发信人: [email protected] (呵呵呵^^) 看板: Politics 标 题: 台湾应发展全国性的蓝色公路 发信站: 清华资讯(枫桥驿站) (02/15/04 18:14:18 Sun) 去过温哥华，那是个反商情节严重、但很重环保而以观光业为主的城市。 他们连接North Vancouver 跟 downtown Vancouver两地的，是用Seabus 。此两地以海湾相隔，温哥华所在的British Columbia省紧临太平洋， 温哥华便是通往太平洋的门户。Seabus比较像是载客用的平底船，大约 可坐100人，两地行程约10min，使用的票与公车和捷运(Skyline联营)。 台湾四面环海，我们实在没有理由不发展海洋运输。东西部因为山脉阻 隔，因此货物等的运输并不方便。何不在各县市的港口，设立海洋运输 的Seabus点？行程大约20min-1hr。各县市设2-4个点，让人民除了火车 、船及飞机外，尚有另一种选择。 这种蓝色公路的构想，早年因为国民党政府对沿海海滩管制，因此 无法发展。近年来，始有人尝试。2002年台北市长选举期间，台北市开 始了蓝色公路的船运，但成效不佳，有诸如时刻船期不准及水质有恶臭 等问题，并未受到民众青睐。这一方面需要各级政府更大力的宣导，二 方面地方政府应优先改良沿海水质及严禁倾倒垃圾废污水等人为污染。 蓝色公路应是对的方向，不应该因为一开始不顺利就感到沮丧，且应扩 大到全台湾各县市发展。 蓝色公路同时可能带来的好处，是发展沿海的商业跟观光业，从西部到 东部也可选择海运船以快速平稳安全为诉求。客运量一次约可载大约50 -100人。可和火车公车捷运合作，使人民可用同一种票来搭乘。 号称海洋国家的台湾，若没有完善的蓝色公路，岂不讽刺？ by cpchuu -- ;44m皇 国 兴 废 在 此 一 战 各 员 一 层 奋 励 努 力m ;36m(日本帝国海军联合舰队指挥官 东 乡 平 八 郎 大将 1905. 5. 27. 13:55)m ;42m改 革 兴 废 在 此 一 役 各 员 一 层 奋 励 努 力m ;32m(台湾人民 2004.3.20)m -- ※ Origin: 枫桥驿站<bbs.cs.nthu.edu.tw> ◆ From: nsit-s227-130.uchicago.edu ※ X-Info: Goliathplus -> [email protected] ※ X-Sign: 102VK2JMgKFOjL26/lzo (04/02/16 4:02:27 ) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 140.113.126.68