96年01月11日 星期四 天气：晴 这一天，一大早前往学校考试，考完的时候大约是十一点多吧！下午完全是一整个 空档，实在不晓得要做些什麽，而且外面天气晴朗，待在屋内似乎有种对不起自己的 愧疚感，难道这就是热爱旅行者的心情？ 溪湖糖厂，对我而言像是又远又近的甘蔗园，虽然曾骑着铁马到访，但却未细细品 嚐溪湖糖厂之美；尔後虽曾计划前往许多次，但是计划永远赶不上变化，好几次造成 了计画无法实现的残念。就趁这次下午的空档将这计划许久而尚未执行的计画实现吧！ 搭乘仁友客运22路前往市区，这一次我终於了解什麽叫做十多年前的新店客运了。 吃完午餐，进入车站转搭19次前往彰化站，这时赫然发现，原来现在的列车资讯看板 已经可以和列车监视画面联系了。另外还有一个大发现，那就是莒光号列车从三义北 边到台中站只要30分钟不到的旅程唷！ 到了彰化，出站转乘往溪湖方面的彰化客运，但经查之後发现彰客并无往溪湖的路 线，因此必须走两百公尺到员林客运站搭乘。看了员林客运的时刻表，赫然发现其路 线在溪湖就彷佛是一个转运站，许多路线几乎都在溪湖汇集，导致彰化至溪湖的客运 班距缩短为十分钟一班。这大概是我见过所有的公路客运班次最密集的一段吧！ 之前搭过好几次公路客运，发现公路客运有个特色，就是行车速度很高，其中以花莲 客运和鼎东客运为最；果然公路客运普遍速度都很快，40分钟即到达溪湖糖厂，但票 价竟高达50元，实在是笔不小的开销。 非假日的溪湖糖厂非常寂静，进入糖厂大门，警卫正高兴的跟我挥挥手，并且直接 告诉我小火车在哪里。到了小火车调车场，果然停放着许多经彩绘的观光五分车，就 连机车头都被彩绘了喔！只是看着这边空荡荡的，只有维修人员在检查列车。往货车 厢改造的售票亭走去，发现到原来这边的小火车不论假日与否都需要经过预约的。如 果我直接走上去告诉他们说我要搭乘，不晓得他们会不会就这样让我搭了呢！ 来到调车场附近，发现道溪湖糖厂的铁路有个很特殊的地方，他们的止车设备是用 气压式驱动的呢！而且就设在铁路中间，着实让我好奇了些。旁边并拥有一大片杜鹃 花海，果然反映出彰化地区的文化特色喔！走进花海中，许多蜜蜂就在我的脚边飞舞 着，有种很悠闲的感觉。 来到制糖工场旁，看见许多小火车卸载甘蔗的输送带以及转车台，可以想见当年的 情景，只是现在输送带上已经长满了锈斑，令人不胜唏嘘。 进入制糖工场，终於看见了许多制糖机械，记得第一次看到厂房内的情景，是在两 年多前某营队来到所谓「屋外下豪雨，屋内下小雨」的蒜头糖厂看到的，话说当年那 时候......(又是一段很长的故事了)。不过这次厂房内有注明为了安全，如果没有人 员引导请不要进入参观，因此只好下次再来罗！ 参观完糖厂及调车场，打算沿着五分车铁道步行至观光五分车终点「浊水站」，但 因为时间有点晚了只好作罢，改前往员工福利社享用甜美可口的冰品。这边的冰品多 了一种青苹果口味的冰淇淋呢！果然许多糖厂冰品都有各地方才有的口味，在这边就 买了许多不一样的口味来享用，直到身体感觉有些凉意，才告别溪湖糖厂，准备搭车 回去了。 回到溪湖市区，搭乘经埔心往员林的员客。不过这班车司机似乎是安全驾驶，全程 最高速度不逾每小时45公里，因此从溪湖到员林的时间也是大约30至40分钟左右，但 票价却只是29元。 到达员林站，适逢24次即将进站，刚好可以搭乘24次返回台中。进入月台後，发现 人潮已经非常拥挤，据以往观察24次的经验，应该车上是无空位的，所以推论24次应 该会晚点开车吧！没想到列车进站了，却完全出乎我意料之外，车厢内竟然是空的！ 难道，今天是什麽特别的节日吗？ 看着远在西边的彩霞，24次列车到达台中站了，出站转乘22路公车回去，今日的旅 程在此告一段落。这次终於看见了寂静的糖厂之美，伴随着向晚的太阳，彷佛就在桃 花源一般。希望下次的假期能够呼朋引伴再次前往，一同来到这宁静的美妙之地。 --

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