※ 引述《kwinner (天花板)》之铭言： : 查IMDb : 成本 票房 : 屍速列车 $18.2万美元 8020万美元 : 我的少女时代 8,500万新台币 4.1亿+新台币(台湾) : 大尾鲈鳗 8,000万新台币 4.3亿 新台币(台湾) : 赛德克·巴莱 7~7.5亿新台币 8.8亿新台币 : KANO 3亿新台币 3亿新台币 : 奇人密码 3.5亿新台币 2000万台币 还有大稻埕 声称花了2亿 : 看推文屍速列车预告有看到70亿韩元制作费 : 换算一下是新台币2亿(没找到预告) : 韩国中等制作成本约2亿台币，有人知道屍速列车成本是多少吗？总不可能就5,6百万台币。 : 那这部真的赚到翻过去，夺魂锯成本也没这麽低。 : 觉得 : 台湾是有实力，做出不输屍速列车成本的电影，总觉得国片票房那里怪怪的，又说不上来。 : ----- : Sent from JPTT on my Samsung SM-N9005. 《釜山行》能否破解韩国电影的瓶颈，并为中国同行提供启示？ https://www.huxiu.com/article/161300/1.html 根据虎嗅网文章所示 《屍速列车》该片制作费加宣传费用100亿韩元 (将近3亿元台币，以google汇率换算) 2012年，韩国电影《柏林》一样是100亿韩元左右 这已经是韩国类型电影的预算极限了 2006年起，韩国跟美国签订FTA，本土电影播映必须天数缩短为73天 至2015年统计起，韩国电影的市占率， 本土电影观众占有率跟外国电影占有率是52%比48% 韩国人均观影人次数全球第一，本土市场已经趋於饱和， 以国内票房为主的电影片商短时间内不太可能再拉高预算了 这意味着票房主要来自本土的韩国电影，在短时间内难以获得更充沛的投资预算， 即在收入相对固定的限制下，投资方和电影公司无力投入更多的成本。 另，韩国电影有韩国电影产业销售额连续两年突破 2 兆韩元， 总观影人数也连续 3 年超过 2 亿人次 但是附加市场的增长势头逐渐放缓， 韩国电影投资收益率在增长 3 年之後再次转为负数，为 - 7.2%。 主要是因为电影发行商追求大众口味，追求利益最大化， 虽然千万观影人次的大片增加了 但是中型收入的电影(指300万人次)也相对减少了 这意味着，大企业企划制作的大制作电影虽然能够有机会获得高收益率， 但是中小制作公司们制作的电影却更加不卖座，导致韩国市场的整体收益率被拖低。 而且韩国电影的海外市场在各国都非常小 不如综艺节目、电视剧、音乐...... 《屍速列车》是特例 ******************* 假设内文没唬烂的话 以韩国人这麽拚、且电影工业相对成熟，有赚钱的情况， 都只能承担3亿元总预算(制作+宣传) 那人口只有韩国一半的台湾 若国片市场同样发达，且不考虑中国或其他海外市场的话 大概也只能制作 1 亿到 2 亿预算的电影吧？ 可惜没有更多韩国电影预算的资料 不然拿来跟台湾电影加叉比对应该会很有趣 资料越多的话 大概就能知道谁是国片制作的猪队友吧 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.38.96.164 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/movie/M.1472952082.A.B3F.html 你说的我同意 但我们也不能排除国片制作中 有灌水、骗投资、中饱私囊的可能性 尤其从海角七号以来， 台湾电影过了八年，还是不少根本是来骗钱的= =a 无论是我转录的文章 或是我节录的内容 还有这篇的推文 都没人提到说韩片会在台湾开启大票房时代呀 不知道是你想多了 还是我跟其他人想少了? 韩国电影发展对台湾是一记当头棒喝 并不是因为他海外票房能有多少突破 而是让美国、中国人口市场决定论的理由伯们 找不到搪塞为何台湾电影技术落後的藉口 事实证明了，八年来，台湾还是没法建立电影工业 这绝不是单纯政府补贴就能解决的问题 ※ 编辑: octobird (114.38.96.164), 09/04/2016 10:47:32