發信人: [email protected] (呵呵呵^^) 看板: Politics 標 題: 台灣應發展全國性的藍色公路 發信站: 清華資訊(楓橋驛站) (02/15/04 18:14:18 Sun) 去過溫哥華，那是個反商情節嚴重、但很重環保而以觀光業為主的城市。 他們連接North Vancouver 跟 downtown Vancouver兩地的，是用Seabus 。此兩地以海灣相隔，溫哥華所在的British Columbia省緊臨太平洋， 溫哥華便是通往太平洋的門戶。Seabus比較像是載客用的平底船，大約 可坐100人，兩地行程約10min，使用的票與公車和捷運(Skyline聯營)。 台灣四面環海，我們實在沒有理由不發展海洋運輸。東西部因為山脈阻 隔，因此貨物等的運輸並不方便。何不在各縣市的港口，設立海洋運輸 的Seabus點？行程大約20min-1hr。各縣市設2-4個點，讓人民除了火車 、船及飛機外，尚有另一種選擇。 這種藍色公路的構想，早年因為國民黨政府對沿海海灘管制，因此 無法發展。近年來，始有人嘗試。2002年台北市長選舉期間，台北市開 始了藍色公路的船運，但成效不佳，有諸如時刻船期不準及水質有惡臭 等問題，並未受到民眾青睞。這一方面需要各級政府更大力的宣導，二 方面地方政府應優先改良沿海水質及嚴禁傾倒垃圾廢污水等人為污染。 藍色公路應是對的方向，不應該因為一開始不順利就感到沮喪，且應擴 大到全台灣各縣市發展。 藍色公路同時可能帶來的好處，是發展沿海的商業跟觀光業，從西部到 東部也可選擇海運船以快速平穩安全為訴求。客運量一次約可載大約50 -100人。可和火車公車捷運合作，使人民可用同一種票來搭乘。 號稱海洋國家的台灣，若沒有完善的藍色公路，豈不諷刺？ by cpchuu -- ;44m皇 國 興 廢 在 此 一 戰 各 員 一 層 奮 勵 努 力m ;36m(日本帝國海軍聯合艦隊指揮官 東 鄉 平 八 郎 大將 1905. 5. 27. 13:55)m ;42m改 革 興 廢 在 此 一 役 各 員 一 層 奮 勵 努 力m ;32m(台灣人民 2004.3.20)m -- ※ Origin: 楓橋驛站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: nsit-s227-130.uchicago.edu ※ X-Info: Goliathplus -> [email protected] ※ X-Sign: 102VK2JMgKFOjL26/lzo (04/02/16 4:02:27 ) --

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