身為打工仔，一直以來，搭全程商務艙的環球票是人生清單之一。 終於在2025完成了這個清單任務。在這邊分享一下從研究訂票到搭乘心得。 三個聯盟都有提供環球票的服務， 不過身為ANA SFC會員，近年也集中搭乘星空聯盟的班機， 所以自然而然就決定星空聯盟作為這次環球票的目標。 當然未來有機會，也希望可以搭看看寰宇一家或天合聯盟的環球票。 然後不得不多星空聯盟的環球票系統做的真的不錯，還可以儲存你查詢結果。 https://roundtheworld.staralliance.com/staralliance/en/round-the-world 這趟行程有幾個目標跟要件。 1. 身為打工仔，假期有限，所以整趟扣掉節假周末只有10天可以利用。 2. 中途要停經紐約水牛城一個週末拜訪家人。 3. 可以踏上北歐五國 但SAS去年退出星空聯盟改加天合聯盟導致要安排進北歐五國就有了難度，最 後算是硬排了一個丹麥進整趟行程。 4. 可以踏上非洲大陸(任何一國皆可) 星空聯盟有衣索比亞航空跟埃及航空，最後排上了埃及，順便去看金字塔。 5. 然後盡可能選寬體客機的航班，內裝也盡可能選可以躺平的商務艙。 6. 住宿打算全程IHG點數房，所以以有IHG旅館的國家為優先過境。 7. 整趟行程重點在體驗各家航空商務艙以及貴賓室，每個國家頂多停留一兩天。 8. 最後過境台灣回味一下家鄉味。 最後排定行程如下 <<航班>> 9/11 HND 10:40 ✈ ORD 08:40 (NH112) 9/11 ORD 14:08 ✈ BUF 16:52 (UA1872) 9/15 BUF 10:30 ✈ IAD 11:45 (UA6178) 9/15 IAD 18:25 ✈ CDG 07:45 (UA915) 9/18 CDG 16:00 ✈ CAI 21:20 (MS800) 9/21 CAI 11:10 ✈ CPH 14:45 (MS759) 9/23 CPH 10:25 ✈ IST 14:50 (TK1784) 9/25 IST 15:50 ✈ TPE 07:55 (TK124) 9/28 TSA 13:35 ✈ HND 17:45 (NH852) 透過ANA開票，含手續費稅金，總費用￥890,520日圓 整趟旅程的ANA Premium Point: 約30000 Point (內含ANA Group 13000 Point) 如果一年飛兩次商務環球票，應該就可以直接SFC修行成功。 <<住宿>> 9/15~9/18(2 nights) : Holiday Inn Paris - CDG Airport 9/18~9/21(3 nights) : Holiday Inn Cairo - Citystars 9/21~9/23(2 nights) : Crowne Plaza Copenhagen Towers 9/23~9/25(2 nights) : Holiday Inn Express Istanbul - Atakoy Metro 9/26~9/28(2 nights) : Holiday Inn Express Taipei Train Station 全部點數房，11 nights總花費258150點 IHG點數房消耗的點數是浮動的，所以基本上有事沒事就會去點看看是不是有降價。 有的話就會立刻重訂點數房。 ① 9/11(四) HND ✈ ORD (NH112) https://i.meee.com.tw/STDG3ws.jpg 飛美國的ANA The Room(B77W)只有SFO, ORD, JFK，本來想選可以搭最長程的JFK 但要轉BUF要換去EWR有點麻煩所以就改搭次遠的ORD NH112是採用B777-300ER V.1搭載ANA的The Room商務艙內裝。 https://tinyurl.com/27g65ghk 這次順便用里程升級成頭等艙The Suite，解鎖人生頭等艙的成就。 不過跟空姐聊了一下，還好沒選JFK，他說JFK商務客很多，不見得能升的到。 這次搭機，頭等艙八個座位只坐了兩個。 基本上空姐會一直晃來晃去觀察你的狀況然後關心你，餵食你。 我隔壁座位是空的，空姐也直接問，要不要直接把床鋪在隔壁座位讓你睡在隔壁座位 等於你一個人佔有兩個位置，一個作息，一個睡覺。 身高180應該也可以整個躺直沒問題，然後也可以翻身。 不像THE ROOM，如果身高高一點，你可能需要屈身才能躺下。 THE SUITE的位置一個人佔了三個窗戶，然後會有一個開關可以讓你一次控制三個窗戶 你可以直接在你的座位打開登機箱也沒問題。門關起來，整理行李很方便。 過夜包是Ettinger，裡面除了ANA的基本過夜配備以外，還有SENSAI的乳液，唇膏。 SONY抗噪耳機真的很讚，戴上去基本上飛機的低噪都聽不太到了。 然後是3.5mm插頭，所以你也可以拿來插你的平板或電腦使用。可惜無法帶走。 機上的睡衣是可以帶走的。材質很不錯，應該水洗也不太會壞。 廁所有個踏板，讓你換衣服時可以不用直接踩到地板。很貼心。 酒水有除了商務艙常見的那些選擇外，還有HIBIKI(響) 17年和KRUG香檳 一登機他就會給你菜單，餐點就算你有事先網上預點，也是菜單上隨便你點。 就算你不點，他也會問你要不要試看看。 洋食的話，魚子醬和牛排都是標配。 正餐時間後，味噌拉麵，牛肉漢堡，干貝，茶泡飯等等的也都是隨你點。 基本上不會讓你餓到。 機上WiFi可以，無法看影片，但簡單上網傳訊息，沒甚麼問題。 然後這次看電影看到一半，被空姐說對面座位可以看到極光。 雖然說非常微弱，不過也算順便解鎖人生極光成就了 ② 9/11(四) ORD ✈ BUF (UA1872) 採用的是B737 MAX8，該航班給了United First。 https://tinyurl.com/289em3la 但窄體客機的頭等艙不期不待不受傷害。 上機會給一杯迎賓香檳，然後起飛後給一包零嘴跟飲品。 座位有迎合美國人，是個很大的沙發椅。體驗一般般。 ③ 9/15(一) BUF ✈ IAD (UA6178) 該航班掛的是United Express，實際上運營的是Mesa Airline。 採用的是E175 V.2，只有經濟艙，所以整趟就這個航班為經濟艙。 https://tinyurl.com/2xktalhm 不過航程才1小時，加上要銜接下一趟去巴黎的飛機，所以就將就一下。 起飛只給一杯白開水，其他都沒有。 ④ 9/15(一) IAD ✈ CDG (UA915) https://i.meee.com.tw/30VG7hu.jpg 採用的是B777-200ER V.1 https://tinyurl.com/27c5hpj2 雖然不如B787，但內裝是一直也想搭看看的United Polaris Business 採用的是跟日航有點像的狹長型的反魚骨排列的商務艙。 大概有配合歐美人，我的腳完全伸直沒問題基本上沒問題。 旁邊有個置物櫃，挺好用的，東西可以往裡面塞，然後關起來。 然後USB充電孔有兩個，一個是前面的螢幕旁，一個是置物櫃旁。耳機給全罩式的。 登機一樣會給迎賓飲料。主餐時，也是會鋪餐巾，主餐的牛肉很嫩很好吃。 降落前的早餐，因為睡過頭，結果沒吃到。有點可惜。 過夜包是Therabody，裡面除了有聯合過夜包的基本配備外， Therabody的有護手霜，唇膏，濕紙巾，保濕噴霧等等 ⑤ 9/18(四) CDG ✈ CAI (MS800) https://i.meee.com.tw/SPHYcVu.jpg 採用的是B787-9，雖然航程只有四個半小時，但難得商務艙內裝不是牙科椅 算是埃及航空目前最新的內裝了。 https://tinyurl.com/2ygupq4h 網路上埃及航空商務艙評價一向不是很好，但我這次體驗覺得還可以。 機上娛樂不面向亞洲人，都沒有中文字幕。 然後女生的胸部跟屁股都會被模糊處理，不愧是伊斯蘭國家。 機上餐的牛肉近乎全熟，所以吃起來有點柴，不過不會到咬不爛。 埃及航空不提供任何酒精飲料，所以只有果汁跟氣泡飲料可以點選。 比較特別的是有芭樂果汁可以喝，喝起來就像辦桌的芭樂汁。 四個小時的航班還是有給過夜包，裡面比較特別的是個了把梳子。 椅子可躺平，腳完全伸直也沒問題。 ⑥ 9/21(日) CAI ✈ CPH (MS759) 採用的是B737-800 V.2的窄體客機，沒有北歐航空，要踩點北歐五國實在不容易。 https://tinyurl.com/22ecz4zj 基本上就是大型的沙發牙科椅，機上娛樂非常老舊，USB不過電。 上機就是掛耳機聽Podcast，吃完飯後就睡覺，沒甚麼可以體驗的。 一樣會給簡易的過夜包。 ⑦ 9/23(二) CPH ✈ IST (TK1784) 採用的是A321neo V.2的窄體客機。 https://tinyurl.com/24n9oa7a 本來考慮飛瑞士航空停經瑞士，但瑞士住宿爆貴就作罷 第一次搭土航的班機，意外的好印象。雖然是窄體客機，但內裝很新。 即使只是牙科沙發椅，但有收納空間。然後螢幕也很大，也配有繁體中文。 餐點也很有土耳其特色。耳機品質也算好，比起埃航的MS759，體驗大概好上數十倍 不過這個航班沒給過夜包，不過以才三個半小時的航程，就不奢求了。 ⑧ 9/25(四) IST ✈ TPE (TK124) https://i.meee.com.tw/HDZOabD.jpg 第一次搭土航long haul flight，印象很不錯。 採用的是B787-9 https://tinyurl.com/2a8ypknx 該機型應該是土航僅次於Aeroflot版A350，內裝第二豪華的商務艙了。 座位雖然有點窄，但很多小細節。 譬如說扶手可以下放，這樣躺平時，增加讓你翻身的空間。 螢幕可以稍微往下翻，讓你躺平時也可以不用抬脖子就能看影片。 側邊有額外設計照明，有讓你躺平時用。只是這個設計也遮住了一個窗戶，各有利弊。 上餐時，會推餐車出來讓你選你要吃甚麼，然後他再幫你擺盤，上桌。 然後也會給你假的燭火(燈泡)，讓你吃晚餐格外有氣氛。 食物的水準算高，羊排很嫩，沒甚麼騷味，然後也有很多土耳其特色食物讓你嘗試。 上機沒多久，空姐就會開始發過夜包。過夜包給的是法國品牌LANVIN。 而且給的拖鞋，品質蠻高的XD ⑨ 9/28(日) TSA ✈ HND (NH852) 雖然NH852用的是寬體的B787-8 V.1，但商務艙內裝實在爛。 https://tinyurl.com/2ct7ud8k 本來要考慮長榮的BR190，有皇璽桂冠艙可以搭。 但為了湊年度ANA的PP換明年的Upgrade Point 加上航程又只有三個小時多一些，就將就NH852了 <<貴賓室>> HND : ANA SUITE LOUNGE 以前就有體驗過ANA SUITE LOUNGE了。 基本上就是尊爵，一進去就會有人先招呼你要喝甚麼。 現做餐點很好吃，然後人比隔壁商務艙LONGE少很多，整體舒適很多。 然後有按摩椅可以坐。 ORD : United Club C10(domestic) ORD國內線一直都很繁忙，所以貴賓室也是很滿，必須很努力才能找到一個位置。 然後飛機上已經吃很飽了，所以完全在這個貴賓室完全沒有食慾。 BUF : UA在BUF沒有貴賓室。 BUF裡面只有一個貴賓室The Club，但似乎並不開放給航空公司高卡旅客。 所以沒拿到貴賓室邀請。 IAD : Polaris Lounge 聯合航空的Polaris Lounge只給搭星空聯盟商務艙乘客使用。 星盟金卡資格只能使用隔壁的United Club 一開始Polaris Lounge人很少，過了幾個小時，人突然暴增，一位難求。 而且有Dining Room，Quiet Room，Shower Room 可以洗澡，睡覺和使用現煮餐點。 然後貴賓室裡面所有廁所都是無性別單間，所以也沒有小便斗這種東西 此外，IAD除了UA的United Club和Polaris Lounge以外， 還有土耳其航空跟漢莎航空的貴賓室，不過他們在A/B航廈 距離我的登機門C航廈有點遠，就沒有過去朝聖了。 CDG : Star Alliance Paris (CDG) Lounge 這個貴賓室兩三年前才開的，算新。一進去就會有香檳跟紅酒給你自己倒。 整個空間被酒櫃環繞，裝潢很新很漂亮，然後有一個開放花園的戶外空間。 食物方面，熱食一樣不太符合亞洲人的口味。不過也是香檳，紅酒，啤酒隨意喝。 然後也有提供淋浴間給你洗澡，所有廁所都是類似無障礙廁所的單間廁所。 法國沒有星空聯盟的航司，所以人不多，算空，所以可以待得很舒適。 連淋浴間他都說你要的時候再去給他刷登機證就好，不需要預約 每個座位都配有USB A跟USB C，不愧是新設計的貴賓室。 CAI : CAC LOUNGE 登機口在T2的B，可使用的貴賓室只有CAC Lounge。 這個貴賓室有點悲劇，占地小，食物與其說不合和亞洲人的口味，我覺得整體篇難吃。 唯一能吃的只有水煮蛋，蘋果和可口可樂。然後提供的網路速度爆慢，Speedtest測下來 只有1~2Mbps 而且都找不到插頭可以充電。 嚴格來說，整個開羅機場的體驗相較於其他機場，落差非常大。 CPH : Eventyr Lounge 自從SAS脫離星盟加入Skyteam之後，星盟的高卡卡客和商務艙就進不了SAS的貴賓室了 土航TK1874的登機口是C，所以被分配到的貴賓室是Eventyr Lounge 雖然用不了SAS本場的貴賓室有點可惜，但Eventyr Lounge其實也不錯。 面積雖小，但用的人也非常少，算是待得很舒適，不過熱食選擇有點少。 有多種Tap Bear，無酒精啤酒，各式紅酒可以選擇。 IST : Turkish Airlines Business Lounge 不愧是土航的主場貴賓室，佔地廣，還有提供各種土耳其當地的食物。 此外，還有飛行體驗，自助寄放行李置物櫃，淋浴間。 淋浴間還提供浴袍，我個人覺得沒甚麼用的就是了。還有沒有提供牙刷，有點可惜 唯一缺點就是，充電的插座太少了，基本上座位都只有無線充電和USB-A。 想用插座，必須跟大家搶地上的插座，然後會拉很長一條線，並且數量非常少。 TSA : AIRLINES VIP LOUNGE 今年AIRLINES VIP LOUNGE改建，大升級。 有現做餐點(牛肉麵，肉燥湯麵)可以吃，占地也變大了不少。 現做餐點也都是小份給，可以每種都吃看看。也有給春一枝冰棒跟莫凡比冰淇淋 另外，也有豆乾海帶滷味，茶葉蛋，老楊方塊酥，等等台灣特色食物 比起改建前，吃的部份我個人覺得是進步很多。 如果單純以星盟金卡身分，跟桃機長榮的The Star比，除了占地小一點之外，感覺不輸。 加上TSA的國際線本來就不多，一般也都只開放兩個半小時前才給臨櫃Check in 所以其實使用的人潮並不多。 --

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