台北县乌来乡，近来规划开辟一条二十公里长的山区连外道路， 直通三峡镇熊空地带。路线通过范围，是雪山山脉一路北降至台北盆地的主脉： 不但涵养地体水源（为大台北水源特定用区）；更是珍稀野生动物物种包括山羌、猕猴、 长鬃山羊、蓝腹鹇、翡翠树蛙等珍贵鸟类、两栖类、哺乳类、甚至如特有兰花等植物相， 经年累月於其间奔驰、飞翔、静驻的应许之地 （为由中央山脉保育轴延伸的中海拔生态廊道）。 道路，绝不仅仅是山间蜿蜒的细带，在所有情况试图重新稳定之前， 大型机具开挖、工程已经先把生态及未来发展的可能性先判了死刑。 在与关心家乡的当地居民越深入接触的同时，我们发现自己反对的立场越发坚定， 因为，这条道路并不是一个真正的需求 （反而可能是为特定权力结构人士量身定做的道路工程）； 并且，经由接触，我们看到乌来的在地居民正在一点一点积累出具体的发展想像。 在交通需求方面：如果我们谈游客这一方，每逢假日车满为患的新乌路及乌来停车场， 证明乌来需要的并不是更多的游客，而是「会停留在乌来，在当地进行优质消费的游客」 。由此看来，新联外道路反而破坏乌来以及三峡熊空两地「道路尽头桃花源」的优势。 对乌来居民来说，当地与台北都会区的最快速交通路线， 仍是现有经新乌路衔接北二高、环快的方式。 相同的情形，也会发生在三峡熊空那端的山村-有木。我们向在地居民披露此事後， 见证草根由抱怨进而思考未来的蓝图的动人力量，渐渐要成形----- 乌来前後山、三熊空两地居民真正企盼的地方愿景，所需要的软硬体建设配套相当精致， 我们将在系列文章中奉上与地方长久接触所访谈到的的在地观点。 在泰雅传说里，死後祖灵会引领人走过彩虹桥，到小米穗摇曳、生活充裕的另一端。 那麽，当今乌来泰雅乡民的彩虹桥，乌来乡的产业命脉，就需要这片绝美的山林野溪来构 筑。 此道路工程现正进行第一阶段环境影响评估，我们呼吁： 当这条新辟道路不仅无法增加游客在地消费，更将造成巨大的生态破坏时， 断送当地永续发展的绿色资产时，恳请所有疼惜乌来的朋友一起反对这一条道路的兴建 请大家去连署一下罗....看起来连署的人蛮少的 帮忙转寄转贴一下吧 http://home.kimo.com.tw/syhalpinia/newsfr.htm --

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