平快車、普通車看來是兩種不一樣的列車等級， 在早期真的是兩種不同等級的列車， 平快車較快，票價較高，普通車反之， 不過現在的平快車、普通車或普快車指的都是同一種列車。 曾幾何時藍色的普快車伴著我們上下課、到處旅行， 曾幾何時車廂內人生頂沸的情景， 如今已被「冷清」取代。 數年前普快車悄悄退出西部幹線的舞台， 現在想要搭著這種開窗的藍皮普快，恣意的翹著二郎腿，慢慢品嚐台鐵鐵路風景， 卻必須大老遠跑到南迴、花東地區，才能體驗這種樂趣。 在西部被迫轉移至東部，眾人嫌棄的普快車， 在南迴海天一線與花東綠野田疇襯托下， 變成獨一無二最佳的賞景列車， 清晨搭著花東的普快車， 清新的空氣、薄霧的山巒、一望無際的田野， 車廂內旋轉的電扇、老舊的座椅， 總是讓我特別懷念， 對了，還有車輪與鐵軌發出的交響樂， 已經好久沒聽到了， 或許花東與南迴才是普快車真正的舞台， 隨著花東、南迴電氣化的時程越來越近， 不知普快車的專屬舞台還能存在多久？ 有空去看看陪我們成長的「老朋友」吧！ ------------------------------------------------------------------------------ 去了幾趟花東、南迴，真的都是衝著普快車去的， 去年中的環島之旅，還把枋寮-和平有普快車行駛的區間全搭遍， 有空還是想去後山搭搭懷念的普快車。 這是96年底去拍的，共8篇，南迴線沿途風景： http://blog.xuite.net/sjm235/beauty/17347550 以下僅列出搭乘普快的區間及車次： Day 1 枋寮-台東 355次 + 台東-玉里 564次 + 玉里-光復 66次莒光 /光復（宿） Day 2 光復-南平 552次 + 南平-玉里 557次 + 玉里-萬榮 200次 + 萬榮-光復 40次莒光 /光復（宿） Day 3 光復-和平 552次 P.s.第3天跟朋友一直站在最後面拍照看風景，車長先生一直提醒我們要注意安全，到和平 下車，還被車長邀去搭回程的533次，無奈行程要繼續往北，婉拒車長的好意。 -- 鐵道風情畫 http://hfc235.myweb.hinet.net/ --

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