稍微挖一下历史资料，大家再自行验算看看， 表格之前稍微拉，忙中有错也是可能，别苛责QQ https://i.mopix.cc/usredU.jpg 反正总而言之， 其实我一直搞不懂华航延长会籍这系列的切法， 不知道是哪个天才想的，一碗水总是端不平， 延长一延再延就算了（业界良心）， 但有些人原始效期明明被疫情影响没几个月， 却能爽爽被延好几年。 速查了一下疫情影响新闻稿， 2020.03.19起所有入境者都需居家检疫14天， 2022.10.13起入境人员免除居家检疫。 如果我的计算没错： 2018.02晋升（2017.02-2018.01累积）跟 2019.05晋升（2018.05-2019.04累积）的人， 简直是天差地别，都是没有被疫情影响晋升区间， 但最终前者没被影响保级的反而比後者延长更多。 怎麽想都会有人觉得不大开心。 我之前跟华航客服问每个人延长不同月数的事情， 也确实部分客服都知道这件事， 但就是只能表示公司技术面上无法达成。 另外，晋升这件事确实有机会开案件去争取。 大致来说就是你在每个阶段的规定中， 连续12个月内达成所需哩程/航段， 有机会（客服口头强调有机会）可以人工计算的。 所以後来我就用脚出走去搭长荣， 然後长荣都没延也是哭阿。 总而言之主要也不是抱怨， 存粹是跟大家分享这个特殊的规则而已。 ※ 引述《rich655254 (啊～唉…嘻！ㄟ呿＠＠)》之铭言： : ※ 引述《ppppt (☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠ ☠)》之铭言： : : ------------------------------ : : 结果华航提前2025/11/28/启用新会员制度 : : 最佳解就是放弃MR 酬宾变仇宾... : : ------------------------------ : : 原诉求: 3600哩/ 2个加权 / 不过夜 / : : 原方案还差500哩的航次 : : ------------------------------ : : 11/18 0700 0950 TPE BKK 1 : : 11/18 1055 1525 BKK TPE 2 : : 11/19 1350 1645 TPE BKK 2 : : 11/19 1750 2225 BKK TPE 1 : : ------------------------------ : : NT21200 共3112哩 : : 版友补充最佳解之一 : : ------------------------------ : : 11/18 TPE -SIN -TPE CI753 E舱 CI756D舱-红眼 : : ------------------------------ : : NT23767 共4518哩 : : 如果不考量时间 也不玩的话 有没有其他的行程推荐呢? : : 感恩!! (版龟不开放推文/ 只能站内 : 我目前是头尾走TPE-ICN或TSA-GPM来回经济舱， : 中间夹一个四段ICN-TPE-MNL-TPE-ICN商务舱，国外就机场附近睡一晚 : 每段都中停(当然你要少於24小时转机也可以，但价格没差多少) : 算下来每1积分的成本可以压到NT$275台币左右(平均单程商务约NT$8500) : ** : 另外提醒大家，如果如同其他版友发文所述... : 【假设华航正式於11/27中午後(系统更新完毕)或11/28启用新制】 : 那这几天其实就不用跑修行了...因为按照旧制，11月符合升级资格的话， : 要12/01才生效，但，11/27或28就改为积分了，如果只有哩程达标的可能升不上去！ : 所以要依照新制积分计算是否足够升级...而且新制是达标「隔日」就生效， : 效期给日历日365/366天，不会有因为月初/月底计算导致额外给的天数了 : (以往旧制是按月算，X年N月1日～(X+2)年N月月底，可以多赚一个月) : [续卡部分资讯可能有误，先删除...因为2027年1月31日以前都会自动+2年] : 以上是按照规定来整理的原则，当然每个人还是可以依情况进线客服争取看看， : 但以惯例来说，华航要给你通融的机率应该不太高，顶多跟你说「很抱歉，会再 : 帮你跟公司反映相关建议」，然後就不会有下文了... : (毕竟会员升级是系统在跑...人工要调整的话，可能要很高的权限才能帮你) --

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