※ 引述《d333352 (d333352)》之铭言： : 大家还记得上礼拜的文章 : Mainecoon410版友想要白金挑战, 但因为不熟悉AA EQP的计算 : 差点在阴沟里翻船, run一趟回台湾只能囧囧接受事实吗? : 在经过一系列信件沟通之後(99封) : http://imgur.com/hqQ2Qhf : 了解M大想要趁这一趟15天的蜜月假期, 完成以下梦想: : 蜜月/白金挑战/夏威夷/LA市区/优胜美地/拉斯维加斯/大峡谷 : 这些全部合在一起, 大家觉得机票会是多少呢? : 一开始, M大自己在网路上查资料, 找了旅行社订票 : TPE-NRT-LAX, AA S : LAX-HNL-NRT-TPE, AA+JL S : 这样的票要38000, 无法完成白金挑战 : 利用这样的行程, 到了LA之後, 一是自己开车一路玩LA 优胜美地 拉斯维加斯 大峡谷 : 一段一段之间的行程距离可能是数小时的车程, 或是自己另外单买机票(每段100-150) : 了解她的状况之後, 我做出以下建议: : TPE-NRT-DFW-FAT, AA V : LAX-HNL-NRT-TPE, JL S : 会这样飞的原因是, 回程HNL-TPE无法定AA班号(Fare Rule) : 而且JL在HNL-TPE没有V舱以上价格, 最多只能订S, 想加钱都没办法 : 於是乎, 只好在去程的V舱动手脚, 先绕到DFW再回到西岸 : 而既然M大想要到优胜美地, 从SFO/SJC开车过去要三四个小时, 乾脆直接DFW-FAT : 这样从FAT到优胜美地只要一个半小时 : 所以第一版行程暂时定案, 可以完成白金挑战 : 一天之後, M大跟我说, 到FAT的时间是晚上七点半 : 不适合开车当天杀优胜美地, 他已经考虑要放弃优圣美的直接飞LAS : 我在天人交战之中和Expertflyer交战数小时之後 : 规划出以下行程: : TPE-NRT-DFW-LAS AA V : LAS-FAT AA V : LAX-HNL-TPE AA JL S : 去程的Fare是从TPE一路拉到FAT, 中停LAS : 这样的好处是原本只要比第一版多30美金, 就可以多飞LAS-FAT : 30美金多飞一段, 省去舟车劳顿之苦 : 而且晚上到FAT没事做一天就废掉, 但晚上到LAS才是一天的开始啊!! : 第二版行程定案 : 一天之後, 在徵询M大他prefer从FAT搭飞机到LAX减少舟车劳顿之苦 : 於是我帮他加了FAT-LAX的N舱 : (本来前几天是有O的, 但O没了所以只好订到N, 开票那天的FAT-LAX价格是168美金) : 变成以下最终版行程 : TPE-NRT-DFW-LAS AA V (停留) : LAS-FAT AA V (停留) : FAT-LAX AA N (停留) : LAX-HNL AA S (停留) : HNL-TPE JL S : 总价格是, 1450美金, 合台币46000左右, 一个目的地, 三个stopover. (可以做开口) : 详细比较之後可以发现, 46000台币比一开始的38000台币贵了八千 : 但是这些钱可以买到 : 1. LAS-FAT-LAX许多段飞机 : 2. 白金挑战 : 3. 连同目的地的四个stopover (还有隐藏性的一个免费开口, 这次M大没用到) : 这篇文章主要想推广几个观念; : A. 开口/多点行程不是里程票专属, 只要你熟悉规则, 一样可以搞出多彩行程 : B. 当你的行程复杂, 找专家综合性归纳统整行程, 可能会比你无头苍蝇到处订票便宜 : C. 网路上找不到的价格, 官网或购票网站告诉你N舱没位子, 不代表真的没位子 : 有时只要改一下路径 Ex TPE-NRT-LAX-SFO -> TPE-NRT/HND-SFO : 价格就会瞬间便宜好几千台币 : 开完票之後, M大问了我以下问题, 在徵得他的同意之後转贴在後文 : 应该对许多朋友有帮助. : Q1. 我看到有些人开票是call 美国AA,而你call的是台湾AA,你觉得两边除了语言以外,有 : 没有甚麽差别? (我觉得三更半夜头昏脑胀用英文跟美国大妈谈心,以及白天上班时间 : 开小差跟台湾AA谈心,对我来说都有点难度要克服 哈) : A 订票我call台湾美国各半, 开票找台湾AA, 因为汇率问题. 而且台湾现场开票是刷完 : 卡即刻开票, 打美国就算刷完卡, 也要等24-48小时开票, 我不喜欢延宕不确定的感觉 : 另外就是台湾的客服比较专业也亲切, 美国我都已经可以打黑卡专线了, 还常常会碰 : 到不专业的客服, 例如Q舱定成D, 时间搞错, 价格报错等等... : Q2. 透过你订票会因为你的黑卡身分可以看到隐藏版的票吗? : A 不会因为我的黑卡身份儿看到隐藏的票, 但会因为我比较会查票, 能挖到符合你偏好 : 的时间, 或是一般看不到的舱等. 路线也有关系, 我知道票规, 所以可以在符合的规 : 定内帮你做最大限度的绕, 像这次去程TPE-NRT-DFW-LAS-PHX-FAT, 这全部都是绑在一 : 起, 绑在一起可以降低价格. : Q3. 打给AA订票跟在官网上订的票有甚麽不一样? : A. 官网订票只能hold 24小时. 而且官网很笨, 只会跑出一次或两次转机的飞机. : Q4. 关於服务费,我觉得我买到的是你的knowledge以及忙碌新娘所没有的找票时间,身为卖 : 家,你觉得除了这些,还有没有别的? : A 最大的价值当然是买到路线和知识. 试想原本的状况, 去回订S+S舱就要36800 : (以开票日汇率算要38xxx), 还不能挑战, 你花38000买到的只是飞到LA : LA-HNL-TPE. 剩下的你都要自己开车或另外买贵的票. 试想看看, 你如果为了要搭飞 : 机从LAS-FAT, FAT-LAX, 再去单独买两张机票, 价格绝对是每人300美金以上的经济舱 : 服务费就是把你的所有需求统合在一起, 创造出最量身定做, 最适合你的机票. : 除非其他人也跟你一样, 想去优胜美地, 拉斯维加斯 LA HNL等地 : 不然, 这张票是其他人无法模仿的, 当然也是绝无仅有, 针对你蜜月旅行所设计的票 : 我想这才是你付出服务费的最大价值所在. 觉得对这次交易还有蛮多话想说，所以还是好好的来回个文好了。 当初会决定进行这次交易，最大的原因除了时间还是时间。 之前那个让我差点翻船的行程，其实已经是我研究许久，改过四版的结果。但在开票的最 後一刻，心里一直觉得不太踏实，所以决定上来问问热心的大家。 果然！真的事情大条了！ 面对婚期在既，我已经没有太多时间继续研究行程，再加上时间越近票价越贵，等我研究 完行程，票规，算对里程数，票价不知道会冲到哪里去，所以就狠下心付了服务费请D3大 帮忙开票了。 关於服务费，一开始知道价钱是有点抖了一下，但把我研究行程所花的时间跟之後订到贵 的票的价差，甚至是研究半天还是开不出完美行程的风险都加进去算後，就觉得服务费蛮 合理的，甚至还可以学到不少，套一句老爸的话，该给人家赚的就给人家赚。 另外，决定请D3大开票，心里其实还抱着一种，这个经验可以在版上分享给大家的心情， 就如同之前算错里程的经验，让许多朋友在开票前都先放上来请大家帮忙检查，这次也希 望经由分享，之後能带出更多的case让我也study一下！ 再次谢谢D3大的帮忙，感谢大家的收看，我要去安排蜜月细节了！！XD -- Sent from my Android --

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