作者JoshuaHuang (Life Goes On~)
看板points
标题[问题] 请问已经查好航班和舱等 怎麽开票划算?
时间Tue Jul 16 20:04:28 2013
想请问points板上各位高手
在已知要搭的航班和舱等的情形下(非Award Ticket)
开票是打电话找订位组订位划算 还是找旅行社/线上网站开划算?
会这麽问是因为在Points板上爬文後，打算也来冲一张A3金卡来用
但是 我通常是旅游出国 而不是出差 所以跑港澳大陆的机会较少
这次的计画是美东来回拿A3金卡
本来的计画如下:
TPE-NRT-LAX NH(L)
LAX-PHX-EWR US(S)
EWR-PHX-LAX[US(S)]-HND-TSA NH(L)
Ticket price:46,841 (from ITASoftware Matrix)
从Gcmap上算得的哩程数是18,604 mi 本来预计只要再多飞个TPE-ICN or TPE-BKK
就可以轻松拿到A3金卡了
後来仔细看A3的规则…发现NH的L舱只有50%!!!!真是晴天霹雳啊
而同样班次 codeshare成UA的有V舱，但是硬生生多了一万多元
就在我犹豫的这几天之後，更惨的事发生了 原来ITASoftware找得到的组合找不到了...||
而现在可以100%累积的机票 喊到11万多去了=.=""
所以我觉得似乎应该改变战略了
就先用ExpertFlyer的Free 5 days Trial来试试
我目前的问题是 用这类的系统来查机位的方式
是确认 1.要搭的舱等&票价 然後2.要搭的班机有该舱等的位置 这样吗?
那如果找到都有符合的 这样是找该航订位组开票 还是找旅行社开票呢?
我之前的经验是 用ITASoftware找到的行程
都会附上票价(Fare Construction, 这是所谓的票面价吗?)
但是拿去请旅行社开 报价大概都会多个3000元上下
(这在我可以接受范围 但曾有一样的行程和舱等 有旅行社开价比票价多1万元=.=)
那如果请所属航空公司订位组开票呢? 我知道UA好像会收个服务费
但是就是票价+服务费吗?
因为我试过一样的行程 在Kayak或是TravelOCity上买 舱等相同 也是比票价高不少…
另外 旅行社可以把同联盟不同段的票开在同一个PNR里(Ex. NH+UA+US)
但是如果请订位组处理
是不是就只能本家航空 + Codeshare flight才能开同一个PNR里呢?
(ex. NH+ UA operated by NH)
再来一个很烦的问题
在一些Fare Rule中 会写到 比如说 2 STOPOVERS PERMITTED
那是不是表示 中间的班机一定要是本家航空或有Codeshare的他家航空才能适用?
因为我要飞的点是 TPE-LAX LAX-EWR EWR-TPE
我看了一下去年的处理方式 是TPE-LAX单程 + LAX-EWR单程 EWR-TPE单程
如果我找得到LAX-EWR也是同家航空的行程 或许就能用TPE-EWR来回+1 STOPOVER来找舱等
问题拉拉杂杂一大堆 好像大部分都跟Points没有太大关系
但是好像只有这边有板友在用KVS类的工具在找 AVIATION板没看到有人讨论
所以po到这边来 如不合板规，可以请板主帮我转到相关看板并删文吗 谢谢 m(_._)m
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 60.248.163.100
1F：推 loveayux:美国打电话开票都会加收钱(除非你有高级会员可waive) 07/16 21:21
2F：→ loveayux:至於哪边划不划算 你可以都先问问XD 07/16 21:21
3F：→ loveayux:一般定位都可以hold住先不要开 几天或几小时之内确认 07/16 21:22
4F：→ loveayux:至於stopover 请其他大大补充(UA我猜找他买就可以开) 07/16 21:23
5F：→ noman0101:小弟举手一样提个思路，原po加价到v class，再卡了一个 07/16 21:51
6F：→ noman0101:18k在A3，後续还有2K的MR，可是後头换来的四大狗，原PO 07/16 21:53
7F：→ noman0101:只用在旅行，而不常差旅，小弟还是觉得这三~四W的价值 07/16 21:54
8F：→ noman0101:留下来买分换二舱不是也不错吗？这年头真金白银为王 07/16 21:55
9F：→ noman0101:何况A3的甜蜜条款搞不好说改就改，差旅不多真的三思~ 07/16 21:55
10F：推 TOTO:其实NH的S舱就有100%了别特别花钱去买V舱 07/16 22:09