遊記時間: 2011.07.09 由於鐵道幸福100之旅，至今只蒐集完25個，也就是四分之一 而我的挑戰是在七月完成所有的章，也就是一個月內要到75個車站蓋章 今天，我前往台鐵中部段的山線 -- 竹南<=>彰化 這一趟旅程充滿了很多意料之外的事情，而這也讓旅程增添了許多趣味 今天共搭了8班車，蓋了6個章，目前蒐集數31/100 (31%) 這篇有點長，若直接 END我有整理我今天搭的所有班次和車種 1.台北-苗栗 1017次 PP1000自強號 在規劃每一次旅程前我大都會排定兩種版本，就是怎麼樣接車 不過當我今天一醒來發現9點半的時候，我就知道我要重新規劃 因為本來我是要搭七點或八點的自強號XDDDDDDDD 也因為時段不同(七八點是尖峰時間會有比較多車)，後面的車次也要重新排過 時間關係我看了看時刻表，鎖定1015(10:30)以及1017(11:00)兩班車就先出發 打算在車上排定今天的行程 到了北車一問，1015沒位子了(也很趕)，還好1017到桃園都有位子，桃園以後無座 一下到月台就看到1015，是EMU300，我發現他停了好一陣子都沒開走， 過一會廣播就說這班車壞了......不過我的車還有20分鍾應該不會擋到， 不錯，他大概停了十幾分鐘就開走了，EMU300車況一像不太好不過最近去整修應該有改進 才對 11點到了我也就搭上1017，快到鶯歌站時竟然減速，因為1017原本不停鶯歌，我覺得不妙 果然一到鶯歌站月台就看到EMU300又掛了....................很多人都轉到這台上面 然後桃園站以後我就站到苗栗了 2.苗栗-三義 2459次 EMU500 今天我本來是要蓋苗栗、三義、豐原、潭子、台中、烏日、成功以及彰化 因為我太晚起來所以當我重新排車之後，發現了比較能有效利用時間的方法 於是改成苗栗、三義、后里、豐原、台中、烏日、彰化 捨棄潭子是因為竹南以南豐原以北車很少，會變同一個月台等一個小時 捨棄成功是因為如果多停成功就要等晚一班的自強號，晚一班會晚一個小時 加上日後走海線的時候，可以利用成追線到達，所以就選擇多蓋后里而捨棄成功 在苗栗蓋了章之後，很快就上了下一班車，其實本來還可以等一會的 這就要說到今天台鐵的誤點，今天的誤點相當多且有些蠻嚴重都超過10分 對於安排一班車接一班車的緊密接法也造成了一些影響(詳後述) 三義站。 三義站讓我想起了有一次來三義搭舊山線的蒸汽火車，今天一下車又看到舊山線的車了 不過是柴油車頭牽引。雖然如此仍然吸引很多家庭帶小朋友一起來參加，當然也有很多攝 影師 柴油車子牽引列車衝上坡那雄壯低沉的嘶吼真的很令人著迷 在這裡解決了中餐，三義車站就只有車站前面熱鬧而已 囧 3.三義-后里 2465次 后里-豐原 2609次 皆為EMU500 這段就是搭車蓋章、搭車蓋章，一路還算順利 越往中部天氣越好讓我覺得逃離台北的爛天氣讓心情大為舒爽XD 電車上有著各式各樣的人們，有一個媽媽帶著小孩在玩 他們在說誰是甚麼類的動物，甚麼龍蝦類、怪物類都出來了 有個小男生還很洋洋得意的歸納出可以吃的魚是海鮮類，不能吃的是魚類....... 不過一家人玩在一起的畫面，真的很溫馨呢，一旁在看的人也跟著笑了 到了豐原才發現原來豐原是那麼大的站，不過站前站後有點落差 蓋完了章之後，發現豐原站有幸福100留言板，可以跟售票口索取留言紙 寫好可以貼到留言板上，很用心呢! 我也拿了一張來寫哈哈 4.豐原-台中 3109次 EMU500 到了台中除了蓋章(台中也有隱藏版印章哦 所以有兩個) 最重要的就是來觀摩台中車站的建築，這是一幢非常美的建築 也是具有相當長的年歲，這些車站我記得還有新竹、嘉義等 照了許多台中車站的內外，連台鐵小舖都比別的地方典雅呢!! 台中這一段從豐原一直到台中都可以看到高架化的施工 以後從豐原站以北到台中這一段都要高架化了， 現在為了整合前站後站的發展，並且減少平交道事故 西部各地的鐵路都在高架化或者地下化(例如高雄已經開始地下化工程) 也許以後回來看不到傳統的台灣鐵路風光，但是這也是進步的代價之一吧 至少我有做過這一段，也親自來體驗看過了 :) 5.台中-烏日 2471次 EMU500 這段路也是搭車蓋章而已，不過第一次到烏日站的我 還是要來看看傳說中台鐵最短的800公尺站距 從烏日站可以直接遠眺新烏日站的月台XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 對區間車來說根本就是一啟動就要煞車了XDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDDD 接下來發生的事情又改變了今日的行程，那就是誤點= = 6.烏日-台中 5914次 EMU500 今天是集集線全線復駛 (二水-車程)的第一天，集集線會開蒸氣紀念專車 並且讓民眾免費搭車，本來我還在煩惱集集線沒辦法用搭火車的方式來蓋 會違反我蒐集印章的原則--所有印章都是用搭火車的方式到達 那這個跟我改變行程有甚麼關係呢 我原本要搭3819次從烏日到彰化，而這班車其實會繼續往南開到集集線的車程 所以真相大白了 -- 因為太多人要搶搭免費的集集線列車造成這班車大誤點 原本我打算16:25搭上這班車，在16:42抵達彰化，在搭16:56的自強號回台北 但是!!這班車誤點了13分鐘才到，也就是他16:37才出現在烏日站 當下我必須要做決定: 因為這班車如果之後準時到站，那也已經16:54了 加上出站蓋章回來月台我必須在兩分鐘內完成否則會搭不上車 我想這樣太冒險了，所以當下決定放棄蓋彰化，直接搭5914次往北回台中 等同一班自強號(這樣子時間一定足夠，因為是同方向自強號在後面) 如果連這班車都誤點讓我搭不上自強號，那就認了，因為這樣就沒救了XDDDDDDDD 隨身有時刻表是很重要的事情，如果對於台鐵排班的模式有了解的話 改變計劃就不會變得那麼手忙腳亂，反而是蠻有趣的事情XD 7.台中-台北 1030次 PP1000 自強號 從彰化回台北的路上兩個多小時車程我也沒閒著 把家教學生的考卷打一打、看一些論文 還有...打這篇遊記XDDDDD希望你們會喜歡 有空也可以來趟火車之旅!!!! 下一次就是海線的兩天一夜行了!! 然後就是最遠的東半部南邊 以及南部的章 從台北車站的改建、鐵路高架地下化、捷運化 我已經可以預見台鐵的面貌在這幾十年將會有劇變 而且是在很快的時間之中! 失去南港平交道看火車的樂趣 以及失去了松山車站的地面月台，當我意識到的時候已無法在重溫童年 所以 今年一定要完成台鐵幸福100，紀錄下台鐵現在的面貌 這樣就沒有遺憾了 最後列出今天搭乘所有班車 台北 - 苗栗 1017自強 苗栗 - 三義 2459電車 三義 - 后里 2465電車 后里 - 豐原 2609電車 豐原 - 台中 3109電車 台中 - 烏日 2471電車 烏日 - 台中 5914電車 台中 - 台北 1030自強 --

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