平快车、普通车看来是两种不一样的列车等级， 在早期真的是两种不同等级的列车， 平快车较快，票价较高，普通车反之， 不过现在的平快车、普通车或普快车指的都是同一种列车。 曾几何时蓝色的普快车伴着我们上下课、到处旅行， 曾几何时车厢内人生顶沸的情景， 如今已被「冷清」取代。 数年前普快车悄悄退出西部干线的舞台， 现在想要搭着这种开窗的蓝皮普快，恣意的翘着二郎腿，慢慢品嚐台铁铁路风景， 却必须大老远跑到南回、花东地区，才能体验这种乐趣。 在西部被迫转移至东部，众人嫌弃的普快车， 在南回海天一线与花东绿野田畴衬托下， 变成独一无二最佳的赏景列车， 清晨搭着花东的普快车， 清新的空气、薄雾的山峦、一望无际的田野， 车厢内旋转的电扇、老旧的座椅， 总是让我特别怀念， 对了，还有车轮与铁轨发出的交响乐， 已经好久没听到了， 或许花东与南回才是普快车真正的舞台， 随着花东、南回电气化的时程越来越近， 不知普快车的专属舞台还能存在多久？ 有空去看看陪我们成长的「老朋友」吧！ ------------------------------------------------------------------------------ 去了几趟花东、南回，真的都是冲着普快车去的， 去年中的环岛之旅，还把枋寮-和平有普快车行驶的区间全搭遍， 有空还是想去後山搭搭怀念的普快车。 这是96年底去拍的，共8篇，南回线沿途风景： http://blog.xuite.net/sjm235/beauty/17347550 以下仅列出搭乘普快的区间及车次： Day 1 枋寮-台东 355次 + 台东-玉里 564次 + 玉里-光复 66次莒光 /光复（宿） Day 2 光复-南平 552次 + 南平-玉里 557次 + 玉里-万荣 200次 + 万荣-光复 40次莒光 /光复（宿） Day 3 光复-和平 552次 P.s.第3天跟朋友一直站在最後面拍照看风景，车长先生一直提醒我们要注意安全，到和平 下车，还被车长邀去搭回程的533次，无奈行程要继续往北，婉拒车长的好意。 -- 铁道风情画 http://hfc235.myweb.hinet.net/ --

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