※ 引述《d333352 (d333352)》之銘言： : 大家還記得上禮拜的文章 : Mainecoon410版友想要白金挑戰, 但因為不熟悉AA EQP的計算 : 差點在陰溝裡翻船, run一趟回台灣只能囧囧接受事實嗎? : 在經過一系列信件溝通之後(99封) : http://imgur.com/hqQ2Qhf : 了解M大想要趁這一趟15天的蜜月假期, 完成以下夢想: : 蜜月/白金挑戰/夏威夷/LA市區/優勝美地/拉斯維加斯/大峽谷 : 這些全部合在一起, 大家覺得機票會是多少呢? : 一開始, M大自己在網路上查資料, 找了旅行社訂票 : TPE-NRT-LAX, AA S : LAX-HNL-NRT-TPE, AA+JL S : 這樣的票要38000, 無法完成白金挑戰 : 利用這樣的行程, 到了LA之後, 一是自己開車一路玩LA 優勝美地 拉斯維加斯 大峽谷 : 一段一段之間的行程距離可能是數小時的車程, 或是自己另外單買機票(每段100-150) : 了解她的狀況之後, 我做出以下建議: : TPE-NRT-DFW-FAT, AA V : LAX-HNL-NRT-TPE, JL S : 會這樣飛的原因是, 回程HNL-TPE無法定AA班號(Fare Rule) : 而且JL在HNL-TPE沒有V艙以上價格, 最多只能訂S, 想加錢都沒辦法 : 於是乎, 只好在去程的V艙動手腳, 先繞到DFW再回到西岸 : 而既然M大想要到優勝美地, 從SFO/SJC開車過去要三四個小時, 乾脆直接DFW-FAT : 這樣從FAT到優勝美地只要一個半小時 : 所以第一版行程暫時定案, 可以完成白金挑戰 : 一天之後, M大跟我說, 到FAT的時間是晚上七點半 : 不適合開車當天殺優勝美地, 他已經考慮要放棄優聖美的直接飛LAS : 我在天人交戰之中和Expertflyer交戰數小時之後 : 規劃出以下行程: : TPE-NRT-DFW-LAS AA V : LAS-FAT AA V : LAX-HNL-TPE AA JL S : 去程的Fare是從TPE一路拉到FAT, 中停LAS : 這樣的好處是原本只要比第一版多30美金, 就可以多飛LAS-FAT : 30美金多飛一段, 省去舟車勞頓之苦 : 而且晚上到FAT沒事做一天就廢掉, 但晚上到LAS才是一天的開始啊!! : 第二版行程定案 : 一天之後, 在徵詢M大他prefer從FAT搭飛機到LAX減少舟車勞頓之苦 : 於是我幫他加了FAT-LAX的N艙 : (本來前幾天是有O的, 但O沒了所以只好訂到N, 開票那天的FAT-LAX價格是168美金) : 變成以下最終版行程 : TPE-NRT-DFW-LAS AA V (停留) : LAS-FAT AA V (停留) : FAT-LAX AA N (停留) : LAX-HNL AA S (停留) : HNL-TPE JL S : 總價格是, 1450美金, 合台幣46000左右, 一個目的地, 三個stopover. (可以做開口) : 詳細比較之後可以發現, 46000台幣比一開始的38000台幣貴了八千 : 但是這些錢可以買到 : 1. LAS-FAT-LAX許多段飛機 : 2. 白金挑戰 : 3. 連同目的地的四個stopover (還有隱藏性的一個免費開口, 這次M大沒用到) : 這篇文章主要想推廣幾個觀念; : A. 開口/多點行程不是里程票專屬, 只要你熟悉規則, 一樣可以搞出多彩行程 : B. 當你的行程複雜, 找專家綜合性歸納統整行程, 可能會比你無頭蒼蠅到處訂票便宜 : C. 網路上找不到的價格, 官網或購票網站告訴你N艙沒位子, 不代表真的沒位子 : 有時只要改一下路徑 Ex TPE-NRT-LAX-SFO -> TPE-NRT/HND-SFO : 價格就會瞬間便宜好幾千台幣 : 開完票之後, M大問了我以下問題, 在徵得他的同意之後轉貼在後文 : 應該對許多朋友有幫助. : Q1. 我看到有些人開票是call 美國AA,而你call的是台灣AA,你覺得兩邊除了語言以外,有 : 沒有甚麼差別? (我覺得三更半夜頭昏腦脹用英文跟美國大媽談心,以及白天上班時間 : 開小差跟台灣AA談心,對我來說都有點難度要克服 哈) : A 訂票我call台灣美國各半, 開票找台灣AA, 因為匯率問題. 而且台灣現場開票是刷完 : 卡即刻開票, 打美國就算刷完卡, 也要等24-48小時開票, 我不喜歡延宕不確定的感覺 : 另外就是台灣的客服比較專業也親切, 美國我都已經可以打黑卡專線了, 還常常會碰 : 到不專業的客服, 例如Q艙定成D, 時間搞錯, 價格報錯等等... : Q2. 透過你訂票會因為你的黑卡身分可以看到隱藏版的票嗎? : A 不會因為我的黑卡身份兒看到隱藏的票, 但會因為我比較會查票, 能挖到符合你偏好 : 的時間, 或是一般看不到的艙等. 路線也有關係, 我知道票規, 所以可以在符合的規 : 定內幫你做最大限度的繞, 像這次去程TPE-NRT-DFW-LAS-PHX-FAT, 這全部都是綁在一 : 起, 綁在一起可以降低價格. : Q3. 打給AA訂票跟在官網上訂的票有甚麼不一樣? : A. 官網訂票只能hold 24小時. 而且官網很笨, 只會跑出一次或兩次轉機的飛機. : Q4. 關於服務費,我覺得我買到的是你的knowledge以及忙碌新娘所沒有的找票時間,身為賣 : 家,你覺得除了這些,還有沒有別的? : A 最大的價值當然是買到路線和知識. 試想原本的狀況, 去回訂S+S艙就要36800 : (以開票日匯率算要38xxx), 還不能挑戰, 你花38000買到的只是飛到LA : LA-HNL-TPE. 剩下的你都要自己開車或另外買貴的票. 試想看看, 你如果為了要搭飛 : 機從LAS-FAT, FAT-LAX, 再去單獨買兩張機票, 價格絕對是每人300美金以上的經濟艙 : 服務費就是把你的所有需求統合在一起, 創造出最量身定做, 最適合你的機票. : 除非其他人也跟你一樣, 想去優勝美地, 拉斯維加斯 LA HNL等地 : 不然, 這張票是其他人無法模仿的, 當然也是絕無僅有, 針對妳蜜月旅行所設計的票 : 我想這才是你付出服務費的最大價值所在. 覺得對這次交易還有蠻多話想說，所以還是好好的來回個文好了。 當初會決定進行這次交易，最大的原因除了時間還是時間。 之前那個讓我差點翻船的行程，其實已經是我研究許久，改過四版的結果。但在開票的最 後一刻，心裡一直覺得不太踏實，所以決定上來問問熱心的大家。 果然！真的事情大條了！ 面對婚期在既，我已經沒有太多時間繼續研究行程，再加上時間越近票價越貴，等我研究 完行程，票規，算對里程數，票價不知道會衝到哪裡去，所以就狠下心付了服務費請D3大 幫忙開票了。 關於服務費，一開始知道價錢是有點抖了一下，但把我研究行程所花的時間跟之後訂到貴 的票的價差，甚至是研究半天還是開不出完美行程的風險都加進去算後，就覺得服務費蠻 合理的，甚至還可以學到不少，套一句老爸的話，該給人家賺的就給人家賺。 另外，決定請D3大開票，心裡其實還抱著一種，這個經驗可以在版上分享給大家的心情， 就如同之前算錯里程的經驗，讓許多朋友在開票前都先放上來請大家幫忙檢查，這次也希 望經由分享，之後能帶出更多的case讓我也study一下！ 再次謝謝D3大的幫忙，感謝大家的收看，我要去安排蜜月細節了！！XD -- Sent from my Android --

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