※ [本文轉錄自 Railway 看板] 作者: starbuckser0 (starbuckser) 看板: Railway 標題: [閒聊] 青春18旅行講座#01：自認青春，就來旅行 時間: Sun Jun 14 03:49:59 2009 無聲blog->http://starbuckser.blog126.fc2.com/blog-entry-101.html 有板友提到TR-PASS和青春18比較像，小弟就來試著說說青春18是怎麼玩的 == 隨著LOHAS慢活風的興起，越來越多人喜歡放慢生活的節奏 避免自己的步調速度太趕，快到連世界的旋轉都跟不上了 以致無暇觀察體會身邊的變化 對熱愛自助旅行的背包客來說，這股喜歡慢慢來的態度絕非是時下才湧現的產物！ 很多背包客正是偏好慢慢旅行，所以捨棄旅行團的趕車方式 靠自己的腳印一步一步浪跡天涯 這種放慢旅程進度，安排多些時間體會地方的風土民情 或是深入更多以往未曾探訪的角落，始終就是自助旅行的本質。 日本的鐵道旅行正是一個適合的慢活旅行方式！ 雖然日本有世界數一數二的高速鐵路系統 但遍及日本各地的在來線鐵道網，更是深入這個國度的好方法 這次介紹的「青春18」（青春18きっぷ）車票 正是實現LOHAS概念享樂旅行的利器 簡單來說 憑著這張車票在有效期限內，可以搭乘全日本JR鐵道的所有慢行列車 相當適合有充足時間，也喜歡慢車旅行的玩家 任何人都能享受的慢車旅行 「青春18」車票方案，乍看之下好像限定年輕人才能使用 不過事實上，就像山繆．烏曼（Samuel Ulman）所說的： 「青春不是年華歲月，而是一種心境，人一旦失去理想，就是衰老的開始。」 「青春18」車票如同鼓勵所有旅人保有赤子之心 可以永遠細心去了解和體驗日本，所以沒有年齡限制 任何人只要有心都可持票來趟青春旅行！ 另一方面，「青春18」沒有長者或孩童的優待票 似乎也意味著青春真的是不分年齡啊！ 日本國鐵（JNR）在1987年依區域解散為六家旅客鐵道與一間貨運鐵道公司* 例如在北海道或東日本的區域 就分別由JR北海道與JR東日本旅客鐵道公司負責載客 因此大城市間的城際移動，多可依賴繼承原國鐵路網的六家JR 而JR的票價計費大致是分成：基本的運賃、特急（急行）附加費 以及劃座位的指定席費等三部份 舉例來說，如果是搭乘特急列車（似台鐵的自強、莒光等對號列車） 就得付運賃與特急費，想要有座位就再付一筆指定席費 但若只是搭一般的普通或快速列車（似台鐵的區間車等） 那就只需付運賃即可 青春18的功用，就是在使用期間可以不限次數、不限距離、不限上下車次數 搭乘JR六社的所有普通與快速列車 但不能搭特急（急行）列車，或抵用其中的運賃費 換句話說，憑青春18與特急列車幾乎是無緣的 惟獨兩個僅有特急列車開行的區間 包括津輕海峽線的木古內到蟹田（青函海底隧道段） 與石勝線新得到新夕張（北海道的道東地區） 憑青春18還是可以搭乘特急列車的自由席，不用另外付費 *換句話說，現在老早就沒有日本國鐵（JNR）這種東西了 　國內旅行社在賣六家JR通用的JR Pass全國版時，常會出現的"日本國鐵"字樣 　其實是不正確的唷，請大家避免使用吧！ == 自訂關鍵字：看看青春18，比比TR-PASS 取材時間：2008-08 -- 牛奶杰的部落格 = ( 旅行 + 背包族筆記 + 生活 ) * My 風格 http://starbuckser.blog126.fc2.com/ --

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