手機排版，傷眼抱歉。 大家好，我是啵啵把必。 今天想要講的是不專業的檔車經歷分享。 遇過板上不少人在問： 「想騎檔車耶，哪一台好？」、 「檔車好學嗎？會不會很難？」、 以及個子小女生的困擾 「會不會踩不到地？」等等。 以下我以路上較常見的檔車， 以及親身經歷來為大家做不專業說明。 這些是我騎過的檔車。 野狼125 KTR 大哈特佛 小哈特佛 Wowow 基本上檔車之所以不如速克達上手， 是因為需要雙手雙腳併用， 且比速可達多了一個東西， 叫做離合器拉桿。 這個離合器拉桿， 位於左手一般速克達煞車位置， 而原本左手煞車的位置則移到右腳踩煞。 等於是，左手離合器，左腳進退檔。 右手前輪煞車，右腳後輪踩煞。 而wowow左手的地方是沒有離合器拉桿的， 只剩左腳進退檔，而右手右腳負責煞車， 所以是檔車中最好上手的一台。 (我之前是以這台代步，都戲稱為假檔車。) 打檔車又分國際檔與循環檔。 台灣的檔車普遍是循環檔， 國外皆為國際檔。 以我騎過的檔車為例 循環檔：野狼、KTR、wowow 國際檔：大哈、小哈 循環檔跟國際檔的區別在於： 1.外觀： 循環檔的檔車有進檔桿跟退檔桿兩桿， 而國際檔的檔車只有一桿， 進退檔全靠腳掌踩或腳背勾。 2.踩檔方式： 循環檔： 發車->N檔->一檔->二檔->三檔->四檔->空檔。 國際檔： 發車->一檔->N檔->二檔->三檔->四檔， 無直接回到空檔的功能， 需要慢慢降檔，這邊需要親身示範。 3.安全： 雖然循環檔看起來比較簡單好學， 但比較不安全，因為可能在高速行駛時， 踩的太開心，變成空檔。 而國際檔是無法直接回到空檔的。 (Wowow雖是循環檔，但基於安全考量， 有設定四檔高速時，無法再繼續踩檔。) 好，這時候你們應該會想， 為什麼四檔不能變空檔呢？會怎樣嗎？ 我個人習慣是發車踩到一檔後， 起步約時速0-15km都是用一檔， 再來15-25km二檔， 25-50km就是三+四檔看心情， 50km以上一定都是用四檔。 假設，當你時速60km時，誤踩空檔， 讓機車降速滑行。然後在慌亂之中， 不小心誤踩時速只能到15km左右的一檔， 等於是緊急煞車。 在不到一秒內要從60km降到15km， 這會發生什麼事情呢？ 所以各位騎循環檔的好孩子們， 記得要數自己踩到幾檔喲！ 不過這是蠻久以前的事情了， 不知道現在的檔車有沒有加裝防踩空檔的功能， 可能要問一下機車行老闆， 或者是親身試驗看看.... 講完大概分類，再來講騎乘的感覺吧。 本人身高約167， 但現在可能縮水一兩公分... 野狼： 坐上去膝蓋未彎，兩腳掌著地。 騎時覺得膝蓋蠻彎的， 身體有一種要往前趴的感覺， 對我來說這台比較矮一點。 個人覺得後座很擠， 很滑、不好坐，但可以抓後面的桿子。 KTR： 坐上去膝蓋未彎，兩腳掌著地。 騎時視野蠻高的，感覺舒適。 後座有比野狼舒服， 不滑、不擠，但沒地方抓。 大哈： 坐上去膝蓋未彎，兩腳掌著地。 騎時覺得跟KTR差不多，感覺舒適。 後座跟KTR差不多， 不滑、不擠，有桿子抓。 小哈： 坐上去膝蓋彎曲，兩腳掌著地， 覺得比一般速可達的視野還矮。 騎時覺得腳很彎，超彎的， 我看起來就是在偷騎小孩玩具車啊， 可是比想像中的還重。 後座沒坐過。 Wowow： 坐上去膝蓋微彎，兩腳掌著地， 可能是騎久的關係，覺得剛好。 騎時覺得膝蓋很舒服，坐墊好坐。 後座超好坐，用過的都說好，超軟Q， 跟前座中間隔了一個橫桿，很好抓， 但是膝蓋好彎啊。 以上全都是個人觀點， 沒有要戰哪台好哪台不好， 只是提供經歷給大家參考。 再來，要買檔車前，請先做好心理建設。 因為檔車沒有車廂。 你可能會說： 「我在路上看到側身裝皮袋、木箱的， 好像很方便可以裝東西，左右各兩個， 加大空間，比一般車裝更多東西餒～ 超棒der～」 對，超棒der，遇到下雨天還可以裝水。 提前囤水，不怕乾旱。 檔車遇到下雨天， 除了沒車廂放包包之外， 只要穿一般雨衣下半身必濕， 只能穿兩件式雨衣。 還有，打滑。 打滑下一步接著有八成機率就是摔車。 因為檔車輪胎比一般速可達細一點， 只要雨天很容易打滑。 尤其是騎在線上，白線雙黃線班馬線。 只要地上畫線，你經過， 又剛好按了煞車，就是打滑摔車。 我是沒有在線上摔過。 但我在水溝蓋上摔過，而且是晴天。 還有雨天時，騎上騎樓的磁磚， 我也打滑整個飛出去過。 最後是檔車容不容易出毛病。 基本上好好保養，都不太容易出毛病， 但一出毛病就是噴錢。 就跟速可達一樣， 但檔車市場真的比較小一點， 所以零件當然也有可能貴一點。 我個人是覺得檔車比較敏感一點。 像我家人，騎速克達一二十年， 老是在發動前就開大燈，都沒事。 我才騎一年，同樣方式開燈， 保險絲就燒壞了。 而溶掉的保險絲滴到其他管線， 造成系統異常，整台熄火發不動。 還有我加油會挑直營的加油站， 因為發動的引擎聲會不一樣。 不純的油聽起來就是很烙轟， 純的油聽起來就是很低沈好聽。 嗯，然後速可達聽不出來。 哦，還有爆胎。 檔車爆胎很明顯。 從開始到結束， 過程不用過三分鐘絕對走不動。 高速行駛中爆胎，就是打滑摔車。 速可達可能還可以撐個半小時的路。 最後發文要有拉點， 對不起餒，我這篇沒有拉點。 啊，我想到了。 我唯一一次爆胎是環島時在東部順路載了一個自己出來旅行，應該是踢的女孩。 不知道妳是否也是拉版鄉民， 如果是的話，要跟妳道歉， 沒有讓妳好好享受我軟Q的後座。 謝謝大家。 Ps.我真的是不專業說明。 只是想以自己的經歷， 來提供大家意見參考。 如果上述我的認知， 跟您的認知不同，歡迎留言。 如果還有問題也可以發問， 我會依我所知回答。 也希望可以釣出專業鄉民在下面補充說明～ --

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.224.18.29 ※ 文章網址: https://webptt.com/m.aspx?n=bbs/lesbian/M.1434640986.A.297.html 煞車的方式有很多種。 就消耗方面來說， 用此種方式或許可以延長煞車皮的壽命， 但相對也可能減短其他零件的壽命。 畢竟這些器械零件本身就是消耗品， 平常保養做的好，安全上路沒煩惱。 就安全方面來說， 我會建議依個人習慣的煞車方式上路。 我的方式是， 離合器拉桿＋煞車一起按， 等路況安全過後，再退檔重新起步。 超級舒湖～～～～ 急煞正解一號。 我還默默幫我的假檔車取了名字哈哈。 急煞正解二號。 謝謝大家～ ※ 編輯: bobobabe (61.224.18.29), 06/19/2015 15:44:29