作者tomiii (lol)
看板model
標題[請益] 四驅車 切車殼 前翼選擇
時間Sun Dec 6 23:08:51 2015
承蒙各位先進幫助，順利完成齒輪抵抗、打穿車框的兩個基礎工程
我是使用S2底盤，切頭後不曉得該怎麼選擇適合的前翼，怕買到不合底盤的前翼，因此想先請教各位版友
目前物色了幾種前翼的作法，希望以比較堅固的材質為主
另外我有留前面卡住車殼位置的旁邊兩孔+開關兩邊的兩孔總共四孔
1.Tamiya 15243
http://i.ebayimg.com/images/g/Yp4AAOSw2XFUeUDF/s-l1600.jpg
這個應該是尾翼，不知道能不能鎖在底盤下方的孔當作前翼來用
2.tamiya 95089 HG carbon
http://cdn.rcmart.com/images/tam-95089-2.jpg
這個也是類似1的作法，不曉得還有沒有其他3mm HG carbon的尾翼型號可以鎖在前面使用
3.
http://img.ruten.com.tw/s2/c/bd/e0/21526925630944_134.jpg
爬了一些文看過有人用類似這個，不曉得型號是什麼，也不知道S2底盤有沒有相容
麻煩版友們指教 感謝
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1F：推 terasono: S2底下不建議鎖3mm，太低會沒有剎車調整空間 12/07 00:19
2F：→ terasono: 1.可以，想上碳纖就用94848這型，很多店裡有賣切好的 12/07 00:22
3F：→ terasono: 基本上底盤前面的孔距和尾翼都是一致的 12/07 00:23
4F：推 char00790093: 推一樓~基本上若用中徑(26MM)為標準的話 12/07 20:48
5F：→ char00790093: 前托架的厚度大概1.5MM就差不多了，再厚就太低了 12/07 20:49
6F：→ char00790093: 另外也可以拿AR後翼(15452)類似的型來修 12/07 20:51
7F：→ char00790093: 另外建議前頂軌不要延伸太長，這樣車子可能會跳的怪 12/07 20:53
8F：推 pizzton: 推15452, 最近裝熊貓車, 車頭底下就是鎖15452 12/08 09:27
9F：→ pizzton: 前面左右邊4~5個孔位剪掉 磨一下, 就可以拿來貼煞車了 12/08 09:29
10F：→ pizzton: 或是再切一根冰棒棍或FRP 修角度 調整高度 鎖也可當滑塊 12/08 09:31
11F：推 pizzton: 如果你要鎖在底盤下方, 那就建議切頭了 12/08 09:35
13F：→ pizzton: 因為手邊沒S2 中翼, 所以暫時把置震球放車頭 XD 12/08 09:43
14F：→ tomiii: 感謝大家的建議，因為比較喜歡碳纖維的材質，所以可能再 12/08 11:22
15F：→ tomiii: 找找看有沒有碳纖維1.5mm的尾翼，9系列的很多都找不到了 12/08 11:23
17F：→ tomiii: 或是另一種折衷的辦法，先上FRP當前托再疊上碳纖維前翼 12/08 11:58
18F：→ tomiii: 不知道是否可行 12/08 11:58
19F：→ tomiii: 另外想請教15452是AR底盤用的，直接拿來S2底盤需要做什麼 12/08 12:10
20F：→ tomiii: 需要做什麼修整嗎 12/08 12:10
21F：推 pizzton: 如果是鎖底盤下方當滑塊或貼煞車綿用, 我是把左右邊的 12/08 13:15
22F：→ pizzton: 導輪鎖點剪掉, 這邊就看自己想怎麼修 12/08 13:16
23F：→ pizzton: 其實1.5mm也很夠用, 田宮的停產也能買副廠件 12/08 13:19
24F：→ pizzton: 依照胎的厚薄高度去挑選你要的東西就好囉 12/08 13:20
25F：推 terasono: 那些尾翼裝到底盤的鎖點都是一樣的 12/08 14:14
26F：→ terasono: 不同的就是形狀和鎖導輪的位置 12/08 14:14
27F：→ terasono: 94848應該算仿件最受歡迎的造型了，不會難找的XD 12/08 14:15
28F：推 pizzton: 然後買個田宮紙驗車盒, 或是找壓克力店幫你作(約200~250) 12/08 14:47
29F：→ pizzton: 車長165mm x車高70mm x車寬105mm (田宮賽事規則) 12/08 14:49
30F：→ pizzton: 以免改好放不下驗車盒, 通常最容易搞錯就是導輪鎖點 12/08 14:50
32F：→ tomiii: 驗車盒是什麼神推坑XDDD 12/08 15:05
33F：推 pizzton: 當你改完發現比賽驗不過 就知道不是坑了 XD 12/08 15:06
34F：→ tomiii: 感謝熱心版友們建議，明天再去找找看適合的尾翼 12/08 15:06
35F：→ pizzton: 田宮的壓克力驗車盒太貴了, 紙盒的要100, 不如多花100 12/08 15:07
36F：→ pizzton: 去做個壓克力的 XD 12/08 15:08
37F：→ tomiii: 暫時有點想法了 直接拿94848來裝，把前面多凸出來的鎖點修 12/08 15:08
38F：→ pizzton: 驗車盒都推了 那就是要再推驗車尺 讓你好量離地1mm XD 12/08 15:09
39F：→ tomiii: 掉，左右上13mm扯鈴，車屁股還在考慮導輪的部分 12/08 15:09
40F：→ tomiii: 不曉得快速培林導輪跟低摩擦培林導輪差異是什麼 12/08 15:10
41F：→ tomiii: 或著是有其他更好的推薦嗎 (19mm 鋁製) 12/08 15:10
42F：推 pizzton: 看有沒有一定要 tamiya 的, 如果沒有, 副廠件很多選擇 12/08 15:17
43F：→ pizzton: 沒有塑膠外圈的2顆 90+(看造型) 12/08 15:18
44F：→ pizzton: 有塑膠圈的低磨擦導輪2顆100+(看造型) 露天都可以找看看 12/08 15:19
45F：→ pizzton: 我不知道差別多少, 但大多好像 前面無塑膠圈 後有低磨擦 12/08 15:20
46F：→ pizzton: 但是也有6顆都是 非低磨擦的, 看怎麼配囉 12/08 15:21
47F：推 terasono: 千萬不要前拖直接鎖導輪，一來沒角度二來太低了 12/08 16:13
48F：→ terasono: 低摩擦就是阻力低一點，前面傾角就是要阻力押車所以不用 12/08 16:15
49F：→ terasono: 除非你交換道怎樣都過不去不然我是推薦前後都19mm鋁導 12/08 16:16
50F：推 pizzton: 原來是這樣, 感謝解答, 如果有切頭, 前面攻角就要大一點 12/08 16:18
51F：推 terasono: 不用低摩擦大概是考慮耗損，塑膠總是吃得快 12/08 16:20
52F：→ terasono: 我自己後導輪下層也用全鋁，因為著地難免會K到軌道壁 12/08 16:21
53F：→ tomiii: 了解~那我用前托+前翼上角度片+19mm鋁導先試試看好了 12/08 16:22
54F：推 char00790093: 寬度若是照田宮的孔位下去鎖，不太容易鎖過寬 12/08 22:05
55F：→ char00790093: 比較麻煩的是前後距離，在設定時會用游標卡尺對 12/08 22:06
56F：→ char00790093: 不要太一敗應該是還好 12/08 22:06
57F：→ char00790093: 低磨差導輪跟全鋁的比~轉動上還是會快一些 12/08 22:07
58F：→ char00790093: 田宮全鋁導輪還是有些摩擦力，放前面也是因為如此 12/08 22:08
59F：推 terasono: 轉動還是看培林，阻力是差在其他地方 12/08 22:11
60F：→ terasono: 車長165mm還是套驗車盒比較好量 12/08 22:12
61F：→ tomiii: 請教各位後導輪上下間距大小跟什麼有關，該怎麼配置? 12/09 16:46
62F：推 terasono: 底下能裝多低就多低，螺絲頭離地1mm都可以 12/09 17:08
63F：→ terasono: 上端就看你螺絲多長，至少用個30mm讓他高過輪胎比較穩 12/09 17:09
64F：推 terasono: 就像之前說的把車側著立起來看看最快 12/09 17:13
65F：→ tomiii: 所以是盡可能的拉長間距嗎，想知道原理是什麼 12/09 17:35
66F：→ tomiii: 自己搜尋了一下，眾說紛紜，有人說間距大比較穩但速度慢 12/09 17:35
67F：推 terasono: 不用在意"間距"，上導輪是讓你過彎不要往外翻 12/09 17:50
68F：→ terasono: 下導輪是讓你過彎不要抬腳爬牆 12/09 17:50
69F：→ terasono: 要在意的是導輪和重心的相對位置 12/09 17:51
70F：→ terasono: 上導輪架太高可能會卡軌道壁，也會重一點點 12/09 17:54
71F：→ terasono: 撇開這些對速度沒有直接影響 12/09 17:54
72F：→ terasono: 你可以想像成過彎時是靠側面三顆導輪在牆上跑 12/09 17:56
73F：→ terasono: 所以才會提側著立車來看 12/09 17:56