※ 引述《clerk (ccc)》之铭言： : 老实说这实在是借题发挥 : 到底冷血推人落海的是哪国国民?? : 怎麽最大责任反而是北京政府?? 这纯粹只是偷渡专业的问题,渔民台客板主在此为大家说明. 大家都知道海岸可分岩岸与沙岸,岩岸偷渡用尖底船或胶筏均可,沙岸 偷渡则一定须用胶筏,这是常识,如果理解的话再进入下一段说明. 岩岸偷渡最典型的地方在东北角的南雅与福隆的卯澳,船在近海徘徊, 判定情势与算准时间後随即冲入雷达盲区,箱型车或计程车则在岸边 接应,因为岩岸水深,船家知道人落海就是会淹死,所以不是跳上岸成 功抢滩,就是原船折返逃之夭夭在海上被整船查获,没听说过那边有船 家推人下海的. 沙岸偷渡则船不一定要靠岸,可以在船的搁浅深度底限即放(推)人下 船,而此一深度即会因船是尖底还是胶筏而有所不同,平底胶筏可以推 进至距岸较近的水浅处,甚至是搁浅也可以再推出海,此一深度通常不 至於会灭顶;尖底船则很抱歉,只要卡在沙岸就是没辄等着被逮,所以相 对的它必须在距岸较远的地方叫人下船,灭顶机会自然相对提高. 这次通宵事件据报纸照片刊载则是开尖底船,西岸都是沙岸,所以很明 显的是用错船,而船老大是澎湖人,澎湖那一带又都惯用尖底船,怪只能 怪船老大太不专业以及那些中国妹旱鸭子,还有就一艘尖底船在那边晃, 海巡的又不是瞎子,当然是去抄他不然抄谁?! 所以经过这次事件的教训,以後偷渡船上应该都会放置漂浮物,以加强 偷渡服务的品质,要不然请慎选蛇头. -- http://photo.taipeilink.net/gespenster --

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