※ [本文轉錄自 Railway 看板 #1CvV3qkt ] 作者: ecpoem (CK101) 看板: Railway 標題: [新聞] 運轉29載復興號退役 鐵道迷搶搭末班車 時間: Fri Nov 19 11:37:21 2010 運轉29載復興號退役 鐵道迷搶搭末班車 * 2010-11-19 * 中國時報 * 許俊偉／台北報導 http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/ 0,5047,11051801+112010111900054,00.html 再見了，復興號！台鐵預定十二月廿二日改點，運轉逾廿九載的「復興號」 屆時將退出台灣鐵道，原本西部幹線和南迴線的復興號改由莒光號擔綱。復興號 成絕響，有鐵道迷開始揪團搶搭末班車，收藏印有「復興」字樣的車票。 台鐵調度總所副所長陳文淇說，目前西線和南迴共有九班復興號，下月廿二 日起功成身退，全部改由莒光號開行，「復興號」三個字自此消失在台鐵班表。 鐵道迷江豐語說，淺藍色車身外觀的復興號座椅材質差、空間小，一趟長途 旅途「真的會腰酸背痛」，加上行車時間又長，早就不受旅客青睞。但走入歷史 又引發懷舊情，「很捨不得」。 台鐵火車駕駛聯誼會長陳廣興說，復興和莒光號使用的動力機車一樣，對司 機駕駛方式差不多。但復興號靠站多、加速慢，長途拚不過莒光、自強號，短途 又容易被區間電車替代，車種定位不明是被淘汰主因。 〔按：現在西線莒光、復興的停站早就差不多了，而東線南迴的莒光、復興號停 站本來就差不多〕 機務處長何獻霖說，台鐵目前仍有一三四輛復興號客車廂，未來部分移到東 線編組成非對號區間車，完全淘汰前也可提供團體專列使用。 復興號前身是莒光、復興連掛的「莒興號」，民國七十年獨立行駛「冷氣對 號」後，正式出現復興號，雖是對號車，但收費標準與非對號區間車相同。近年 曾多次斷續開行，這次確定走入歷史。 〔按：歷史上是莒光特快附掛對號→莒興號（這是指有附掛對號車廂的莒光號） →復興號；而西線也從沒斷續開行過（東線有，南迴早期則以臨時加班車名義跑 過復興號）〕 根據台鐵時刻表，十二月廿一日西線和南迴線雙向共有八班復興號末班車， 最晚開行的是晚間八時卅五分從台東開往高雄的南迴線一七八次，抵達高雄時間 是深夜十一時四十分。 -- 火車開了......童年淡水線美好的回憶 開 往 淡 水 開 往 新北投 開 往 北 投 開 往 石 牌 開 往 臺 北 新北投+ 淡 水=竹 圍=關 渡=忠 義+北 投=王家廟=石 牌=士 林=圓 山=雙 連=臺 北 --

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