作者rath (concentrate)
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标题Re: [情报] 亚洲区MR CX商务舱的可能？
时间Mon Apr 27 23:00:45 2015
我一直有一个疑问
花心力拿航空公司的会籍 vs 直接买商务舱或头等舱
之间的cp平衡点到底在哪？
很多的待遇 似乎也是买商务舱票会得到的待遇一样
月收入超过多少才能每一趟都飞商务舱呢？（含家人)
谢谢
※ 引述《s006832 ([铭])》之铭言：
: 跟D3大问题没直接关系 但看到最近版上一直讨论到BA的tier point
: 所以想跟大家分享一下之前的心得 如果有错误还请大家指证
: 首先先介绍一下背景
: 由於是个刚出社会的菜鸟,所以想当然的假不多,如果把假都拿来MR那根本...
: 就没时间享受啦啦啦啦啦啦!
: 所以研究了一下OW里面最迅速可以得到Emerald会籍的方法
: 分别为三个 澳洲航空(QF) 英国航空 (BA) 卡达航空 (QR)
: Ruby Silver (300) Brozen (300) Silver (150)
: Sapphire Gold (600) Silver (600) Gold (300)
: Emerald Platinum (1400) Gold (1500) Platinum (600)
: 其中QF还有一个高等会籍叫Platinum one要3600点且其中2700要是搭乘QF
: 根本不可能达成= = 所以跳过
: 括号中的数字为代表达到此会籍所需要的点数,各家的叫法不尽相同
: QF叫做status credit, BA是Tier Point, QR则是Qpoints
: 各家官网都有提供计算机供大家计算
: QF https://www.qantas.com.au/fflyer/do/dyns/initialPointsEarned
: BA http://www.britishairways.com/travel/flight-calculator/public/en_gb
: QR http://www.qatarairways.com/PrivilegeClub/MileageCalculator.page
: 这个点数可以把它想像成同时参考飞行距离跟舱等後的产物,
: 舱等高,飞的远就会越高,但是这数字是会封顶的,
: 例如说BA现在很夯的促销,如果从SIN-LHR搭C舱是160点,
: 但是搭乘马航从TPE-KUL则是得到140,很明显马航光是屁股舒适度就大胜啦!!!
: 而且跟舱等也有绝对的关系 再请BA来举例XD
: 如同刚刚说的SIN-LHR C舱得160点,便宜的Y舱得40点(如果选择flexible Y的话则是80点)
: 但是如果搭乘CX的KHH-HKG C舱, 一样是得40点, 相较之下就可以很迅速地赚点数了:)
: 一般来说中等航程的C舱会是最迅速而且不伤荷包的选择,
: 而且跟点数表格有点差异,其中QF跟BA最明显,QR的累积相对较线性XD 所以不提
: 举例来说C舱累积在QF的话250-750是40点, 750-1500得60点, 1500-2500得80点...
: 附上表格
: https://www.qantas.com.au/fflyer/dyn/flying/partner-status-credits
: (QF还有一堆其他规则,例如飞澳洲还哪里对非只算70%之类的先不考虑)
: 而C舱累积BA则是2000以下40点,
: 2000-6000 (?这数字不确定,我一直找不到表格,只是估算) 得140点
: 6000+ 得160点
: 这个数字就会影响搭机该不该转机的考量啦
: 以我之前搜寻MH的例子来说
: 先说最单纯的TPE-KUL C舱, 单纯直飞累积在QF得80点,累积在BA得140点
: 但如果加钱在BKI中转(约1-2千), 则累积QF得120点, 累积BA得80点
: 所以该累积在谁那就很清楚啦!!
: 最後跟大家分享我之前找的大概心得
: 之前看到最好拿到BA会籍的deal应该算是MH飞DEL or BOM的促销C舱票
: 大约33000台币, 来回一趟可以得到560点 飞个两趟MR再加一趟BA的英国行就可以达到金卡
: 算是划算的MR,
: 其中QF跟BA的lifetime point也是亮眼处
: QF的lifetime Ruby 跟 Sapphire 分别需要7000跟14000,
: 以每年都拿Platinum的假设下,只需5跟10年就可达到相较於AA来说快得多
: 而BA则是没有lifetime的Ruby跟Sapphire 但他却提供了Lifetime的 Emerald
: 需要35000点,以每年拿Emerald来算大概需要20年左右
: *缺点
: 这些航空都可以很迅速地得到高阶会籍但除了BA以外里程基本上都是冥币等级= =
: 而且因为飞中程是最划算的,所以相对的累积可得的里程就少了多
: ※ 引述《d333352 (d333352)》之铭言：
: : 忍不住想回XD
: : TPE-TXL by BA+BA+CX, 800 USD 请熟BA大大帮算这个有多少TP
: : TXL-LHR-SIN-HKG-CGK RT by BA/CX, 740 TP, 1700 USD
: : 应该冲BA金卡是不难的
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.231.152.201
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※ 编辑: rath (36.231.152.201), 04/27/2015 23:01:56
1F：推 fengwoei: 如果我决定要花钱花时间MR得到高卡 大概是为了在往後出 04/27 23:20
2F：→ fengwoei: 差旅程中 能用贵宾室解决食的问题 用行李额外重量解决 04/27 23:20
3F：→ fengwoei: 行李超重问题 然後里程用来换家人的机票 或是卖掉帮荷包 04/27 23:20
4F：→ fengwoei: 补血 我目前主要一年飞两次欧洲 如果选择商务舱 搞不好 04/27 23:20
5F：→ fengwoei: 多付的钱就够让版上的人完成MR 差别在於我只得到两次商 04/27 23:20
6F：→ fengwoei: 务舱的高待遇 而MR的人有一到两年的高卡待遇 04/27 23:20
7F：推 d333352: 光你有蓝宝或星盟金能带一人进贵宾室, 就比你买商务舱强 04/27 23:24
8F：推 d333352: 而且奖励票的绿宝在CX全满头等是最优先选餐的, 比全价票 04/27 23:31
9F：→ d333352: 优先 04/27 23:31
10F：推 noman0101: 每年差旅数量 自费党还是公费党 这些细节都会影响思路 04/27 23:38
11F：→ noman0101: 公费出差旅次够多 肯定冲status 好处D3大已经详细说明 04/27 23:41
12F：→ noman0101: 光行李和贵宾室 可以让您出差惬意舒适 少掉很多烦恼 04/27 23:43
13F：→ fengwoei: 其实我更好奇版上会MR的人一年会搭几次飞机(不管出差或 04/27 23:46
14F：→ fengwoei: 旅游)还有他们的职业 04/27 23:46
15F：→ noman0101: 如果多数是自费旅行 那肯定是提早计划开里程票CP值最高 04/27 23:46
16F：→ rath: 大家都是高手！要仔细消化一下：） 04/28 00:07
17F：推 summer9980: 职业百百种啊 没有固定几种 我认识的都不同职业 04/28 00:36
18F：推 fengwoei: 夏天大 其实我是喜欢听故事 了解不同职业不同背景不同 04/28 11:27
19F：→ fengwoei: 的飞行经验跟羡慕一下他们的高卡资格 还是版上要办个飞 04/28 11:27
20F：→ fengwoei: 行趣谈说书大会XD 04/28 11:27