標題：在九一一的前夕，書寫十個月的鬥爭感言 作者：楊偉中（台鐵工會公司化對策小組召集人） 　　　([email protected]) ◆ 鐵路工會抗爭，爭什麼？ 「工會到底要什麼？為什麼不說清楚？」經過半年以上的宣傳教育後， 還是有會員這樣說。 「你們為什麼要打高鐵，這沒道理！」很多好心的朋友這樣看。 「你們現在不要打民營化，應該打高鐵，突出殷琪，突出官商勾結問 題」也有另外很多好心的朋友這樣建議。 台鐵工會的「這些訴求如用『白話文』換個說法，就是表明台鐵員工 不論良莠，全部要保障工作、保證薪資，直到永遠」，主流媒體這樣 發表評論。 到底鐵路工會爭什麼？ 近一年前，接觸了台鐵工會規劃此次抗爭戰略的靈魂人物—主任秘書 陳漢卿。台鐵工會若不採取罷工決戰，工會針對公司化、民營化的訴 求不可能獲得解決，是他的判斷。以勞資爭議調解不成立，透過依法 休假方式召開會員大會，取得罷工權是他擬定的抗爭戰略。因為相信 了這樣的決心，認同了這樣的戰略，我們開始了這十個月的鬥爭。 來到工會，首先面對的就是如何認識政府的台鐵私有化計畫，如何思 考台鐵民營化、興建高鐵與工會目標的關係。經過一段時間的閱讀與 考慮，我們形成了對台鐵私有化的認識。鐵路的私有化和其他具獨占 性的國營事業一般，也是走「先自由化再民營化」的道路，同樣也是 赤裸裸的以侵蝕國營事業的方式扶植財團 ─ 台灣高鐵集團，達成開 放鐵路運輸市場的目的。至於台鐵本身的移轉民營則是「先公司化再 民營化」的「兩階段革命」，據說可以改善經營體質的「公司化」不 過是民營化的前奏與煙幕。我們先在內部確立了「公司化是民營化的 第一步」的共識，同時在論述上把批判政府圖利高鐵政策確立為對自 由化政策的質疑。 鐵路工會被迫發動的這場戰爭，衝撞了好幾個面向的問題。首先，就 像我們在全總舉辦的反私有化論壇上提供的資料中所質疑的：這是 「誰的自由化」？高鐵的興建使特定財團狠狠的撈了一筆，但是完工 的高鐵卻是中下階層負擔不起的貴族鐵路，這樣的鐵路自由化是為誰 的利益服務呢？鐵路工會幾年來反圖利高鐵的抗爭應該要突顯這樣的 質問，彰顯這樣的運動意義，而不僅僅是反對所謂官商勾結而已。 至於公司化、民營化呢，更是我們關注的核心問題。主流輿論將公司 化視為台鐵改革重生的唯一出路，完全無視公司化兩大真正的目標是 一方面為民營化鋪路，一方面將台鐵公用性、服務性的定位轉變為營 利性，成為利潤至上的公司。我們認為在這樣的「改革」下，員工將 面臨裁員減薪的危機，而鐵路安全性及普及性的削弱也將影響中下階 層、邊遠地區民眾的權益。對我們來說，「自由化」也好、「民營化」 也好，都是「私有化」政策的一體兩面，我們主觀的希望從員工的權 利意識和危機意識出發，擴大社會各層面的結盟，步步將運動發展到 反對私有化、甚至反省整個資本主義體制，也就是一起來回答「要公 還是要私」這個問題。 至於工會採行的合法罷工路線，雖然是一種「順法鬥爭」，但是就台 灣落後的勞動法令和對工運不友善的政治氛圍來說，這樣的鬥爭方向 卻也能產生相當的衝擊。就台鐵工會這樣的大型工會而言，要按照工 會法召開會員大會進行罷工投票勢必造成實質罷工的效果。這當然是 高難度的任務，加上對罷工事由的限制，整部工會法和勞資爭議處理 法根本就是一套罷工限制法，而一個不能罷工的工會不過是隻失掉爪 牙的老虎。台鐵工會九一一行動證明了這整套罷工限制法的荒謬與不 合理，同時也在問社會一個問題：我們到底容不容許勞動者按照法律 行使基本權利，我們真的是個尊重勞動人權的國度嗎？ ◆ 我們前進，我們後退，只因我們活在鬥爭中 「本會到底在幹嘛？距離九一一只剩幾天了？」積極卻焦急的基層幹 部嚷著。 「觀察社會運動十多年，從來沒看過這策略雜亂無章的抗爭」，一位 大概自認對社運很了解的「觀察者」在工會網頁上如是說。 「鐵路工會這種工會大概也只有楊某這種貨色會去」一位工運圈的 「自己人」這樣說。 是的，十個月來，我們常常在自問：我們帶給了工會什麼？改變了什 麼？又被改變了些什麼？我們離目標還有多遠？但是，首先我們要回 答自己的問題是：當有個重要議題、有場鬥爭擺在面前，自許為以工 運、以社會變革為志業的我們，該不該投入，還是要以各種理由迴避、 逃避，站在安全的旁觀位置？ 這種大型的戰役，台灣還沒有人嘗試過。作為運動者，我們有太多生 嫩無知的地方，作為普通人，我們有許多怠惰徬徨的時刻，面對前進 的喜，與面對挫折的悲，我們嘗過了，因為，我們選擇戰鬥，是與那 樣龐大的國家機器戰，是與並非友善的主流民意戰，是與保守封閉的 工會體質戰，是與幼稚脆弱的自己戰。 不容諱言的，自從八一一與交通部協商反遭政府擺道，宣稱工會棄械 投降以來，工會的動能與聲勢是一路下滑，內部也在政府的一再勸誘 下出現一定程度的分化，對於抗爭路線也有所歧異。一個月來的種種， 只能說讓我們學習良多，我們對國家機器的能耐、對所謂的勞資政協 商、對工會民主的重要、對資方的種種手段，也就是對「階級鬥爭」 有了更多的體認。一路走來，學習的太多了，而且不只是我們幾個 「外力」，全心投入的幹部都有豐富的收穫，難怪仗還沒打完，陳主 秘已經在思考如何總結經驗的問題了 ◆ 在這場未完的鬥爭中，我們還在學習，還要奮鬥。 我們都清楚，九一一不是終點，而是下一階段的開始。不管九一一是 成是敗，對於我們想獲致的目標來說，還有非常遙遠的距離，我們都 會選擇繼續戰鬥。我們也知道，種子已經播下，就看我們如何認真耕 耘。幹訓辦完以後，聽到許多工會幹部的口中多了「私有化」這個名 詞，開始談論要反對私有化，我們發現種子慢慢開始發芽了。會員教 育開跑，跑到高雄機廠觀摩上場宣講的種子部隊，這些種子師資對我 說：「參加完種子師資培訓後，一連幾個禮拜，整個人都處在亢奮中， 閑談的、夢的都是公司化，相信參加基層幹訓後的人一定也是這樣」， 我們知道基層的熱情與危機感開始捲動了起來。和台中分會常務理事 洪倉魁帶領的一群幹部們走遍山線海線各大小站，走遍運工機電各單 位後，我們明白幹部使命感、責任感所噴發的力量是如此動人。看到 這些，我們就看到了力量的泉源。不管我們的目標在別人看起來是多 麼的好高騖遠、脫離現實，我們都沒有不戰下去的理由。 九一一還沒到，戰鬥的結果還未分曉，我們繼續向前走。如果九一一 的清晨，一班班的火車照常開出，很多會員的害怕觀望會讓他們選擇 默默上班。若然，我們是失敗了，但我們不認輸，還要奮鬥。也希望 關心台鐵、關心工運、關心社會改造事業的朋友繼續對我們指手劃腳， 能繼續給鐵路員工有形無形的支持，最重要的是，能有更多的人接力 下去，延續反私有化運動的命脈，散播社會變革的理念。 [20030910-02] -- 當權者 是不真的愛台灣 不清楚 不清楚 反對者 是不真的愛台灣 不知道 不知道 -------<愛台灣>詞曲:王明輝 --

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