其实我有时候在想，政府去补助一些大众运输业者到底好不好（请大家不用太大力鞭） 我的想法是针对某些客运业者与计程车业者， 而我身份刚好也不是这两个业者， 难免有私心的地方。 首先比较特别的是，关於公车， 尤其是走偏僻路段的， 千万要补助。 那再来就是北高客运业者， 例如统X跟尊X这类， 看新闻似乎指有补助， 可是我觉得这些业者的密度太高， 或许可以趁这机会让他们整合。 再来计程车业者也是， 虽然很多人很辛苦， 最後没办法只好开计程车， 他们的压力很大， 但是计程车太多了， 是不是应该在这时候， 改善一下计程车经营方式， 减少市区闲晃找客源呢？ 如此可以减少二氧化碳的排放量， 石油资源也可以减少， 也可以促进融合与改善经营。 之後将这些多余出来的经费， 作为建设市区都市交通网路， 前提是不能贪污啦。 大家觉得如何呢？ 当然我的想法有点天真， 但是我真的感觉， 一些企业真的需要融合， 或许会导致就业机会减少。 ※ 引述《wallsons (新年新希望~)》之铭言： : : 益航跌、台航跌，高油价直接冲击航运股，台股兵败如山倒，本周最後一个交易日，重挫 : : 173点，直接跌破8千9；电子股五穷六绝，本来5月就是淡季，高油价是雪上加霜，连高价 : : 股联发科都摔得满头包；台股连跌4天，指数少掉459点。 : 哈哈 这几周我在上课时都有特别强调 : 越接近月底的卖压会越重 : 一来因为涨多 二来有报税卖压 呵 : 结果还真的跌的希哩哗拉... : 油价赶快涨啦 涨上来死的是有汽车的中产阶级罢了 : 真的没钱的根本买不起汽车.... : 像我每天骑摩托车 油价涨到200我也不太在乎啦 : 合理调涨才叫"公平" 没道理老是要政府贴补吧 --

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