96年01月11日 星期四 天氣：晴 這一天，一大早前往學校考試，考完的時候大約是十一點多吧！下午完全是一整個 空檔，實在不曉得要做些什麼，而且外面天氣晴朗，待在屋內似乎有種對不起自己的 愧疚感，難道這就是熱愛旅行者的心情？ 溪湖糖廠，對我而言像是又遠又近的甘蔗園，雖然曾騎著鐵馬到訪，但卻未細細品 嚐溪湖糖廠之美；爾後雖曾計劃前往許多次，但是計劃永遠趕不上變化，好幾次造成 了計畫無法實現的殘念。就趁這次下午的空檔將這計劃許久而尚未執行的計畫實現吧！ 搭乘仁友客運22路前往市區，這一次我終於瞭解什麼叫做十多年前的新店客運了。 吃完午餐，進入車站轉搭19次前往彰化站，這時赫然發現，原來現在的列車資訊看板 已經可以和列車監視畫面聯繫了。另外還有一個大發現，那就是莒光號列車從三義北 邊到台中站只要30分鐘不到的旅程唷！ 到了彰化，出站轉乘往溪湖方面的彰化客運，但經查之後發現彰客並無往溪湖的路 線，因此必須走兩百公尺到員林客運站搭乘。看了員林客運的時刻表，赫然發現其路 線在溪湖就彷彿是一個轉運站，許多路線幾乎都在溪湖匯集，導致彰化至溪湖的客運 班距縮短為十分鐘一班。這大概是我見過所有的公路客運班次最密集的一段吧！ 之前搭過好幾次公路客運，發現公路客運有個特色，就是行車速度很高，其中以花蓮 客運和鼎東客運為最；果然公路客運普遍速度都很快，40分鐘即到達溪湖糖廠，但票 價竟高達50元，實在是筆不小的開銷。 非假日的溪湖糖廠非常寂靜，進入糖廠大門，警衛正高興的跟我揮揮手，並且直接 告訴我小火車在哪裡。到了小火車調車場，果然停放著許多經彩繪的觀光五分車，就 連機車頭都被彩繪了喔！只是看著這邊空蕩蕩的，只有維修人員在檢查列車。往貨車 廂改造的售票亭走去，發現到原來這邊的小火車不論假日與否都需要經過預約的。如 果我直接走上去告訴他們說我要搭乘，不曉得他們會不會就這樣讓我搭了呢！ 來到調車場附近，發現道溪湖糖廠的鐵路有個很特殊的地方，他們的止車設備是用 氣壓式驅動的呢！而且就設在鐵路中間，著實讓我好奇了些。旁邊並擁有一大片杜鵑 花海，果然反映出彰化地區的文化特色喔！走進花海中，許多蜜蜂就在我的腳邊飛舞 著，有種很悠閒的感覺。 來到製糖工場旁，看見許多小火車卸載甘蔗的輸送帶以及轉車台，可以想見當年的 情景，只是現在輸送帶上已經長滿了銹斑，令人不勝唏噓。 進入製糖工場，終於看見了許多製糖機械，記得第一次看到廠房內的情景，是在兩 年多前某營隊來到所謂「屋外下豪雨，屋內下小雨」的蒜頭糖廠看到的，話說當年那 時候......(又是一段很長的故事了)。不過這次廠房內有註明為了安全，如果沒有人 員引導請不要進入參觀，因此只好下次再來囉！ 參觀完糖廠及調車場，打算沿著五分車鐵道步行至觀光五分車終點「濁水站」，但 因為時間有點晚了只好作罷，改前往員工福利社享用甜美可口的冰品。這邊的冰品多 了一種青蘋果口味的冰淇淋呢！果然許多糖廠冰品都有各地方才有的口味，在這邊就 買了許多不一樣的口味來享用，直到身體感覺有些涼意，才告別溪湖糖廠，準備搭車 回去了。 回到溪湖市區，搭乘經埔心往員林的員客。不過這班車司機似乎是安全駕駛，全程 最高速度不逾每小時45公里，因此從溪湖到員林的時間也是大約30至40分鐘左右，但 票價卻只是29元。 到達員林站，適逢24次即將進站，剛好可以搭乘24次返回台中。進入月台後，發現 人潮已經非常擁擠，據以往觀察24次的經驗，應該車上是無空位的，所以推論24次應 該會晚點開車吧！沒想到列車進站了，卻完全出乎我意料之外，車廂內竟然是空的！ 難道，今天是什麼特別的節日嗎？ 看著遠在西邊的彩霞，24次列車到達台中站了，出站轉乘22路公車回去，今日的旅 程在此告一段落。這次終於看見了寂靜的糖廠之美，伴隨著向晚的太陽，彷彿就在桃 花源一般。希望下次的假期能夠呼朋引伴再次前往，一同來到這寧靜的美妙之地。 --

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