※ 引述《kwinner (天花板)》之銘言： : 查IMDb : 成本 票房 : 屍速列車 $18.2萬美元 8020萬美元 : 我的少女時代 8,500萬新台幣 4.1億+新台幣(台灣) : 大尾鱸鰻 8,000萬新台幣 4.3億 新台幣(台灣) : 賽德克·巴萊 7~7.5億新台幣 8.8億新台幣 : KANO 3億新台幣 3億新臺幣 : 奇人密碼 3.5億新臺幣 2000萬臺幣 還有大稻埕 聲稱花了2億 : 看推文屍速列車預告有看到70億韓元製作費 : 換算一下是新臺幣2億(沒找到預告) : 韓國中等製作成本約2億臺幣，有人知道屍速列車成本是多少嗎？總不可能就5,6百萬臺幣。 : 那這部真的賺到翻過去，奪魂鋸成本也沒這麼低。 : 覺得 : 臺灣是有實力，做出不輸屍速列車成本的電影，總覺得國片票房那裡怪怪的，又說不上來。 : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-N9005. 《釜山行》能否破解韩国电影的瓶颈，并为中国同行提供启示？ https://www.huxiu.com/article/161300/1.html 根據虎嗅網文章所示 《屍速列車》該片製作費加宣傳費用100億韓元 (將近3億元台幣，以google匯率換算) 2012年，韓國電影《柏林》一樣是100億韓元左右 這已經是韓國類型電影的預算極限了 2006年起，韓國跟美國簽訂FTA，本土電影播映必須天數縮短為73天 至2015年統計起，韓國電影的市佔率， 本土電影觀眾佔有率跟外國電影佔有率是52%比48% 韓國人均觀影人次數全球第一，本土市場已經趨於飽和， 以國內票房為主的電影片商短時間內不太可能再拉高預算了 這意味著票房主要來自本土的韓國電影，在短時間內難以獲得更充沛的投資預算， 即在收入相對固定的限制下，投資方和電影公司無力投入更多的成本。 另，韓國電影有韓國電影產業銷售額連續兩年突破 2 兆韓元， 總觀影人數也連續 3 年超過 2 億人次 但是附加市場的增長勢頭逐漸放緩， 韓國電影投資收益率在增長 3 年之後再次轉為負數，為 - 7.2%。 主要是因為電影發行商追求大眾口味，追求利益最大化， 雖然千萬觀影人次的大片增加了 但是中型收入的電影(指300萬人次)也相對減少了 這意味著，大企業企劃製作的大製作電影雖然能夠有機會獲得高收益率， 但是中小製作公司們製作的電影卻更加不賣座，導致韓國市場的整體收益率被拖低。 而且韓國電影的海外市場在各國都非常小 不如綜藝節目、電視劇、音樂...... 《屍速列車》是特例 ******************* 假設內文沒唬爛的話 以韓國人這麼拚、且電影工業相對成熟，有賺錢的情況， 都只能承擔3億元總預算(製作+宣傳) 那人口只有韓國一半的台灣 若國片市場同樣發達，且不考慮中國或其他海外市場的話 大概也只能製作 1 億到 2 億預算的電影吧？ 可惜沒有更多韓國電影預算的資料 不然拿來跟台灣電影加叉比對應該會很有趣 資料越多的話 大概就能知道誰是國片製作的豬隊友吧 --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 114.38.96.164 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/movie/M.1472952082.A.B3F.html 你說的我同意 但我們也不能排除國片製作中 有灌水、騙投資、中飽私囊的可能性 尤其從海角七號以來， 台灣電影過了八年，還是不少根本是來騙錢的= =a 無論是我轉錄的文章 或是我節錄的內容 還有這篇的推文 都沒人提到說韓片會在台灣開啟大票房時代呀 不知道是你想多了 還是我跟其他人想少了? 韓國電影發展對台灣是一記當頭棒喝 並不是因為他海外票房能有多少突破 而是讓美國、中國人口市場決定論的理由伯們 找不到搪塞為何台灣電影技術落後的藉口 事實證明了，八年來，台灣還是沒法建立電影工業 這絕不是單純政府補貼就能解決的問題 ※ 編輯: octobird (114.38.96.164), 09/04/2016 10:47:32