作者marcuse (c'est nul)
看板politics
標題台鐵電子報 創刊號
時間Thu Jul 10 04:31:50 2003
※ [本文轉錄自 Marxism 看板]
作者: marcuse (c'est nul) 看板: Marxism
標題: 台鐵電子報 創刊號
時間: Thu Jul 10 04:06:03 2003
《脈動》 尋訪台灣鐵道
【創刊號 2003‧6‧20】
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本期精采內容
◆【本期主題】路工的故事 / 平平安安回家:火車司機的甘苦
◆【時論政經大小事 】法國公務員上街頭:我到這裡是為了我的兩個小孩!
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◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆ 發刊辭 ◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆◆
一百多年來,台灣鐵路宛若台灣島的動脈,牽動著每個人的生命故事。
不論是福隆車站的火車便當或是通勤上學的電車, 台灣鐵路把你我生命
緊緊連結。
作為為台灣人民服務的台鐵,賺錢是偶然,服務是必然。
這些年來,國營事業在企業經營思維與財團運作的導向下一一走向民營
化,時至今日,台鐵自而然也成為下一個目標。然而,民營化是台鐵未
來發展的唯一選項嗎 ? 台鐵若走上了民營化這條路,那麼我們將會看到
什麼面貌的台鐵呢?
《脈動 - 尋訪台灣鐵道》電子報即是要為大家報導什麼是民營化,會影
響到鐵路員工什麼 ? 以及如何牽動我們與鐵路緊密的生活連帶關係。而
伴隨著時空政策的變化,逐漸被人遺忘的鐵路小站,鮮少為我們看見的
辛勞鐵員工,這其中有著什麼的故事?這也是《脈動- 尋訪台灣鐵道》希
望能夠開啟的另一扇窗。
我們衷心期待《脈動-尋訪台灣鐵道》讓您「眼見為憑」,讓我們一起為
台灣鐵路找到更美好的未來。
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【本期主題】 路工的故事:
平平安安回家 火車司機的甘苦
從來沒有想過這樣的畫面--搭在火車頭,看著司機專心熟練的操縱
著每個駕駛環節,聽著司機說駕駛火車的甘苦談。透過工會的引介,
我們在高雄車站出發,往岡山車站的方向,短短半小時的路程,清楚
的看到一個司機員,戰戰兢兢,仔仔細細的面對他的工作。
坐在駕駛座上的司機吳先生,親身示範了駕駛火車,不是一個控制鈕
按下去就可以高枕無憂了。在鐵軌上,每隔幾公尺就有一個標誌,他
就必須把手舉起來,指著標示,表示有看到路況。而電腦也會要求他
幾秒鐘就必須按一次鈕,以防他出神或睡著。更別說鐵軌上有人任意
穿越,有道班隊的同仁在軌上工作,有人臥軌,鳥擊更是常有的事。
每一分鐘,手腳 口都必須有調不紊的配合著。風雨無阻。一趟路程
下來,早已精疲力盡。陪同我們的阮先生,提起他一次的駕駛經驗,
在深夜裡,鐵橋上的一張帆布都讓他緊張的緊急煞車。因為整個車上
乘客的性命安全都在他的手上。
這些年來,民營化的政策伸向台鐵,民營化前奏階段的公司化所訴諸
的利潤至上思維,使原本火車駕駛旁邊的助理,分擔司機身體突發狀
況及壓力,一起注意路況等這深繫乘客性命的且必要角色,都因為民
營化政策而被裁撤。讓我們不禁想起英國鐵路造成劉海若及台灣女記
者傷亡的事件,而憂心了起來。
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【時論政經大小事】
法國公務員上街頭:我到這裡是為了我的兩個小孩!
今年五月,法國勞工及教師聚集了成千上萬的群眾發動大遊行,反對
法國政府對退休制度的「改革計畫」。自五月十三日的第一波示威行
動開始,大罷工的浪潮火速延燒至全法國的各公共部門,走上街頭的
群眾大多是公務人員,運輸部門包含航空、鐵路和地鐵工人等,而郵
政、醫療工人與大學、中學教師也都蜂湧而出。另外,大批民間企業
的勞工也陸續加入遊行的隊伍之中,如雷諾汽車、雪鐵龍汽車、阿爾
斯東等公司員工。到五、六月之交,捲入這場廣及全法國的示威人民
已達百萬人,呼籲政府不要一意孤行,應聽取民眾的真實心聲。
一位參與遊行的家庭主婦表示:「我到這裡是為了我的兩個小孩,雖
然我只是個家庭主婦,但是我的兩個小孩的未來卻和這場行動息息關
,所以,我來了!」
的確,這場反對政府「延長退休年限方能獲領全額退休金」的政策,
所影響的不只是公部門勞工的退休權益,更是普遍人民的生活。而且
此項退休金政策與法國政府欲削減社會福利支出的計畫結合,對於人
民生活的影響也就更為嚴重。相較於人民對於政府這些作為所發出的
怒吼,同時在法國舉行的八國高峰會(G8會議),單是會議本身的支出
就足以支援衣索比亞飢民六年的生活,這樣諷刺的對比畫面卻也更彰
顯了法國人民對於政府的憤怒啊。
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■ 《脈動-尋訪台灣鐵道》電子報 創刊:2003年 6 月 20日
發行單位:《脈動-尋訪台灣鐵道》編輯小組
編輯小組:呂嘉鴻 / 陳書涵 / 邱羽凡 / 朱維立
執編:邱羽凡
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