这次要来更换的是动力方向盘油 自从这买下这台中古车後，开了2万公里 最近开始diy，目标是把全车该换的消耗品&油品全换掉 之後就定期保养及更换耗材，希望这台车能够顺畅地运作(我希望它可以让我开到40万公 里 ) 从手册上看来，动力方向盘油相当容易更换 完全不用使用到任何工具，因此我跃跃欲试，从网路上买来了HONDA原厂的PSF-S动力方向 盘油 哪知一个不注意，换油时让向方机油喷了整个引擎室..................... 动力方向盘油本来想买AGIP的油品，不过後来看了手册後发现更换时没办法100%换掉原来 的旧油 所以後来还是买原厂的油品来换，相容性的问题就不用去伤脑筋了 换完油之後，老实说差异不明显 但有些状况下还是可以感受到方向盘打起来比较滑顺一些 以下就是血淋淋的经过&伤眼睛的照片................... 以下为手册里的内容： 手册上说到动力方向盘油必需使用HONDA原厂的 PSF-V或PSF-S， 否则可能会造成系统的磨损增加，还会发生天气冷时转向不顺(不过我想只要油品正常， 应该都OK) 转向统系的总油量为 0.85L，油壶的容量为0.4L (我这次倒了约600 c.c的新油，交换率约70%) 1. 抽出油壶，拆下回流油管 2. 找根适当的管子接上回流油管，再导引到装废油的容器 (换油过程中如方向盘油洒出来，请马上擦掉) (管子一定要插好，在左右打方向盘的时候油会一阵一阵的""爆冲""出来。 管子跟废油筒也要固定好，以免喷油) 3. 发动引擎後，将方向盘从最左边打到最右边，来回几次後，直到回流管没有油再流出 来。 再将方向盘回正，引擎熄火。 4. 接回回流油管 5. 将方向盘油倒至液面上限 6. 发动引擎後，右左来回打方向盘以排除系统内的空气 7. 引擎熄火，检查液面高度，再补充到上限(补完後再发动引擎转方向盘， 约2~3次後液面就不会再下降了) (注意不要加超过液面上限) 动力方向盘油壶，接着2根管子。出油管&回流油管 从瓶身可以看出里面的油颜色比较深 抽出油壶，打开夹子(用手按即可)，拆下回流油管。 油壶里的油会流出来，要小心。最好让油壶倾斜或是拿东西塞一下 下面再垫个布，挡住滴下去的油(不过要很小心，不要让皮带把布卷进去) 拿根塑胶管插入回流油管，再接到装废油的容器 我是去五金行剪塑胶管，直径9.xx mm的管子，插进去刚好 插这个管子很重要，一定要插紧!我就是管子插进去不到一公分 後来才被冲出来的油把管子冲掉，喷了整个引擎室的油 另外管子最好有1公尺长，这样刚好可以垂到地面 从透明管里也可以看到旧油已经黑黑的了 管子不够长(只有60cm)，不够垂到地面，所以发动引擎後油马上冲出来 前保杆跟地上都是油................................. (相机容量不够了，自动切换成小照片.............) 後来先克难一下 把保特瓶挂在叶子板上 油喷了整个引擎室，一点一点的 不过照片解晰度不好，看不太出来 神奇发光漏斗再度出现 上一步骤油喷出来後，我相当沮丧 还好接下来的倒油非常简单.......... 倒入新油後要左右来回打几次方向盘，再检查液面 前一、两次加完油後可以看到油面上有泡沫 补充油後要把盖子盖回去再打方向盘，油才不会又喷出来 油壶固定方式跟副水箱一样，往上抽就可以取出 换完油後，从瓶身上看，里面的油比较清透 可惜我的手机拍不出那个效果 这是换下来的旧油，黑黑的 这次因为初期管子没接好，有一部份的油流到地上.........罪过 -- plurk http://www.plurk.com/dasea2010 face book http://www.facebook.com/dasea.chien google+ https://plus.google.com/u/0/ --

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