※ 引述《clerk (ccc)》之銘言： : 老實說這實在是借題發揮 : 到底冷血推人落海的是哪國國民?? : 怎麼最大責任反而是北京政府?? 這純粹只是偷渡專業的問題,漁民台客板主在此為大家說明. 大家都知道海岸可分岩岸與沙岸,岩岸偷渡用尖底船或膠筏均可,沙岸 偷渡則一定須用膠筏,這是常識,如果理解的話再進入下一段說明. 岩岸偷渡最典型的地方在東北角的南雅與福隆的卯澳,船在近海徘徊, 判定情勢與算準時間後隨即衝入雷達盲區,箱型車或計程車則在岸邊 接應,因為岩岸水深,船家知道人落海就是會淹死,所以不是跳上岸成 功搶灘,就是原船折返逃之夭夭在海上被整船查獲,沒聽說過那邊有船 家推人下海的. 沙岸偷渡則船不一定要靠岸,可以在船的擱淺深度底限即放(推)人下 船,而此一深度即會因船是尖底還是膠筏而有所不同,平底膠筏可以推 進至距岸較近的水淺處,甚至是擱淺也可以再推出海,此一深度通常不 至於會滅頂;尖底船則很抱歉,只要卡在沙岸就是沒輒等著被逮,所以相 對的它必須在距岸較遠的地方叫人下船,滅頂機會自然相對提高. 這次通宵事件據報紙照片刊載則是開尖底船,西岸都是沙岸,所以很明 顯的是用錯船,而船老大是澎湖人,澎湖那一帶又都慣用尖底船,怪只能 怪船老大太不專業以及那些中國妹旱鴨子,還有就一艘尖底船在那邊晃, 海巡的又不是瞎子,當然是去抄他不然抄誰?! 所以經過這次事件的教訓,以後偷渡船上應該都會放置漂浮物,以加強 偷渡服務的品質,要不然請慎選蛇頭. -- http://photo.taipeilink.net/gespenster --

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