屬性: fel+49 dex+49 屬性若再變動就是 dex+49 air+49 +fel 是基本上與劍士的偏向 +air 區隔 (再加上這招的迴避模式原本就是偏直覺＋自身靈敏度) 使用: 戰鬥中自動會使用 技能最大值同其它戰士系公會 Lv24 技能。 縮地將來還會給特殊指令，但特殊指令的使用可能會限制只有 刀客主職才可以(這也可類推到其它戰士系 Lv24 技能如反擊) 目前暫定該指令使用後，刀客會進入極限迴避狀態，因為刀剋 劍(劍剋拳)，所以極限迴避狀態「至少可以閃掉大劍」這是確 定的，大致上就是 en 類攻擊、普攻、一般特攻都閃的掉的意 思。 而瞬天殺使用的瞬間，刀客會同時解除該極限迴避狀態 1~2秒 的時間，變成「極限不迴避狀態」(但護盾、格擋招架之類的 不受影響)。 因為設定偏直覺所以就隨手寫了一下，大概就是照這樣子定。 Laechan --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 111.253.164.58 設定沒寫「空手才能發動」就代表沒這回事。 「主職刀客」的人縮地的判斷會擺在格擋招架類之前，縮地判斷 失敗才會改判斷格擋招架。 騎馬狀態預設不使用 dodge 型的迴避(如 round-on, handpower, syukuchi) 另外「主職騎士」者不騎馬時的判斷順序是 parry->shield->dodge。 (這代表只要你 counter 反擊能力夠好，或有裝備盾，盾擋能力 夠好，就幾乎不會在戰鬥中看到 dodge 型的迴避。 其它職業的判斷順序不同。 例如 blader、mage、clerical、fister 是先以 dodge 型的閃 躲為主。主騎不管騎不騎馬都會先採行 parry 型(counter)的 迴避措施，失敗後若有騎馬就會採行 ride 型迴避措施，沒騎 馬就採行 shield 型迴避措施；再失敗才採行 dodge 型迴避措 施。 以前提過 Lv24 技能寫成主動使用型，就是不希望玩家在閃躲 格擋招架時「還需花費額外的 pp」，但也因此，在有設定判斷 順序下，就會有先判斷後判斷的問題。 若取消 ride 型迴避是大家都可接受的結果，那騎馬戰鬥在閃 躲格擋招架上「可以當成沒騎馬」。 實際上上面將盾擋「非列在最終判斷」是不甚正確的設定，因 為現在沒有盾擋類的特殊判斷，盾擋應擺在最後的判斷位置。 但問題就在於如果騎馬跟非騎馬可以一樣，那將來騎馬的好處 實裝後，你就會看到大家都騎馬─因為騎馬沒有壞處啊。 但我希望玩家享受騎馬帶來的好處時(指令rideto的實裝)，亦 同時會感受到騎馬帶來的缺點─就是 dodge 型的迴避完全不判 斷。 所謂騎馬的迴避指的是.. 「但是被你用精湛的騎術避開了!!」 如果你是主職騎士，你騎馬，然後你在戰鬥中還蠻常看到這個 訊息的話，那你就要自己取捨 一、看是要取消這個判斷，換來看到其它 dodge 型迴避訊息的 　　判斷(但它們的判斷成功機率不一定比 ride 型迴避高) 二、還是要保留這個判斷，在騎馬時「繼續容易」看到它，但 　　因此犧牲看到其它你有學的副職的 dodge 型迴避判斷。 我弄技能我都會先以主職為考量，比方有人就是只想主職騎士 ，它的另外兩個副職說不定就是 clerical 跟 mage，那一旦護 盾破了，騎士能保命的技能就是「騎馬迴避」跟「反擊」。 你這樣寫就清楚了一點。 照理說騎馬狀態是不能發動 dodge 型迴避的，這點我會列入修 正考量。 當然騎馬的好處也會同時給，我的想法就是先讓各位看到好處， 再讓各位同時看到不便。 Laechan ※ 編輯: laechan 來自: 114.26.184.65 (05/19 06:23)