作者shadowth (shadowth)
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標題[分享] 技術軌四驅車 颶風音速AR
時間Wed Dec 24 22:27:39 2014
作者： shadowth
名稱： 颶風音速AR (競速用，非觀賞車)
比例： 1/32
作品說明與心得：
從小時候開始，一直對小烈的車款情有獨鍾！
特別是先驅音速還有颶風音速，更可說是我的愛車。
在AR版颶風音速沒有發售之前，先驅音速是我回鍋的第一台車，
但前車殼勾一直斷實在是讓我很苦惱啊...
後來在颶風音速AR發售後，開始轉換跑道玩AR。
http://i.imgur.com/Fp9royG.jpg
http://i.imgur.com/s2uTTKm.jpg
雖然說是預定比賽用車，但也不會因為會摔車所以就馬虎車殼。
先噴底漆，然後乾燥後貼貼紙，再噴一層透明漆...一切照說明書的色號指示做囉!!
http://i.imgur.com/JIhTaXg.jpg
側面。判斷輪框和輪軸培林之間沒有太多抵抗摩擦，所以沒有再多放培林墊片啦!
所以也不需要打穿輪框了！
此外也用了AR側翼制震套件...
http://i.imgur.com/XBv6HYt.jpg
後方。導輪用19mm培林軸心導輪*4，另外再做後拖增加穩定度。
http://i.imgur.com/rxXzzxD.jpg
前方。9mm培林軸心導輪，然後再加上西洋劍頂軌，
鎖在20周年紀念碳纖維弓形前翼的兩側。
底板加上前方防掛軌套件，作為跳台前剎車用。
http://i.imgur.com/lv6l1Bj.jpg
內部架構，有做基礎的除去抵抗。
唯一的錯誤是傳動軸...靠近後輪那側不該切齒輪導角的啊!!!orz
http://i.imgur.com/NcQGBho.jpg
很怕車跑一跑結果傳動軸齒輪掛點...
http://i.imgur.com/6MjikuR.jpg
前後冠齒都採用混炭齒
http://i.imgur.com/8KvO4FA.jpg
減速齒，採用3.5:1，中間有塞T家620培林，外加一片培林用墊片除去抵抗。
基本上這樣的配置拿去桃園T3現軌跑可以跑個三四大圈(現在日本盃富士山交換道正夯)
但聽說今天邪惡的店長(?)又在交換道那裏增加好幾個陷阱...看了好想玩啊!!!
以上報告完畢...請多多指教!!
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1F：推 char00790093: 後冠齒的部分，用完整的銅管+520好像會太長 12/24 22:43
2F：→ char00790093: 原PO是用削卡榫來調距離嗎? 12/24 22:44
3F：→ shadowth: 對啊 一點一點的削 削道剛好為止... 12/24 22:51
4F：推 setsuna73: 讚..我也最愛颶風..料都備好了準備這兩天休假來作.. 12/24 23:05
5F：推 setsuna73: AR傳動軸包太貴..據說可以用戰龍四驅的傳動軸來改.. 12/24 23:07
6F：推 setsuna73: 打算買個兩包來試試..底盤都準備好了備用的了.. 12/24 23:09
7F：推 GainandLoss: 請問你噴的所謂的"底漆"是什麼? 12/25 07:14
8F：→ GainandLoss: 噴底漆之前需要打磨嗎？ 12/25 07:16
9F：→ shadowth: 我就照說明書上講的色號塗而已...不要想得太專業XDD 12/25 12:19
10F：推 char00790093: 突然想到幾個地方要注意,原po參考看看:尾翼煞車鎖點 12/26 08:32
11F：→ char00790093: 因為有數個孔位所以結構不強,如果墊煞車片的墊管太 12/26 08:32
12F：→ char00790093: 長有可能會把後翼補強片弄裂;弓形前翼其實不太推薦 12/26 08:32
13F：→ char00790093: 使用,雖然可以閃殼,但鎖點太少可能無法支撐前翼的 12/26 08:32
14F：→ char00790093: 角度,而ar前翼鎖點較低,使用後翼反裝也不太會卡殼, 12/26 08:33
15F：→ char00790093: 又能提供更好的前後向支撐。另外,為了要維持前翼的 12/26 08:33
16F：→ char00790093: 攻角,建議螺絲由底往上鎖,再用螺帽固定會比較踏實。 12/26 08:33
17F：推 lwecloud: 已收錄至z-8 01/21 14:12