作者rath (concentrate)
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標題Re: [情報] 亞洲區MR CX商務艙的可能？
時間Mon Apr 27 23:00:45 2015
我一直有一個疑問
花心力拿航空公司的會籍 vs 直接買商務艙或頭等艙
之間的cp平衡點到底在哪？
很多的待遇 似乎也是買商務艙票會得到的待遇一樣
月收入超過多少才能每一趟都飛商務艙呢？（含家人)
謝謝
※ 引述《s006832 ([銘])》之銘言：
: 跟D3大問題沒直接關係 但看到最近版上一直討論到BA的tier point
: 所以想跟大家分享一下之前的心得 如果有錯誤還請大家指證
: 首先先介紹一下背景
: 由於是個剛出社會的菜鳥,所以想當然的假不多,如果把假都拿來MR那根本...
: 就沒時間享受啦啦啦啦啦啦!
: 所以研究了一下OW裡面最迅速可以得到Emerald會籍的方法
: 分別為三個 澳洲航空(QF) 英國航空 (BA) 卡達航空 (QR)
: Ruby Silver (300) Brozen (300) Silver (150)
: Sapphire Gold (600) Silver (600) Gold (300)
: Emerald Platinum (1400) Gold (1500) Platinum (600)
: 其中QF還有一個高等會籍叫Platinum one要3600點且其中2700要是搭乘QF
: 根本不可能達成= = 所以跳過
: 括號中的數字為代表達到此會籍所需要的點數,各家的叫法不盡相同
: QF叫做status credit, BA是Tier Point, QR則是Qpoints
: 各家官網都有提供計算機供大家計算
: QF https://www.qantas.com.au/fflyer/do/dyns/initialPointsEarned
: BA http://www.britishairways.com/travel/flight-calculator/public/en_gb
: QR http://www.qatarairways.com/PrivilegeClub/MileageCalculator.page
: 這個點數可以把它想像成同時參考飛行距離跟艙等後的產物,
: 艙等高,飛的遠就會越高,但是這數字是會封頂的,
: 例如說BA現在很夯的促銷,如果從SIN-LHR搭C艙是160點,
: 但是搭乘馬航從TPE-KUL則是得到140,很明顯馬航光是屁股舒適度就大勝啦!!!
: 而且跟艙等也有絕對的關係 再請BA來舉例XD
: 如同剛剛說的SIN-LHR C艙得160點,便宜的Y艙得40點(如果選擇flexible Y的話則是80點)
: 但是如果搭乘CX的KHH-HKG C艙, 一樣是得40點, 相較之下就可以很迅速地賺點數了:)
: 一般來說中等航程的C艙會是最迅速而且不傷荷包的選擇,
: 而且跟點數表格有點差異,其中QF跟BA最明顯,QR的累積相對較線性XD 所以不提
: 舉例來說C艙累積在QF的話250-750是40點, 750-1500得60點, 1500-2500得80點...
: 附上表格
: https://www.qantas.com.au/fflyer/dyn/flying/partner-status-credits
: (QF還有一堆其他規則,例如飛澳洲還哪裡對非只算70%之類的先不考慮)
: 而C艙累積BA則是2000以下40點,
: 2000-6000 (?這數字不確定,我一直找不到表格,只是估算) 得140點
: 6000+ 得160點
: 這個數字就會影響搭機該不該轉機的考量啦
: 以我之前搜尋MH的例子來說
: 先說最單純的TPE-KUL C艙, 單純直飛累積在QF得80點,累積在BA得140點
: 但如果加錢在BKI中轉(約1-2千), 則累積QF得120點, 累積BA得80點
: 所以該累積在誰那就很清楚啦!!
: 最後跟大家分享我之前找的大概心得
: 之前看到最好拿到BA會籍的deal應該算是MH飛DEL or BOM的促銷C艙票
: 大約33000台幣, 來回一趟可以得到560點 飛個兩趟MR再加一趟BA的英國行就可以達到金卡
: 算是划算的MR,
: 其中QF跟BA的lifetime point也是亮眼處
: QF的lifetime Ruby 跟 Sapphire 分別需要7000跟14000,
: 以每年都拿Platinum的假設下,只需5跟10年就可達到相較於AA來說快得多
: 而BA則是沒有lifetime的Ruby跟Sapphire 但他卻提供了Lifetime的 Emerald
: 需要35000點,以每年拿Emerald來算大概需要20年左右
: *缺點
: 這些航空都可以很迅速地得到高階會籍但除了BA以外里程基本上都是冥幣等級= =
: 而且因為飛中程是最划算的,所以相對的累積可得的里程就少了多
: ※ 引述《d333352 (d333352)》之銘言：
: : 忍不住想回XD
: : TPE-TXL by BA+BA+CX, 800 USD 請熟BA大大幫算這個有多少TP
: : TXL-LHR-SIN-HKG-CGK RT by BA/CX, 740 TP, 1700 USD
: : 應該衝BA金卡是不難的
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.231.152.201
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※ 編輯: rath (36.231.152.201), 04/27/2015 23:01:56
1F：推 fengwoei: 如果我決定要花錢花時間MR得到高卡 大概是為了在往後出 04/27 23:20
2F：→ fengwoei: 差旅程中 能用貴賓室解決食的問題 用行李額外重量解決 04/27 23:20
3F：→ fengwoei: 行李超重問題 然後里程用來換家人的機票 或是賣掉幫荷包 04/27 23:20
4F：→ fengwoei: 補血 我目前主要一年飛兩次歐洲 如果選擇商務艙 搞不好 04/27 23:20
5F：→ fengwoei: 多付的錢就夠讓版上的人完成MR 差別在於我只得到兩次商 04/27 23:20
6F：→ fengwoei: 務艙的高待遇 而MR的人有一到兩年的高卡待遇 04/27 23:20
7F：推 d333352: 光你有藍寶或星盟金能帶一人進貴賓室, 就比你買商務艙強 04/27 23:24
8F：推 d333352: 而且獎勵票的綠寶在CX全滿頭等是最優先選餐的, 比全價票 04/27 23:31
9F：→ d333352: 優先 04/27 23:31
10F：推 noman0101: 每年差旅數量 自費黨還是公費黨 這些細節都會影響思路 04/27 23:38
11F：→ noman0101: 公費出差旅次夠多 肯定衝status 好處D3大已經詳細說明 04/27 23:41
12F：→ noman0101: 光行李和貴賓室 可以讓您出差愜意舒適 少掉很多煩惱 04/27 23:43
13F：→ fengwoei: 其實我更好奇版上會MR的人一年會搭幾次飛機(不管出差或 04/27 23:46
14F：→ fengwoei: 旅遊)還有他們的職業 04/27 23:46
15F：→ noman0101: 如果多數是自費旅行 那肯定是提早計劃開里程票CP值最高 04/27 23:46
16F：→ rath: 大家都是高手！要仔細消化一下：） 04/28 00:07
17F：推 summer9980: 職業百百種啊 沒有固定幾種 我認識的都不同職業 04/28 00:36
18F：推 fengwoei: 夏天大 其實我是喜歡聽故事 了解不同職業不同背景不同 04/28 11:27
19F：→ fengwoei: 的飛行經驗跟羨慕一下他們的高卡資格 還是版上要辦個飛 04/28 11:27
20F：→ fengwoei: 行趣談說書大會XD 04/28 11:27