的鐵道直接攀上火車。 走囉～ 八月，鐵道兩旁最多的就是玉米田。 遜母口車站，站房相當有特色。 已傾倒的火車標示。 鐵道上上的牧羊人。 抵達太康車站。 太康車站旁的小販部竟然還照常營運，難得。 看守匝道的小母雞。 淮陽車站旁的板報。 淮陽車站是這一路上最具規模的一站，在這裡停留比較久，可以四處亂逛。 淮陽車站，運轉室。 提著竹藍賣零食飲料的老婦人。 淮陽車站內的售票處和長椅。 淮陽車站，大門口。 淮陽車站前的塗鴉。 一包一元。 列隊拍手歡迎小火車到來的孩子。 僅留四壁的小閆車站。 小閆車站，寫著「團結緊張、嚴肅活潑」的標語。 汲坤車站。 經過一片牛市，列車運行的前方即為終點站鄲城。 --

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