model 板


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作者: terasono 名稱: 比例: 1:32 網址: http://imgur.com/a/1IV5r 網址內是否有音樂: 純相簿無音樂 作品說明與心得: 大家好,最近在這不時可以看到四驅車的討論 實在感到十分開心,也想來分享一下自己的車子 因為是模型版,還是要挑一台動手成分多一點的比較不會心虛 兩個改造重點:FM化以及底盤各種缺點的補強 http://imgur.com/OXy0tqS 走到哪都會看到的Thundershot Mk.II軟殼qq http://imgur.com/yuLbklH 脫殼之後的本體,切除了用不到的中翼 沒有完全切掉是考慮底盤強度,全切的話馬達和電池中間很容易斷 http://imgur.com/Y82oeJs 底面,TZ系最吸引我的就是中間那行字XD http://imgur.com/dozNqtb http://imgur.com/rBG6boD http://imgur.com/A8EBR7C 本車最大亮點(自以為)的尾翼接法,也是花最多時間處理的部分 三顆螺絲加上快乾的固定強度完全經得起摧殘 http://imgur.com/Qco3VWl 為了反裝而調整過的電池槽 也因為驅動方向相反,開關蓋用了額外的螺帽固定 否則在後輪有阻力的時候蓋子會被傳動軸頂起來 http://imgur.com/qPMU0y3 ZERO系和TZ系馬達座有受到衝擊容易脫落的缺點 很多人的解法是拿四驅車用的遮蓋膠帶捆個幾圈,我完全無法接受XD 一來很不美觀,再來整備上也很麻煩 於是參考S2底盤的改良,用FRP廢料做了活動的扣具 雖然多了一點重量,不過能換來可靠度和爽度XD http://imgur.com/WrQijxK 齒輪槽則是全部挖掉,用各種墊管固定齒輪位置 TZ-X的驅動系只要做了這個步驟就非常完美 這幾年出了很多強力的新底盤像AR、MA都不需要什麼改造就很快 但是開始玩這台車後,漸漸覺得有各種小毛病要到處修的老底盤十分有魅力 四驅車除了放下場去跑,想辦法完成一台車的過程也是樂趣所在 而且老底盤們經過調教,和新型底盤比起來也是毫不遜色喔! (至於整備性就算了... -- Ich weiß nichts von dem, was man "Liebe"nennt.. Wenn "Liebe" heißt,dieses Versprechen bis zum Tode nicht zu brechen... NEO GENESIS dann verspreche ich: dich immer zu lieben,-EVNGELN- und keinen Mann außer dir, solange ich lebe.Alles an mir...von Kopf bis Fuß, sogar jedes Haar auf meinem Kopf gehört dir. ψLachesis --



※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.132.248.203
※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/model/M.1449743060.A.F6E.html
1F:推 tomiii: 好奇尾翼的部分會不會很重,另外想請教後煞設置越後面用意 12/10 18:59
2F:→ tomiii: 是不是希望車頭抬得越低,使車子在過跳台的時候能比較穩定 12/10 19:00
3F:→ tomiii: 還有前煞的功能是用來應對什麼樣的技術軌 12/10 19:01
4F:→ tomiii: 自己目前還在尾翼的組成方式 12/10 19:01
5F:→ tomiii: 1.三點式後拖+加長型尾翼雙層導輪有沒有必要在中間多加 12/10 19:02
6F:→ tomiii: 冰棒棍,多一根冰棒棍應該就是希望結構更強,沒用應該是 12/10 19:03
7F:→ tomiii: 希望能夠減輕車重,後拖除煞車外制震位置應該設定在哪比 12/10 19:04
8F:→ tomiii: 較有效,是離車輪越近好還是越遠好,在中間好還是靠兩旁好 12/10 19:05
9F:→ terasono: 重量還好,後面導輪要兩層加上後拖本來就會比較重 12/10 19:13
10F:→ terasono: 後煞是這樣沒錯,前煞通常是很需要縮短跳的距離時用的 12/10 19:15
11F:→ terasono: 像是上坡或跳台後面只給你很少的直線 12/10 19:17
12F:→ terasono: 雙層中間沒必要多補強,正常在軌道裡跑絕不會壞 12/10 19:18
13F:→ terasono: 單層用3mm板+黑螺絲有確實鎖好也很難變形 12/10 19:19
14F:→ terasono: mass damper怎麼放學問很大XD 我不夠專業 12/10 19:21
15F:→ terasono: 要看你的車和跑什麼軌道來決定 12/10 19:22
16F:→ terasono: 因為除了制震,它也有配重的作用 12/10 19:23
17F:→ terasono: 只能跟你說盡量放低XD 12/10 19:25
18F:推 black80731: 已收錄至Z-8 12/10 21:51
19F:推 pizzton: 推, 帥!! 12/11 09:22
20F:推 tomiii: 請問94976這款東北制震的效果如何,感覺鉛塊位置不夠貼地 12/11 11:25
21F:→ tomiii: ,不曉得該不該入手 12/11 11:25
22F:→ terasono: 東北自己做比較合用喔,買那組通常只是要裡面的球頭XD 12/11 12:24
23F:→ terasono: 長條制震塊+FRP鎖起來,FRP擴孔就可以掛在後翼鎖點了 12/11 12:26
24F:推 pizzton: 球頭那邊很容易撞噴....久了狗骨頭就咬不住球頭了 12/11 13:16
25F:→ terasono: Y 還是用提燈那種方式直接搭FRP比較實在 12/11 13:32
26F:推 tomiii: 覺得提燈不帥,目前暫時不考慮提燈XDD 12/11 14:25
27F:→ terasono: 東北damper就是掛在車屁股的提燈啊XD 12/11 14:29
28F:推 tomiii: 應該說車殼吊的那種提燈,沒講清楚XD 12/11 14:42
29F:推 pizzton: 吊殼要作到帥,要很下功夫阿, 不過吊殼的靈活性真的很高 12/11 16:05
30F:→ pizzton: 我之前也都沒弄吊殼, 最近才開始想作幾台看看 12/11 16:05
31F:推 tomiii: 反正也沒想過拿世界冠軍,車帥自己看的爽,速度過的去不大 12/11 16:07
32F:→ tomiii: 飛就好~ 12/11 16:07







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