稍微挖一下歷史資料，大家再自行驗算看看， 表格之前稍微拉，忙中有錯也是可能，別苛責QQ https://i.mopix.cc/usredU.jpg 反正總而言之， 其實我一直搞不懂華航延長會籍這系列的切法， 不知道是哪個天才想的，一碗水總是端不平， 延長一延再延就算了（業界良心）， 但有些人原始效期明明被疫情影響沒幾個月， 卻能爽爽被延好幾年。 速查了一下疫情影響新聞稿， 2020.03.19起所有入境者都需居家檢疫14天， 2022.10.13起入境人員免除居家檢疫。 如果我的計算沒錯： 2018.02晉升（2017.02-2018.01累積）跟 2019.05晉升（2018.05-2019.04累積）的人， 簡直是天差地別，都是沒有被疫情影響晉升區間， 但最終前者沒被影響保級的反而比後者延長更多。 怎麼想都會有人覺得不大開心。 我之前跟華航客服問每個人延長不同月數的事情， 也確實部分客服都知道這件事， 但就是只能表示公司技術面上無法達成。 另外，晉升這件事確實有機會開案件去爭取。 大致來說就是你在每個階段的規定中， 連續12個月內達成所需哩程/航段， 有機會（客服口頭強調有機會）可以人工計算的。 所以後來我就用腳出走去搭長榮， 然後長榮都沒延也是哭阿。 總而言之主要也不是抱怨， 存粹是跟大家分享這個特殊的規則而已。 ※ 引述《rich655254 (啊～唉…嘻！ㄟ呿＠＠)》之銘言： : ※ 引述《ppppt (☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠)》之銘言： : : ------------------------------ : : 結果華航提前2025/11/28/啟用新會員制度 : : 最佳解就是放棄MR 酬賓變仇賓... : : ------------------------------ : : 原訴求: 3600哩/ 2個加權 / 不過夜 / : : 原方案還差500哩的航次 : : ------------------------------ : : 11/18 0700 0950 TPE BKK 1 : : 11/18 1055 1525 BKK TPE 2 : : 11/19 1350 1645 TPE BKK 2 : : 11/19 1750 2225 BKK TPE 1 : : ------------------------------ : : NT21200 共3112哩 : : 版友補充最佳解之一 : : ------------------------------ : : 11/18 TPE -SIN -TPE CI753 E艙 CI756D艙-紅眼 : : ------------------------------ : : NT23767 共4518哩 : : 如果不考量時間 也不玩的話 有沒有其他的行程推薦呢? : : 感恩!! (版龜不開放推文/ 只能站內 : 我目前是頭尾走TPE-ICN或TSA-GPM來回經濟艙， : 中間夾一個四段ICN-TPE-MNL-TPE-ICN商務艙，國外就機場附近睡一晚 : 每段都中停(當然你要少於24小時轉機也可以，但價格沒差多少) : 算下來每1積分的成本可以壓到NT$275台幣左右(平均單程商務約NT$8500) : ** : 另外提醒大家，如果如同其他版友發文所述... : 【假設華航正式於11/27中午後(系統更新完畢)或11/28啟用新制】 : 那這幾天其實就不用跑修行了...因為按照舊制，11月符合升級資格的話， : 要12/01才生效，但，11/27或28就改為積分了，如果只有哩程達標的可能升不上去！ : 所以要依照新制積分計算是否足夠升級...而且新制是達標「隔日」就生效， : 效期給日曆日365/366天，不會有因為月初/月底計算導致額外給的天數了 : (以往舊制是按月算，X年N月1日～(X+2)年N月月底，可以多賺一個月) : [續卡部分資訊可能有誤，先刪除...因為2027年1月31日以前都會自動+2年] : 以上是按照規定來整理的原則，當然每個人還是可以依情況進線客服爭取看看， : 但以慣例來說，華航要給你通融的機率應該不太高，頂多跟你說「很抱歉，會再 : 幫你跟公司反映相關建議」，然後就不會有下文了... : (畢竟會員升級是系統在跑...人工要調整的話，可能要很高的權限才能幫你) --

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