台北縣烏來鄉，近來規劃開闢一條二十公里長的山區連外道路， 直通三峽鎮熊空地帶。路線通過範圍，是雪山山脈一路北降至台北盆地的主脈： 不但涵養地體水源（為大台北水源特定用區）；更是珍稀野生動物物種包括山羌、獼猴、 長鬃山羊、藍腹鷴、翡翠樹蛙等珍貴鳥類、兩棲類、哺乳類、甚至如特有蘭花等植物相， 經年累月於其間奔馳、飛翔、靜駐的應許之地 （為由中央山脈保育軸延伸的中海拔生態廊道）。 道路，絕不僅僅是山間蜿蜒的細帶，在所有情況試圖重新穩定之前， 大型機具開挖、工程已經先把生態及未來發展的可能性先判了死刑。 在與關心家鄉的當地居民越深入接觸的同時，我們發現自己反對的立場越發堅定， 因為，這條道路並不是一個真正的需求 （反而可能是為特定權力結構人士量身定做的道路工程）； 並且，經由接觸，我們看到烏來的在地居民正在一點一點積累出具體的發展想像。 在交通需求方面：如果我們談遊客這一方，每逢假日車滿為患的新烏路及烏來停車場， 證明烏來需要的並不是更多的遊客，而是「會停留在烏來，在當地進行優質消費的遊客」 。由此看來，新聯外道路反而破壞烏來以及三峽熊空兩地「道路盡頭桃花源」的優勢。 對烏來居民來說，當地與台北都會區的最快速交通路線， 仍是現有經新烏路銜接北二高、環快的方式。 相同的情形，也會發生在三峽熊空那端的山村-有木。我們向在地居民披露此事後， 見證草根由抱怨進而思考未來的藍圖的動人力量，漸漸要成形----- 烏來前後山、三熊空兩地居民真正企盼的地方願景，所需要的軟硬體建設配套相當精緻， 我們將在系列文章中奉上與地方長久接觸所訪談到的的在地觀點。 在泰雅傳說裡，死後祖靈會引領人走過彩虹橋，到小米穗搖曳、生活充裕的另一端。 那麼，當今烏來泰雅鄉民的彩虹橋，烏來鄉的產業命脈，就需要這片絕美的山林野溪來構 築。 此道路工程現正進行第一階段環境影響評估，我們呼籲： 當這條新闢道路不僅無法增加遊客在地消費，更將造成巨大的生態破壞時， 斷送當地永續發展的綠色資產時，懇請所有疼惜烏來的朋友一起反對這一條道路的興建 請大家去連署一下囉....看起來連署的人蠻少的 幫忙轉寄轉貼一下吧 http://home.kimo.com.tw/syhalpinia/newsfr.htm --

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