「KL Monorail」是馬來西亞首都吉隆坡市內的一條單軌電車 由兩節車廂組成的國產列車，載玩家於吉隆坡的空中恣意翱翔 blog->http://starscreek.pixnet.net/blog/post/33523434 or->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-860.html == 吉隆坡的monorail在2003年8月1日通車 是市內的軌道交通工具之一，rapidKL系統的一部分 全線是採用高架的路線服務 2008年的服務量約為2177萬名乘客（每天將近6萬人） KL Monorail的起點是吉隆坡火車總站（KL Sentral） 不過mono的站體是獨立於火車總站的，得提行李步行超過100公尺 （牛奶杰取材時還沒辦法走直線，得再多繞一圈共約250公尺） mono車站典型的結構，3F是兩座岸式月台夾住1或2條軌道 2F為收剪票的閘口，並以走廊通往兩側月台的階梯 1F部份大多數車站都是直接架在馬路上頭 因此僅在道路兩側設出入口 每座mono的車站都是開放式的 屋頂部份就採用這種輕量化材質的帳篷設計 至於空調，除了熱情的吉隆坡天然之風，也有人工的電扇可加強 全程高架的mono車站中，似乎未曾看過月台門 但還是有安全圍籬，盡量減少人們侵入或跌落軌道的可能 導盲磚也會在車門邊表達停止的訊息 就如許多地方的地鐵或鐵路，會為沿路的車站編號 這點馬來西亞也有學起來，如起點KL Sentral站就是MR1 （末尾是數字的1，非MRI唷；MR應該是從monorail縮寫而來） 話說回來，我覺得標註車站編號在吉隆坡尤其重要，晚點來解釋 列車方面，2003年通車的KL monorail仍保持人工駕駛的機制 駕駛員有一個不算小的獨立空間，取材期間見過許多女性駕駛 特別的是monorail列車是由馬來西亞當地的業者「MTrans」生產 為該國石油、瓦斯與運輸機械的Scomi集團之旗下公司 除了吉隆坡這件實例，他們也投入馬來西亞布城（行政新市鎮） 印度孟買，以及印尼雅加達的monorail生意 KL monorail的列車均以兩節為一組行駛，目前共有10組車 提供的運能其實沒有很高，資料上說每組列車最高容量244人 但我的觀察不太相信那一節車廂可以擠進超過75人 在其它城市搭車，車站編號可供自己腦中記憶方便買票與下車 但在吉隆坡搭mono，由於是以人工的方式購票 而那些車站名稱又不是很容易記憶與發音，這時就報車站編號吧 我都嘗試用唸英文的方式去唸站名，售票員大概都能懂 但我另一位曾去過的同事，卻表示不管怎麼唸對方都聽不懂...... 而我們的共通心得是，每次到站廣播聽到的都不是自己以為的發音 吉隆坡的平面道路有些擁擠，大小車輛不少 如果要前往的目的地附近有rapidKL的車站，建議您多搭電車吧 有機會到吉隆坡，就來試試大馬國產的KL monorail吧 == 取材時間：2009-10 -- 杰水 輕喃 http://starscreek.pixnet.net/blog --

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