圖文版 http://www.wretch.cc/blog/etbaby&article_id=4349122 星期二和阿姨們及弟弟約在台南要去吃飯，從高雄搭火車北上的我，趁著離約定的時間還 有一些，就在也為自己在台南火車站留了些紀錄。 雖然我偶爾回家也是搭火車回家，不過都是坐到善化站下車，台南站只是一個經過點而已 ，在我的印象裡啊，每每在善化站搭車時若遇上很多搭車的人潮，到了台南站必定會有許 多人下車，同理，從高雄北上時也是如此。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆☆★☆★☆★☆★☆★ 台南火車站日據時期稱為台南驛，最初之站房興建於一九00年(清光緒二十六年，日明治 三十三年)五月，為一洋風式樣之建築。 台南火車站的門廊正面入口為三個圓拱門洞，兩側入口為弧拱門洞，三個入口均有出簷甚 深之而庇，由托架承挑，雨庇之邊緣為圓珠飾帶。 門廊於轉角兩側各開有一圓窗，正面之窗設有雨庇，兩側則無。門廊為平頂，屋簷有管飾 ，並於中央處略為高超成為山形壁(gable)之女兒牆，上有精緻之浮雕裝飾，其圖案中央 為大圓珠，兩側為花草紋樣。 大廳部份所有開口均為長形圓拱窗，西面七座，南北面各四座。西面中央三個圓拱窗由四 根壁柱分則其旁做為遏框，柱子基座為層層橫飾，柱頂有圓頂花草紋短柱飾，屋簷並比兩 側略高，內有連續小拱圈。菱形屋簷飾在轉角部份則以類似棕櫚紋之飾收頭。在候車棟部 份則是於二樓開圓拱窗，一樓開方形窗。 以上文字節錄於http://tour.tncg.gov.tw/historic/ht01_1.asp?highspot_sn=587 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆☆★☆★☆★☆★☆★ 比起高雄火車站，我更喜歡台南火車站的感覺，無論是候車處或是出口處，人潮的來來往 往，不會讓人感到擁擠難受，或許是和建築本身設計有關吧。 在古都台南的火車站，仍有著古都裡的味道，台南市在規劃鐵路地下化的同時，如何保留 這個重要的地方，是值得去關心的課題…。 --

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