其實我有時候在想，政府去補助一些大眾運輸業者到底好不好（請大家不用太大力鞭） 我的想法是針對某些客運業者與計程車業者， 而我身份剛好也不是這兩個業者， 難免有私心的地方。 首先比較特別的是，關於公車， 尤其是走偏僻路段的， 千萬要補助。 那再來就是北高客運業者， 例如統X跟尊X這類， 看新聞似乎指有補助， 可是我覺得這些業者的密度太高， 或許可以趁這機會讓他們整合。 再來計程車業者也是， 雖然很多人很辛苦， 最後沒辦法只好開計程車， 他們的壓力很大， 但是計程車太多了， 是不是應該在這時候， 改善一下計程車經營方式， 減少市區閒晃找客源呢？ 如此可以減少二氧化碳的排放量， 石油資源也可以減少， 也可以促進融合與改善經營。 之後將這些多餘出來的經費， 作為建設市區都市交通網路， 前提是不能貪污啦。 大家覺得如何呢？ 當然我的想法有點天真， 但是我真的感覺， 一些企業真的需要融合， 或許會導致就業機會減少。 ※ 引述《wallsons (新年新希望~)》之銘言： : : 益航跌、台航跌，高油價直接衝擊航運股，台股兵敗如山倒，本週最後一個交易日，重挫 : : 173點，直接跌破8千9；電子股五窮六絕，本來5月就是淡季，高油價是雪上加霜，連高價 : : 股聯發科都摔得滿頭包；台股連跌4天，指數少掉459點。 : 哈哈 這幾週我在上課時都有特別強調 : 越接近月底的賣壓會越重 : 一來因為漲多 二來有報稅賣壓 呵 : 結果還真的跌的希哩嘩拉... : 油價趕快漲啦 漲上來死的是有汽車的中產階級罷了 : 真的沒錢的根本買不起汽車.... : 像我每天騎摩托車 油價漲到200我也不太在乎啦 : 合理調漲才叫"公平" 沒道理老是要政府貼補吧 --

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