作者JoshuaHuang (Life Goes On~)
看板points
標題[問題] 請問已經查好航班和艙等 怎麼開票划算?
時間Tue Jul 16 20:04:28 2013
想請問points板上各位高手
在已知要搭的航班和艙等的情形下(非Award Ticket)
開票是打電話找訂位組訂位划算 還是找旅行社/線上網站開划算?
會這麼問是因為在Points板上爬文後，打算也來衝一張A3金卡來用
但是 我通常是旅遊出國 而不是出差 所以跑港澳大陸的機會較少
這次的計畫是美東來回拿A3金卡
本來的計畫如下:
TPE-NRT-LAX NH(L)
LAX-PHX-EWR US(S)
EWR-PHX-LAX[US(S)]-HND-TSA NH(L)
Ticket price:46,841 (from ITASoftware Matrix)
從Gcmap上算得的哩程數是18,604 mi 本來預計只要再多飛個TPE-ICN or TPE-BKK
就可以輕鬆拿到A3金卡了
後來仔細看A3的規則…發現NH的L艙只有50%!!!!真是晴天霹靂啊
而同樣班次 codeshare成UA的有V艙，但是硬生生多了一萬多元
就在我猶豫的這幾天之後，更慘的事發生了 原來ITASoftware找得到的組合找不到了...||
而現在可以100%累積的機票 喊到11萬多去了=.=""
所以我覺得似乎應該改變戰略了
就先用ExpertFlyer的Free 5 days Trial來試試
我目前的問題是 用這類的系統來查機位的方式
是確認 1.要搭的艙等&票價 然後2.要搭的班機有該艙等的位置 這樣嗎?
那如果找到都有符合的 這樣是找該航訂位組開票 還是找旅行社開票呢?
我之前的經驗是 用ITASoftware找到的行程
都會附上票價(Fare Construction, 這是所謂的票面價嗎?)
但是拿去請旅行社開 報價大概都會多個3000元上下
(這在我可以接受範圍 但曾有一樣的行程和艙等 有旅行社開價比票價多1萬元=.=)
那如果請所屬航空公司訂位組開票呢? 我知道UA好像會收個服務費
但是就是票價+服務費嗎?
因為我試過一樣的行程 在Kayak或是TravelOCity上買 艙等相同 也是比票價高不少…
另外 旅行社可以把同聯盟不同段的票開在同一個PNR裡(Ex. NH+UA+US)
但是如果請訂位組處理
是不是就只能本家航空 + Codeshare flight才能開同一個PNR裡呢?
(ex. NH+ UA operated by NH)
再來一個很煩的問題
在一些Fare Rule中 會寫到 比如說 2 STOPOVERS PERMITTED
那是不是表示 中間的班機一定要是本家航空或有Codeshare的他家航空才能適用?
因為我要飛的點是 TPE-LAX LAX-EWR EWR-TPE
我看了一下去年的處理方式 是TPE-LAX單程 + LAX-EWR單程 EWR-TPE單程
如果我找得到LAX-EWR也是同家航空的行程 或許就能用TPE-EWR來回+1 STOPOVER來找艙等
問題拉拉雜雜一大堆 好像大部分都跟Points沒有太大關係
但是好像只有這邊有板友在用KVS類的工具在找 AVIATION板沒看到有人討論
所以po到這邊來 如不合板規，可以請板主幫我轉到相關看板並刪文嗎 謝謝 m(_._)m
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 60.248.163.100
1F：推 loveayux:美國打電話開票都會加收錢(除非你有高級會員可waive) 07/16 21:21
2F：→ loveayux:至於哪邊划不划算 你可以都先問問XD 07/16 21:21
3F：→ loveayux:一般定位都可以hold住先不要開 幾天或幾小時之內確認 07/16 21:22
4F：→ loveayux:至於stopover 請其他大大補充(UA我猜找他買就可以開) 07/16 21:23
5F：→ noman0101:小弟舉手一樣提個思路，原po加價到v class，再卡了一個 07/16 21:51
6F：→ noman0101:18k在A3，後續還有2K的MR，可是後頭換來的四大狗，原PO 07/16 21:53
7F：→ noman0101:只用在旅行，而不常差旅，小弟還是覺得這三~四W的價值 07/16 21:54
8F：→ noman0101:留下來買分換二艙不是也不錯嗎？這年頭真金白銀為王 07/16 21:55
9F：→ noman0101:何況A3的甜蜜條款搞不好說改就改，差旅不多真的三思~ 07/16 21:55
10F：推 TOTO:其實NH的S艙就有100%了別特別花錢去買V艙 07/16 22:09