图文版 http://www.wretch.cc/blog/etbaby&article_id=4349122 星期二和阿姨们及弟弟约在台南要去吃饭，从高雄搭火车北上的我，趁着离约定的时间还 有一些，就在也为自己在台南火车站留了些纪录。 虽然我偶尔回家也是搭火车回家，不过都是坐到善化站下车，台南站只是一个经过点而已 ，在我的印象里啊，每每在善化站搭车时若遇上很多搭车的人潮，到了台南站必定会有许 多人下车，同理，从高雄北上时也是如此。 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆☆★☆★☆★☆★☆★ 台南火车站日据时期称为台南驿，最初之站房兴建於一九00年(清光绪二十六年，日明治 三十三年)五月，为一洋风式样之建筑。 台南火车站的门廊正面入口为三个圆拱门洞，两侧入口为弧拱门洞，三个入口均有出檐甚 深之而庇，由托架承挑，雨庇之边缘为圆珠饰带。 门廊於转角两侧各开有一圆窗，正面之窗设有雨庇，两侧则无。门廊为平顶，屋檐有管饰 ，并於中央处略为高超成为山形壁(gable)之女儿墙，上有精致之浮雕装饰，其图案中央 为大圆珠，两侧为花草纹样。 大厅部份所有开口均为长形圆拱窗，西面七座，南北面各四座。西面中央三个圆拱窗由四 根壁柱分则其旁做为遏框，柱子基座为层层横饰，柱顶有圆顶花草纹短柱饰，屋檐并比两 侧略高，内有连续小拱圈。菱形屋檐饰在转角部份则以类似棕榈纹之饰收头。在候车栋部 份则是於二楼开圆拱窗，一楼开方形窗。 以上文字节录於http://tour.tncg.gov.tw/historic/ht01_1.asp?highspot_sn=587 ☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆☆★☆★☆★☆★☆★ 比起高雄火车站，我更喜欢台南火车站的感觉，无论是候车处或是出口处，人潮的来来往 往，不会让人感到拥挤难受，或许是和建筑本身设计有关吧。 在古都台南的火车站，仍有着古都里的味道，台南市在规划铁路地下化的同时，如何保留 这个重要的地方，是值得去关心的课题…。 --

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