网志图文版： http://beijingfox.blogspot.com/2012/02/blog-post_29.html 2011.08 许昌小火车跟四川犍为的嘉阳小火车一样，皆沿河而行。这一条铁路、一条河， 不仅相依相伴，更有着命运上的承先启後。 1960年，在大跃进的浪潮下，邻近的二十七个人民公社用一个月的时间挖成了 许扶运河，用作防洪、灌溉、航运之用，透过水库调水，当时真的能通航。只是 当初相信人定胜天的政治工程很快就被气候和环境所打败，河水乾枯、断流，部 分渠道仅剩下空荡荡的黄土沟，以及推积在运河边随风飘荡的废弃塑胶袋。 1966年冬，为解决当地百姓出行问题，开始铺设从禹州到郸城的单线铁路。为 了节省经费，采用只有准轨一半宽的窄轨铁道，局部路段还用上1892年制造的 老钢轨，这是中国最晚兴建的一条窄轨铁路，也曾是营运里程最长的一条窄轨客运。 运河建筑遗迹，上书「自立更生」、「农业学大寨」。 路旁的厂房写着大大的「祝毛主席万寿无疆」。 十里店车站。 等待小火车过道口的人们。 抵达扶沟车站。站房上保留着「毛主席万岁」几个大字。 扶沟站外的标语。 小火车上没厕所，抵达扶沟站时，旅客、乘务员、乘警都下车上厕所。 火车又要开动了，列车员打出发车的信号。 连庄车站。 大新车站。 列车员跳下火车。 等待小火车通过的瓜农。 板桥车站。 从杂草淹没的铁道直接攀上火车。 走罗～ 八月，铁道两旁最多的就是玉米田。 逊母口车站，站房相当有特色。 已倾倒的火车标示。 铁道上上的牧羊人。 抵达太康车站。 太康车站旁的小贩部竟然还照常营运，难得。 看守匝道的小母鸡。 淮阳车站旁的板报。 淮阳车站是这一路上最具规模的一站，在这里停留比较久，可以四处乱逛。 淮阳车站，运转室。 提着竹蓝卖零食饮料的老妇人。 淮阳车站内的售票处和长椅。 淮阳车站，大门口。 淮阳车站前的涂鸦。 一包一元。 列队拍手欢迎小火车到来的孩子。 仅留四壁的小闫车站。 小闫车站，写着「团结紧张、严肃活泼」的标语。 汲坤车站。 经过一片牛市，列车运行的前方即为终点站郸城。 --

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