這次要來更換的是動力方向盤油 自從這買下這台中古車後，開了2萬公里 最近開始diy，目標是把全車該換的消耗品&油品全換掉 之後就定期保養及更換耗材，希望這台車能夠順暢地運作(我希望它可以讓我開到40萬公 里 ) 從手冊上看來，動力方向盤油相當容易更換 完全不用使用到任何工具，因此我躍躍欲試，從網路上買來了HONDA原廠的PSF-S動力方向 盤油 哪知一個不注意，換油時讓向方機油噴了整個引擎室..................... 動力方向盤油本來想買AGIP的油品，不過後來看了手冊後發現更換時沒辦法100%換掉原來 的舊油 所以後來還是買原廠的油品來換，相容性的問題就不用去傷腦筋了 換完油之後，老實說差異不明顯 但有些狀況下還是可以感受到方向盤打起來比較滑順一些 以下就是血淋淋的經過&傷眼睛的照片................... 以下為手冊裡的內容： 手冊上說到動力方向盤油必需使用HONDA原廠的 PSF-V或PSF-S， 否則可能會造成系統的磨損增加，還會發生天氣冷時轉向不順(不過我想只要油品正常， 應該都OK) 轉向統系的總油量為 0.85L，油壺的容量為0.4L (我這次倒了約600 c.c的新油，交換率約70%) 1. 抽出油壺，拆下回流油管 2. 找根適當的管子接上回流油管，再導引到裝廢油的容器 (換油過程中如方向盤油灑出來，請馬上擦掉) (管子一定要插好，在左右打方向盤的時候油會一陣一陣的""爆衝""出來。 管子跟廢油筒也要固定好，以免噴油) 3. 發動引擎後，將方向盤從最左邊打到最右邊，來回幾次後，直到回流管沒有油再流出 來。 再將方向盤回正，引擎熄火。 4. 接回回流油管 5. 將方向盤油倒至液面上限 6. 發動引擎後，右左來回打方向盤以排除系統內的空氣 7. 引擎熄火，檢查液面高度，再補充到上限(補完後再發動引擎轉方向盤， 約2~3次後液面就不會再下降了) (注意不要加超過液面上限) 動力方向盤油壺，接著2根管子。出油管&回流油管 從瓶身可以看出裡面的油顏色比較深 抽出油壺，打開夾子(用手按即可)，拆下回流油管。 油壺裡的油會流出來，要小心。最好讓油壺傾斜或是拿東西塞一下 下面再墊個布，擋住滴下去的油(不過要很小心，不要讓皮帶把布捲進去) 拿根塑膠管插入回流油管，再接到裝廢油的容器 我是去五金行剪塑膠管，直徑9.xx mm的管子，插進去剛好 插這個管子很重要，一定要插緊!我就是管子插進去不到一公分 後來才被衝出來的油把管子衝掉，噴了整個引擎室的油 另外管子最好有1公尺長，這樣剛好可以垂到地面 從透明管裡也可以看到舊油已經黑黑的了 管子不夠長(只有60cm)，不夠垂到地面，所以發動引擎後油馬上衝出來 前保桿跟地上都是油................................. (相機容量不夠了，自動切換成小照片.............) 後來先克難一下 把保特瓶掛在葉子板上 油噴了整個引擎室，一點一點的 不過照片解晰度不好，看不太出來 神奇發光漏斗再度出現 上一步驟油噴出來後，我相當沮喪 還好接下來的倒油非常簡單.......... 倒入新油後要左右來回打幾次方向盤，再檢查液面 前一、兩次加完油後可以看到油面上有泡沫 補充油後要把蓋子蓋回去再打方向盤，油才不會又噴出來 油壺固定方式跟副水箱一樣，往上抽就可以取出 換完油後，從瓶身上看，裡面的油比較清透 可惜我的手機拍不出那個效果 這是換下來的舊油，黑黑的 這次因為初期管子沒接好，有一部份的油流到地上.........罪過 -- plurk http://www.plurk.com/dasea2010 face book http://www.facebook.com/dasea.chien google+ https://plus.google.com/u/0/ --

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