作者shadowth (shadowth)
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标题[分享] 技术轨四驱车 飓风音速AR
时间Wed Dec 24 22:27:39 2014
作者: shadowth
名称: 飓风音速AR (竞速用,非观赏车)
比例: 1/32
作品说明与心得:
从小时候开始,一直对小烈的车款情有独锺!
特别是先驱音速还有飓风音速,更可说是我的爱车。
在AR版飓风音速没有发售之前,先驱音速是我回锅的第一台车,
但前车壳勾一直断实在是让我很苦恼啊...
後来在飓风音速AR发售後,开始转换跑道玩AR。
http://i.imgur.com/Fp9royG.jpg
http://i.imgur.com/s2uTTKm.jpg
虽然说是预定比赛用车,但也不会因为会摔车所以就马虎车壳。
先喷底漆,然後乾燥後贴贴纸,再喷一层透明漆...一切照说明书的色号指示做罗!!
http://i.imgur.com/JIhTaXg.jpg
侧面。判断轮框和轮轴培林之间没有太多抵抗摩擦,所以没有再多放培林垫片啦!
所以也不需要打穿轮框了!
此外也用了AR侧翼制震套件...
http://i.imgur.com/XBv6HYt.jpg
後方。导轮用19mm培林轴心导轮*4,另外再做後拖增加稳定度。
http://i.imgur.com/rxXzzxD.jpg
前方。9mm培林轴心导轮,然後再加上西洋剑顶轨,
锁在20周年纪念碳纤维弓形前翼的两侧。
底板加上前方防挂轨套件,作为跳台前刹车用。
http://i.imgur.com/lv6l1Bj.jpg
内部架构,有做基础的除去抵抗。
唯一的错误是传动轴...靠近後轮那侧不该切齿轮导角的啊!!!orz
http://i.imgur.com/NcQGBho.jpg
很怕车跑一跑结果传动轴齿轮挂点...
http://i.imgur.com/6MjikuR.jpg
前後冠齿都采用混炭齿
http://i.imgur.com/8KvO4FA.jpg
减速齿,采用3.5:1,中间有塞T家620培林,外加一片培林用垫片除去抵抗。
基本上这样的配置拿去桃园T3现轨跑可以跑个三四大圈(现在日本盃富士山交换道正夯)
但听说今天邪恶的店长(?)又在交换道那里增加好几个陷阱...看了好想玩啊!!!
以上报告完毕...请多多指教!!
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1F:推 char00790093: 後冠齿的部分,用完整的铜管+520好像会太长 12/24 22:43
2F:→ char00790093: 原PO是用削卡榫来调距离吗? 12/24 22:44
3F:→ shadowth: 对啊 一点一点的削 削道刚好为止... 12/24 22:51
4F:推 setsuna73: 赞..我也最爱飓风..料都备好了准备这两天休假来作.. 12/24 23:05
5F:推 setsuna73: AR传动轴包太贵..据说可以用战龙四驱的传动轴来改.. 12/24 23:07
6F:推 setsuna73: 打算买个两包来试试..底盘都准备好了备用的了.. 12/24 23:09
7F:推 GainandLoss: 请问你喷的所谓的"底漆"是什麽? 12/25 07:14
8F:→ GainandLoss: 喷底漆之前需要打磨吗? 12/25 07:16
9F:→ shadowth: 我就照说明书上讲的色号涂而已...不要想得太专业XDD 12/25 12:19
10F:推 char00790093: 突然想到几个地方要注意,原po参考看看:尾翼煞车锁点 12/26 08:32
11F:→ char00790093: 因为有数个孔位所以结构不强,如果垫煞车片的垫管太 12/26 08:32
12F:→ char00790093: 长有可能会把後翼补强片弄裂;弓形前翼其实不太推荐 12/26 08:32
13F:→ char00790093: 使用,虽然可以闪壳,但锁点太少可能无法支撑前翼的 12/26 08:32
14F:→ char00790093: 角度,而ar前翼锁点较低,使用後翼反装也不太会卡壳, 12/26 08:33
15F:→ char00790093: 又能提供更好的前後向支撑。另外,为了要维持前翼的 12/26 08:33
16F:→ char00790093: 攻角,建议螺丝由底往上锁,再用螺帽固定会比较踏实。 12/26 08:33
17F:推 lwecloud: 已收录至z-8 01/21 14:12